北京亦庄|北京经开区为高级别自动驾驶示范区装上“最强大脑”
北京市高级别自动驾驶示范区
（以下简称“示范区”）
已启动建设
经开区作为示范区的核心
正在加速覆盖
【北京亦庄|北京经开区为高级别自动驾驶示范区装上“最强大脑”】“实时的云”
近日 ， 负责示范区云控基础平台投资和运营的北京车网科技发展有限公司（以下简称“北京车网”）有序推进各项业务 ， 区内的启迪云控（北京）科技有限公司（以下简称“启迪云控”）也在加快构建以云控基础平台为核心的“车路云一体化”综合解决方案 ， 推进“实时的云”加速覆盖示范区 。
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以往大众在自动驾驶开放测试道路上看到的自动驾驶汽车普遍顶着“触角” ， 这是单车智能自动驾驶汽车的典型特点 。据测算 ， L4级以上高级别自动驾驶汽车的自动驾驶装备高达10万-20万元 ， 不利于大规模生产应用 。示范区的建设 ， 就是为了通过车网深度融合 ， 实现车路协同 ， 发挥网端作用 ， 降低车端成本 ， 促进汽车产品创新和产业转型 。
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示范区将建设
智慧的路、聪明的车
实时的云、可靠的网和精确的图
五大体系
打通网联云控式自动驾驶的技术
和管理关键环节
其中“实时的云”是示范区建设的核心
“‘云’的功能是整个高级别自动驾驶区域的大脑 。”觉非科技创始人刘斌说 ， 除了车路协同 ， 推进大数据云控基础平台的建设也至关重要 。云控平台就是通过路侧与车端感知设备收集数据 ， 再将其传至云端形成数据全集 ， 通过云控的通信介质与周边车辆互相连通 ， 数据融合 ， 可面向多个智能终端、多个出行场景 ， 提供全局的解决方案 。
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在示范区云控基础平台的建设中 ， 已经规划了边缘云、区域云、中心云的三级架构 ， 其中边缘云重点建设适应性强的协同感知和控制应用 ， 区域云来服务区级交通的管理调度 ， 中心云服务全市 。
示范区区域云的建设 ， 通过政府引导、市场化运作、联合体攻关的方式 ， 设立了北京车网 ， 将建设和运营云控技术平台 ， 以云控为抓手 ， 按照统一标准、统一接口、统一逻辑 ， 来配置全要素信息 ， 搭建统一的数据库 ， 支撑自动驾驶交通管理、智慧城市、企业合作、个人服务应用的实现 。
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随着示范区的建设 ， 经开区将引进更多高级别自动驾驶云控企业、科研机构 ， 加快推进科研成果在示范区中落地转化 ， 在统一标准、统一接口、统一逻辑的基础上配置全要素信息 ， 搭建统一的数据库 ， 形成“实时的云”支撑示范区的建设 ， 支撑自动驾驶交通管理、智慧城市、企业合作、个人服务应用的实现 。
END
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采访人员：田艳军
编辑：常晶
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