北京车展 | 看宝马让黑科技落地是一种什么体验从来都不会让人失望。

听宝马谈科技创新，从来都不会让人失望。
这个从自己百年华诞之际决定开始转身的巨人，在前瞻的准确性和执行的有效性上，都强大到让人惊讶。从决定转型为科技公司开始，宝马在科技和汽车两条线上都分别扮演着极为重要的角色：在传统主营业务上持续上升继续领跑，在科技创新领域开疆拓土抢先卡位。

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凡事都有因果，宝马能够在科技领域如此如鱼得水，背后的基本逻辑必然是能够闭环的——有钱、有人、有产品。
宝马集团2019年全年研发费用达59.52亿欧元，同比增加11.9%；自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。而到2025年，宝马计划在研发方面将继续投资超过300亿欧元，也就是说，年均超过50亿欧元的研发投入将成为宝马科技创新的一个常规性保障条件。
宝马集团在2018年就建立了专注于IT领域的联合机构（CriticalTechworks）。在德国，宝马集团也是最大的IT雇主之一，拥有超过5,300名员工接受过数据分析领域的培训。而在中国，宝马建立了除德国本土之外最大的研发体系， 1100名研发人员中有300余名数字化开发工程师，这使得中国不仅成为了宝马最大的单一市场，也是全球最重要的生产基地，更是宝马的创新引擎。
从不断迭代的iDrive系统、五维人机交互方式、自动循迹倒车到第一个车载天猫精灵、第一把数字智能钥匙、第一套腾讯小场景，宝马在科技创新领域的技术和产品层出不穷，既保持了科技的新鲜度，又坚守了安全的严格底线。

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在今年7月27日举行的2020宝马科技日上，宝马与腾讯宣布开展数字化合作，从而进一步丰富BMW品牌的车内数字化生态，同时，发布了包括腾讯小场景、数字智能钥匙、车载西瓜短视频在内的一系列最新产品。而相比7月份因为疫情不得不转移到线上的发布会，在北京车展的现场，我们有了一个难得的机会亲身体验一下宝马刚刚发布的最新技术与产品——所谓纸上得来终觉浅，用在这里实在是再合适不过了。
在开始体验之前，宝马负责技术的同事特意提醒，当天体验的终极目标，并非是PPT式的炫技——讲黑科技，没人能比宝马擅长，最难的是，如何让这些在视频中看上去无比酷炫的黑科技能真实地服务于我们，能让出行的过程更流畅、更便利、更轻松、更有型。让黑科技落地，才是技术的精髓所在。

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在《这几款车机端数字化新产品，会是宝马统治未来的开始吗》中，我们曾经对2020宝马科技日上发布的几款产品的设计理念、技术架构和实现路径都做过详细的剖析。然而，坐进车内亲身体验，才发现， “魔鬼藏在细节中” ，诚不我欺；虽然只有短短的半个小时，分为三个场景的体验活动让我们对宝马现在乃至未来对于车载智能技术的思考有了一个清晰的了解。

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车机被唤醒之后，屏幕上新设计的UI会给出一连串的气泡，而较大的气泡的朝向就是唤醒车机的语音发出方。从车内麦克风阵列的拾音以及语音交互系统识别的准确度来说，实现这样的呈现并不难，但宝马对于这个标识进行了严格的设计，使之更加符合车内整体环境的色调和风格。

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在通过语音控制车窗时，四扇车窗均可响应，关键点在于，用户的语音可以以“打开一道缝”、“打开三分之一”、“打开四分之一”等等命令指挥车窗进行六种不同开度的开关；而使用语音控制空调时，能够实现的不仅仅是调节风量和温度，还能调节风向，比如常用的“空调吹脚”、“空调吹上半身”等等模式，都能通过语音进行准确的控制；对于安全危害更大的玻璃起雾问题，用户可以通过“打开车窗除霜”、“玻璃太模糊了”、“窗户起雾了”等指令直接开启除霜除雾功能。通过几个细节的分享我们不难发现，通过语音控制车内舒适性设置时，宝马将之细化到了前所未有的程度，而这种细化从根本上来讲是为了杜绝对于物理按键的依赖，做到“双眼不离路，双手不离方向盘” ，安全始终是宝马坚守的底线。

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其中一项中国特有功能让人印象深刻，用户可以通过语音设置行程和提醒事项，比如下车时不要忘记从后备箱拿重要的东西。该项功能还可与MyBMWAPP进行第一阶段的互联，如果提醒发生时用户正好不在车内，系统将会把这套提醒通过MyBMWAPP推送到用户的手机上。

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关于iDrive系统和已经被整合进宝马车内的天猫精灵在服务范畴上有明确的分工，凡是和车本身的技术和控制有关的，都归于iDrive系统，而天猫精灵则负责更为生活化的场景和用途。

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音乐播放作为最高频的车内娱乐选择，自然是技术攻坚的重点。但是最让人意外的是，在车机屏幕上出现的若干APP ，比如QQ音乐或者喜马拉雅，竟然都是宝马完全自主开发的，只是根据车载系统和车内的风格作出了适配。这种适配考虑到了统一的视觉呈现，既是用户熟悉的风格，也符合宝马的整体调性。而自主开发也让宝马获得了为用户深度定制的权利和能力，剩下的仅仅就是资源方比如腾讯与宝马的车机系统之间相互调用数据接口的问题了，技术路径更短，实现也更容易。

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腾讯小场景作为最新也是最有前景的车内生态体系，其基因来自于我们熟悉的“微信小程序” ，极度轻量化的架构让用户无需下载APP即可使用其功能，充分展示了云端的价值。而对于这个开放平台，宝马和腾讯共同承担起了关于丰富内容和注重安全的责任，从开发内容审核上线到数据安全，有多层级的保障。虽然“腾讯小场景”是腾讯车载系统的一个组件，但是宝马车载系统中的“腾讯小场景”则是Linux系统下由宝马和腾讯共同完成开发的独有功能。

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对于这个百闻不如一见的功能，最好的方式就是直接记录下它的使用过程，特别是分享密钥的过程。车主邀请他人使用数字钥匙

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生成一张密钥卡片

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通过iMessage方式将这张卡片发给接受者

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收到卡片的人可以通过“添加”将密钥卡片放入苹果的“钱包”之中

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【北京车展 | 看宝马让黑科技落地是一种什么体验】接到密钥的使用者第一次使用密钥解锁时间通常会较长，需要等到手机端和车机端通过NFC进行信息的交换和确认之后才能完成。

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需要注意的一个细节是，这套技术依赖于距离更短、更加安全的NFC技术，保证了在没有信号的地方一样可以正常使用，这也是前段时间特斯拉不断被爆出了因为某些地点的网络问题无法开启车辆的问题之后，难得的一个完整和可靠的解决方案。
短短的三十分钟体验时间，只能浅浅地走马观花，但是在已经了解宝马这些最新技术和产品的原理的前提下，你依然会被这些视频和PPT上无法呈现的细节所打动。谈黑科技对于宝马来讲，自然是驾轻就熟的，而以这样轻松的方式进行体验，会让用户能够更为直接地理解，宝马的智能技术为什么能够“懂车，懂你，懂生活” 。

北京车展 | 看宝马让黑科技落地是一种什么体验

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