抢占先机！中国铁塔为顺丰超过55万骑手提供充换电服务
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9月10日上午 ， 中国铁塔与顺丰集团签署战略合作框架协议 ， 双方本着“优势互补、机会共享、资源共用、互利共赢”的原则 ， 共同推动能源服务、产业链物流等方面的深度合作 。 顺丰集团是中国铁塔能源业务继建行、邮政、美团、韵达等之后的又一重量级客户 。
根据协议 ， 中国铁塔将依托现有的换电网络为顺丰超过55万快递、同城配送骑手提供换电、充电服务 ， 为顺丰集团解决低速电动配送车辆充电不方便、不安全、效率低的问题 。 顺丰集团将在年底前为3万骑手开通铁塔换电业务 ， 将直接按照铁塔换电业务2.0标准集中采购 。 同时将联系上游企业 ， 为中国铁塔提供换电电池、换电柜供应链仓储物流等服务 。
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近期朋友圈刷屏的一篇文章《外卖骑手 ， 困在系统里》 ， 文字现实而深刻 ， 充满压迫感 。 这种压迫感不仅来自文字本身 ， 更来自于现实中冰冷的系统和算法的压迫 。 此外 ， 电动车作为外卖骑手最依赖的交通工具 ， 电池的续航能力很大程度上影响骑手接单数量 ， 从而影响配送效率和收入 ， 对骑手们也非常重要 。
以往 ， 电池没电了只能充电 ， 等上几个小时 ， 有的外卖骑手索性购买两块电池轮换用 ， 无形中增加了购置成本 。 而且 ， 电池充电存在很大安全隐患 ， 因充电爆炸引发火灾事故频频发生 。
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为帮助外卖骑手解决电池安全续航之困 ， 包括中国铁塔在内的一些企业推出智能换电服务 ， 越来越多的智能换电柜在城市中兴起 ， 成为骑手们安全高效的“续航站” 。 骑手们在电动车还剩少量电量时 ， 到便民换电柜通过手机APP扫码 ， 从柜中取出电池 ， 更换电动车上的电池 ， 便可以让电动车“满血”上路 ， 继续驶向外卖送餐的下一站 。
有外卖骑手谈到通过换电柜节省的几小时充电时间 ， 每天可以多跑10-15个订单 ， 一个月能多赚近1000元 ， 不再担心电池用不了多久坏了自己白花钱 ， 甚至不用担心电动车被偷走 ， 铁塔公司利用电池定位技术可以把电动车找回来 。
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