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日产Ariya中国首发：合资最强电动车向特斯拉发起挑战

如果聆风代表的是日产电动化的上一个十年 ， 那么刚刚发布的日产Ariya将开启日产电动化的下一个十年 。
【日产Ariya中国首发：合资最强电动车向特斯拉发起挑战】今年5月 ， 日产公布了面向未来4年的“NissanNEXT”企业转型计划 。 在这份计划中 ， 日产在未来4年将重点贯彻“优先和重点”的这一发展理念 ， 使公司回到正确的发展轨道 ， 并且为了此后10年的发展 ， 重建完备体制的事业改革计划 。
同时 ， 日产在“NissanNEXT”企业转型计划中将中国视为最重要的“优先和重点”发展市场 ， 而中国市场目前的良好表现也是日产实现下一个财务目标的信心所在 。
7月15日 ， 日产发布了“NissanNEXT”企业转型计划开始实施后的首款战略车型——日产Ariya ， 同时也标志着日产将开启下一个电动化时代 。 为了凸显中国市场的“优先和重点” ， 日产在第一时间将这款全球战略车型带到了中国 。
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9月26日开启的北京车展 ， 日产隆重亮相本年度仅存的国际大型车展 。 日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚（MakotoUchida） ， 日产汽车公司全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平（ShoheiYamazaki） ， 东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯（AntoineBarthes） ， 以及日产Ariya的首席车辆工程师中嶋光（HikaruNakajima）等日产和东风日产的重要领导人均以不同形式出席了车展的现场发布会 。
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日产Ariya：实现中国首秀
北京车展开启的首日 ， 日产汽车专门为日产Ariya举办了盛大的中国首秀仪式 ， 以满足中国消费者对该车的好奇心和喜爱之情 。 在这之后 ， 日产Ariya计划于2021年内在中国开启销售 。 届时 ， 日产将充分参与到中国这个全球最大的新能源汽车市场的竞争当中 。 而日产Ariya也将成为合资品牌中最出色的电动车之一 。
日产Ariya被众多外媒和中国媒体视为是特斯拉ModelY的最强对手之一 ， 已经意味着这款车拥有着充分的竞争力 ， 同时也证明了日产汽车在开始实施“NissanNEXT”企业转型计划后所推出的首款车型是成功的 。
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日产Ariya能保证在全球都具备出色竞争力的首要原因是其搭载了可供不同消费者选择的大容量电池 。 虽然现在还没有中国市场的具体参数 ， 但根据日产汽车官方目前公布的日本市场参数 ， 日产Ariya可提供65KWh和90KWh两种电池容量的大电池 ， 充满电后的续航里程可达430公里~610公里 ， 充分满足了不同用户对续航的要求 。
其次 ， 日产Ariya是日产全新扁平化LOGO的首款搭载车型 。 这意味着日产希望能借助Ariya开启一个全新的时代 。 内田诚说：“作为日产品牌 ， Ariya是继轩逸纯电之后 ， 第二款投放到中国市场的电动车型 。 Ariya的意义不仅是日产汽车推出的众多新型车中的一款 ， 更是为日产汽车开启‘新篇章’的重要车型 。 这是一款融合了日产汽车引以为傲的电动化、智能化以及驾驶乐趣的自信之作 。 ”
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日产汽车的DNA同时也是日产的特色是 ， 日产汽车拥有热情、革新、挑战一切的DNA ， 秉承着创业以来“做他人不可为”的精神 ， 一直致力于技术创新和制造革新 。 新的LOGO象征着日产汽车迈出了新的一步 ， 同时体现出企业的创业精神——‘精诚所至 ， 金石为开’ ， 表达出只要怀着强烈的热情、诚实地去努力 ， 就没有不能实现的事情 。 今后 ， 日产也会本着这种精神为客户不断提供价值 。
