旅行车|6万多的高颜值旅行车销量为何平平，宝骏这次赌输了？
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【旅行车|6万多的高颜值旅行车销量为何平平，宝骏这次赌输了？】
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新宝骏的家族式设计比起原来真的是天翻地覆 ， 整体设计感完全脱离了老宝骏那股子农用车的印象 ， 漆面质感也非常具有都市气息 ， 第一眼看过去绝对会被当做十几万的车子 。
前脸与新宝骏RC-5一致 ， 倒梯形的进气格栅内部使用点阵式布局 ， 逐渐离散的镀铬短线也让设计感更上档次 。 两侧犀利的前大灯运用分体式设计 ， 同时进行扁平化 ， 搭配镀铬饰条的点缀 ， 更具时尚感和科幻感 。
侧面贯穿车身的腰线犀利平直 ， 一气呵成 ， 搭配黑色装饰和凹面设计 ， 散发着浓厚的时尚气息 ， 配合溜背设计的车顶让这台旅行车 ， 更加纯粹 ， 甚至都有点沃尔沃v60的感觉了 。
车尾的贯穿式尾灯 ， 自然是时下潮流 ， 不过中间灯带上的\"BAOJUN\"标志 ， 确实有些出戏 ， 如果能把新宝骏车标设计在后尾可能会更好 ， 强行拼音字母还是会显得土味了一些 。
旅行车的优势自然就是与轿车相同的长度 ， 却又一个适用性更加丰富的后备箱 。 新宝骏RC-5W的后备箱容积轻松证明了什么叫做旅行车 ， 第二排座椅放倒后的空间会更加惊人 ， 搬家拉货这种重活都能胜任 。
内饰方面和新宝骏RC-5一致 ， 采用环抱式座舱布局 。 中控台设计风格简洁大方 ， 大尺寸的液晶仪表和中控屏也有不错的科技感 。 做工和用料方面 ， 大面积的软材质包裹也将整体的质感和舒适度进一步提升 。
动力方面RC-5W和RC-5一致 ， 也采用了1.5L和1.5T两个不同的方案 ， 马力分别为99匹和147匹 ， 匹配6挡手动和CVT变速箱 。 瓦罐版的RC-5还是要比普通版贵出一些 ， 但优惠后还是能压到6.41万人民币起售 ， 也没有阉割中控大屏 ， 非常良心了 。
目前 ， RC-5的销量虽然平平 ， 但增量巨大 ， 七月三千多台 ， 八月六千多台 ， 只要在上升就说明潜力巨大 ， 瓦罐的加入也给喜欢旅行车却又手头紧张的消费者一个最佳选择 ， 在外观和内饰上统统都脱离之前310W那种货车的感觉 ， 而是进化成为一台真正的欧式旅行车 ， 说明新宝骏有做旅行车的实力 ， 不管有没有赌赢市场风口 ， 都需要为它敢于尝试的举动点赞 。
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