纯电领克首发亮相，续航700km，车展中最接近量产车的概念车
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导语：作为一个领克的车主 ， 对于领克品牌自然有着难以言喻的感情 ， 北京车展中也就自然不会错过Ta的新车亮相 。 作为领克品牌中首款纯电车型 ， 领克ZEROconcept不只是一台简单的概念车 ， Ta更是把领克的全新平台展示在你面前看 ， 就像是一个年纪轻轻的拳手正在八角笼里给你展示他的肌肉一样 。
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既然Ta都已经在展示了 ， 我也就不在这里啰嗦其它的内容 。 这台首发亮相的领克ZEROconcept车型是一台概念车 ， 但如果我不说也许你会认为这就是一台量产车型 ， 甚至已经可以购买了 。 标志性的家族日行灯设计也选用了更加贴合的灯罩设计 ， 相比于我的那台03而言显得更加立体且精致 。 而贯穿式的黑色中网饰条与光电点阵大灯融为一体 ， 并且前端的摄像头模组隐藏在其中 ， 在细节上的处理非常到位 。
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车头的部分还有一个非常别处心裁的设计 ， 那就是选用了启用扁平化设计的曙光徽标（NewHorizon） ， 自带红色“氛围灯”的车标设计简直太帅了 ， 让我萌生了一种更换车标的想法…
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除了外观部分的全新设计之外 ， 这台源自全新SEA浩瀚架构下的首款产品也将整个架构的实力展现出来 ， 全新的架构可以实现1800mm-3300mm轴距的产品生产 ， 也就是说从家用代步产品到全尺寸产品都可以在这个平台中生产 。 而这台ZEROconpect目前已经配备了400kW功率的前后双电机四驱动力 ， 还有NEDC综合工况超过700km的续航里程 。 而对于关注新能源产品的消费者而言 ， 20万公里电池无衰减、200万公里的长寿命电池也许足够让他们放心 。
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而在智能系统方面 ， 领克ZEROconcept也支持FOTA远程升级进化、CoPilot自动驾驶功能 ， 除了常规的安全驾驶辅助功能之外 ， 还能够实现自动导航驾驶功能以及守护式驾驶辅助功能 ， 满足多种不同路况下的驾驶辅助 。
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车身尺寸4950mm ， 轴距2999mm ， 配合更短的前后悬设计 ， 为Ta的乘用空间留下了非常好的硬件基础 。 在配置上还配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震 ， 不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案 ， 而且研发团队还会持续更新 ， 根据反馈通过FOTA功能令其进化 。 而电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创 ， 实现个性化定制 。 此外 ， 领克还将针对ZEROconcept推出专属的高端豪华定制服务 ， 更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求 。
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当然 ， 在车展当天领克也将全系产品都带到现场 ， 从2017年至今 ， 领克已经推出了01、02、03、05以及06共计五款量产车型 ， 而年轻的设计风格与产品定位 ， 也让领克的消费群体更加年轻态 。
在领克的车主中 ， 90后的车主占比达40% ， 而85后90后的车主占比超过三分之二 ， 对于这个已经拥有了近35万车主的品牌来说 ， Ta已经形成了一个非常年轻的用户圈层 ， 这也让领克能够清楚的知道未来市场中消费者对于产品的主要需求 ， 从而形成更好的良性循环 ， 紧紧跟随主流的年轻消费市场 。
·阿川说车·
【纯电领克首发亮相，续航700km，车展中最接近量产车的概念车】领克的每次产品推出都会带着不同的产品亮点而来 ， 这也是我最初选择成为领克车主的一个主要的原因 ， 不断的给予你“新鲜感” ， 才能让你持续的保持对Ta的热情 。 而全新推出的这台ZEROconcept虽然号称是一台概念车 ， 但我想在明年正式上市的时候 ， Ta应该就是这样的设计风格 ， 配合出色的动力系统 ， 会给不少人一个放弃特斯拉的“理由” 。
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