江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

雷锋网|停不下的李一男，要造增程电动汽车

雷锋网|停不下的李一男，要造增程电动汽车
文章图片

小牛电动创始人李一男入局新能源汽车 。
9月28日 ， 据36氪报道 ， 小牛电动创始人李一男又投身新能源汽车创业 ， 将采用增程式技术方案 ， 首款车型为20万元左右的SUV 。
【雷锋网|停不下的李一男，要造增程电动汽车】据报道称 ， 李一男的新能源电动车项目已启动一年多 ， 在上海等地设立了研发中心 ， 团队规模已有100多人 ， 项目进入样车阶段 。该项目与小牛电动保持独立 ， 几乎是重新招了一套人马 。
增程式电动车
增程式电动汽车随着理想ONE的交付和理想汽车的上市 ， 在近两年突然「再次」火热了起来 。
随着新能源汽车的兴起 ， 《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿中也写入了对「增程式」的鼓励 ， 各种「增程式电动汽车」便不断推出 ， 让人应接不暇 。
但是 ， 对于增程 ， 业内一直是有争议的 。
持保留意见一派认为 ， 纯电动汽车才是真正的未来 ， 并且绝大部分车企真金白银的研发投入宣告纯电动（BEV）；
有不同的意见认为 ， 在电池技术尚未完全成熟之际 ， 增程是有过渡意义的路线 。
甚至 ， 近期在大众汽车成都举办的PHEV技术交流和体验活动现场 ， 大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰明确表示：增程式电动汽车是最糟糕、不环保的 。
他认为 ， 增程式电动车具备一定价值 ， 但发展电动车的最终目的是减少碳排放 。如果是用化石燃料发电不如直接用内燃机汽车 。所以说 ， 增程式是最糟糕的方案 。
大众中国研发部门负责人威德曼也表示 ， 增程式技术已经过时 ， 发展潜力不大 。
其实 ， 无论增程式汽车的定义多么难搞懂 ， 或者说与插电式混合动力的区别不是很理解 ， 都挡不住增程式电动汽车再次火了起来 。
存在即是合理的 。增程式电动汽车对于新能源汽车产业是有实际意义的 。
首先 ， 从理想汽车的销量来看 ， 增程式电动汽车受消费者欢迎 。有业界人士表示 ，5—10年内 ， 能够满足消费者不同出行场景 ， 市场接受程度高 ， 同时接近纯电动的驾驶体验也会起到引导市场的作用 ， 促进纯电动的普及 。
更重要的是 ， 增程式电动汽车可以有效推动新能源汽车产业发展 ， 包括技术上的推动 ， 以及充电基础设施扩展 。
所以 ， 如今 ， 50岁的李一男再次踏入创业河流 。选择增程式电动汽车 ， 除了一定程度的宣传作用之外 ， 更多的是看上了增程式电动汽车背后的所带来的实际战略考量 。
不断创业的李一男
李一男身上的标签太多：华为副总裁、小牛电动创始人……
但最早的标签是“少年天才” ， 15岁便考入了华中科技大学少年班 。1992年 ， 在读研究生二年级得李一男开始在华为实习 ， 毕业后便正式入职华为 ， 从此开始了其令人叹为观止的职场升迁和不断创业之路 。
27岁的李一男坐上了华为公司的副总裁宝座 ， 成为公认的任正非“接班人” 。2000年 ， 30岁的李一男离开华为创立了港湾科技 ， 从此开启了一段从对战老东家到屈从老东家的传奇故事 。
2008年 ， 李一男加盟了百度担任CTO ， 但2010年元旦刚过 ， 他便提交了辞呈 。
随即 ， 李一男李一男以合伙人的身份加入到金沙江创投 ， 专注于早期无线通信和互联网、软件等领域的投资 。
2015年3月 ， 他宣告回归创业 ， 创立了牛电科技 。就是人们熟知的小牛电动车 。创立仅四年的小牛电动便是站上了纳斯达克 。
对于李一男来说 ， 始终是停不下来的 。天才、创业、投资……这些留不下的标签都是他亲手贴上 ， 又快速更换的 。如今 ， 他宣布再创业 ， 造增程电动汽车 ， 可见贴标签的故事远远还未结束 。
雷锋网 雷锋网 雷锋网


    推荐阅读


    上一篇：高星商业广场助推常德开启商贸物流集群发展时代

    下一篇：计算机科学哪家强？4所高校处于第一阵营，国防科技大学很亮眼