|高合汽车吴越：打造倾听用户的高端品牌
[爱卡汽车 2020北京车展 原创]
9月26日 ， 在北京车展期间高合汽车整合营销高级总监吴越做客爱卡汽车 ， 吴越表示新能源市场正处于成长的周期 ， 高合汽车一直抱着一个开放的态度 ， 努力把新能源市场做的更大 。 将倾听用户的需求 ， 并不断的改进产品体验 ， 以更符合本土化需求的科技豪华 ， 带给用户更多的选择 。 以下为对话内容实录：
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【|高合汽车吴越：打造倾听用户的高端品牌】
爱卡汽车：高合HiPhi第一次参加国际车展 ， 就和劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁豪华品牌在一个馆 ， 是否代表咱们跻身国际一线的豪华品牌？
吴越：馆在一起 ， 主要还是要看用户的认可度 ， 我们想要打动“想 往更高”的“破晓者” ， 希望成为高端新能源汽车品牌 ， 当然也不是设在豪华品牌旁边就是豪华了 。 这两天我们特别期待 ， 不是纯粹看销量 ， 而是在品牌定位和用户心理诉求上是不是有共鸣 ， 他们看车以后是不是认可这个车的设计和体验 ， 我们希望能够成为豪华的品牌 ， 虽然最后决定权在于消费者 ， 但我们还是很有信心 。
爱卡汽车：这次北京车展上 ， 咱们高合HiPhi展位就在特斯拉的对向 ， 咱们是跟特斯拉正面PK一下吗？
吴越：我们一直是抱着一个开放的态度 ， 新能源市场正处于成长的周期 ， 我们在一起努力把新能源市场做的更大 。 我们希望给用户更多的选择 ， 特斯拉是一款不错的车 ， 它有非常强的优势 ， 但是它还有一些地方不能完全满足用户所需 。 我们调研很多的用户 ， 他们对于特斯拉还有更多的期望 ， 毕竟是美国的研发 ， 对中国人、对亚洲的审美 ， 用车标准并不完全理解 ， 我们听取到了用户他们的一些诉求 。 所以我们认为应该给中国人更多的选择 ， 去给大家带来更好的体验 ， 让客户来做决定 。
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爱卡汽车：让客户看到我们更符合本土化需求的科技豪华 ， 对比特斯拉 ， 高合差异化优势的地方请您分享一下？
吴越：从设计来说我们第一个用场景去定义设计 ， 我们不会用长宽高的模板去做 。 这个车的功能 ， 车存在符合什么场景 ， 我们想用共创去定义价值 ， 不是我给你什么就是什么 ， 我们倾听用户的需求 ， 并不断的改进产品体验 。
尤其是现在我们整个HOA底层架构是开放式的 ， 我可以根据用户需求去做不断的提升 ， 或者定制化 ， 你有特殊的需求 ， 我可以做定制化 ， 可以不断的进化和改善 。 汽车是很特殊的商品 ， 附带了文化属性 ， 不管是传播也好 ， 使用也好 ， 每一个城市、每一个客户都不一样 。 特斯拉就是“钢铁直男” ， 我就是这样 ， 爱我就爱我 ， 我们回过头探索用户真的喜欢什么 ， 我们怎么符合他们的需求 。
最早的时候福特做的第一台车只有一个颜色、一个配置 ， 黑色的 ， 它认为车就应该是黑色的 ， 要便宜 。 但是通用出了彩色车身 ， 客户用脚投票买彩色车身 ， 通用把收音机放到了车上 ， 客户说我要收音机 。 现在的新能源车发展状态跟燃油车的早期非常相像 ， 汽车诞生之处为取代马车 ， 福特快速地批量性地生产 ， 它认为这就是我的梦想 。 那时候没有那么多需求 ， 市场是全新的 ， 它是先锋 ， 它有时候比较强势 ， 并不特别能够真正面对用户的真实需求 ， 它说我的需求就是你的需求 。
但是市场是公平的 ， 最后谁去满足用户的需求 ， 也许在破冰的一刻 ， 你是唯一的一个破晓者 ， 大家万众瞩目 。 就像华为的手机满足用户更多的拍照需求 ， 会走得更快更坚决 ， 尽快最初苹果手机出来的时候 ， 全世界只有一个它能拍接近相机水准的照片 。 我更尊重用户 ， 用户要的是什么？这是我们最大的挑战 。
爱卡汽车：听您这样说 ， 我们感觉高合对于用户的声音是非常愿意聆听的 。
吴越：对 ， 因为我们希望是共创的 ， 这台车我们不仅仅是一台车 ， 由软件定义汽车 ， 由场景定义设计 ， 由共创去定义价值 。
爱卡汽车：高合HiPhi的品牌Slogan“想 往更高”有怎样的内涵？
吴越：中国发展到这个程度 ， 现在已经成为全球第二大经济体了 ， 离美国越来越近 。 我们民族自豪感越来越强 ， 每个人都觉得我能做得好 ， 我能做得更好 ， 虽然不是有意跟美国人去竞争 ， 但是每个人都认为我有信心 。
所以这是一个用户的需求 ， 整个消费的升级 ， 我们以前买的都是满足基本的用户的产品 ， 现在是我们想有更好的享受 ， 更高的品质 ， 这是用户“想 往更高” 。 能够提供更好的服务 ， 享受更好的产品 ， 这是整个时代的需要的东西 。
第二 ， 我们这群高合人情感共享 ， 因为这些人不是第一天造汽车 ， 我们大多数都是造了20年、30年的汽车 ， 车界的老炮 ， 手里有几百万、上千万的车生产出来 ， 设计出来 。 在他们心目当中 ， 他们已经到了比证明自己更高的维度 ， 但是他们还是不甘心 ， 还“想 往更高” ， 能不能把自己的毕生精力 ， 再打造成一款产品出来 ， 属于中国人自己的车 。 我们从原来合资收购国外的品牌 ， 到现在说为什么我们不能做一个自己的品牌 。 这是高合人的心愿 ， 在我们内部不不甘心 ， 我们想做一些不同的东西 ， 这也是内心的诉求 。
而且在和我们一些早期用户交流中发现 ， “想 往更高”都是这些用户当中共同的特质 ， 不甘心 ， 觉得事业上已经到了比较有成绩的阶段 ， 但是觉得我还能够做得更好 ， 能不能把上一秒已经很成功的自己再次打败？你不打败上一秒成功的自己 ， 你永远不可能再往更高 。
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爱卡汽车：为什么说高合HiPhi X是一款划时代的智能电动车？
吴越：它是可进化的 ， 它的底层HOA超体是开放式的电子电气架构 ， 它都是域控制 ， 通过以太网可以对下面每一个单元进行控制 ， 我们可以通过远程对它进行编程 ， 使它符合用户个性化的需求 ， 包括以后产品系统升级FOTA也是可以通过这样底层的架构实现 ， 我们是开放式的域结构 。 就像苹果手机 ， 每一个新的功能 ， 每次晚上启动自动升级 ， 插上充电就会完成一次升级 ， 今天又有什么功能 。 我们把互联网的一些东西放到车上 ， 这个挺复杂的 ， 因为汽车和电脑部一样 ， 它和人的安全息息相关 ， 如何确保这个东西安全、有效、个人隐私的问题 ， 这方面是我们花大的精力去处理的 。
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