所以 ， 日产Ariya是以日产DNA为基础 ， 将日产特有的魅力全部融入其中的自信之作 。 日产将通过这款车型满足消费者的需求并提供日产汽车独有的价值 。
日产Ariya：安全是重中之重
还有 ， 安全是日产赢得客户信任的最基本的前提条件 ， 日产聆风至今没有发生过一起重大事故就是对日产汽车将电动安全摆在第一位的最佳回馈 。 日产Ariya仍继续以持续进化的安全技术保证日产重视汽车安全的传统 。
福田真人介绍说：“目前日产已有50万电动车主 。 因此 ， 我们通过这些客户真实的反馈 ， 持续提升日产Ariya的安全可靠性能 。 ”
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东风日产乘用车公司商品规划总部商品规划部副部长福田真人（MakotoFukuda）
“比如日产Ariya上的电池控温系统 。 电动汽车在充电或在高速公路行驶时 ， 都有可能造成电池升温 ， 我们可以通过水冷系统控制电池温度 。 再比如去滑雪的时候 ， 受外部环境的影响电池温度会降低 ， 当温度低到一定程度时该系统可以为电池保温 。 采用先进的电池技术不仅拥有更长距离的续航 ， 而且在酷热和寒冷地区 ， 都可以做到让客户安心、放心的驾驶电动汽车 。 ”
“我们把所有最好的技术都放在了日产Ariya上 ， 因此日产Ariya不只是一款普通的电动汽车 ， 而是一款进化之后的电动汽车 。 ”福田真人强调说 。
此外 ， 日产Ariya的电池还保持着出色的防碰撞安全性 。 日产Ariya增强了电池箱的强度 ， 充分考虑电池箱与车身的一体化设计、利用车身强度更好的保护电池 。 在行驶过程之中 ， 车身与电池成为一体 ， 融合得十分完美 ， 这一切在新平台上得以实现 。
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得益于全新的电动车平台 ， 日产Ariya最大化实现了充足的车内空间 。 比如 ， Ariya采用了全新开发的动力系统、电机和新的电池 ， 并且对电机进行了小型化的处理 ， 所占空间非常小 。 以往驾驶室内部有一部分空间会被空调系统所占据 ， 但是日产改进了电机设计 ， 使车内交互面板部分的空间变得更大 。 由于使用了轻薄型的电池 ， 可以完美的放置在前后轮之间 。 这也使驾驶室内部地面变得更平整 ， 不会有突起 ， 更具舒适性 。
最终的结果是 ， 在车辆尺寸方面 ， 日产Ariya是C级SUV ， 但是车内空间可以达到D级车的水平 ， 这也是新平台一大特点 ， 也是日产Ariya的优势 。
日产Ariya：日产智行在中国加速落地
福田真人表示 ， 日产Ariya不仅是一款电动汽车 ， 更是日产汽车智能化的代表 ， 其搭载了“日产智行（NissanIntelligentMobility）”所有的最新技术 。 比如Ariya搭载了日产ProPILOT超智驾2.0 。
日产正在中国全面推广“日产智行” ， 截至到今年8月已有200万台日产车辆搭载了日产的智能互联技术 。 并且预计到2024年 ， 将有600万台日产车辆搭载智能网联技术 ， 实现90%的用户覆盖率 。 而且 ， 日产目前在中国是唯一支持远程升级的日本车企 ， 已经处在领先位置 。
而日产Ariya将继续扩大这种领先优势 。 据介绍 ， Ariya搭载了先进的远程软件更新功能 ， 目前已经有30多个模块可以更新 ， 未来还将增加更多的功能 ， 日产的用户通过下载这些功能将他们的车辆变得更加个性化 ， 并且保持新鲜感 。 福田真人说：“技术领域正在发生着变化 ， 我们也希望把这种革新融入到我们的产品之中 ， 让消费者去自由地设置他们的车辆 。 ”
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除了大力发展智能网联技术 ， 日产还在中国加速落地“日产智行”中最重要的技术——日产ProPILOT超智驾 。 2019年 ， 日产第七代天籁ALTIMA在中国上市时是搭载“日产ProPILOT超智驾1.0”的首款车型 。 截至目前 ， 日产已经将“日产ProPILOT超智驾1.0”扩展到三款车型上 ， 还有2021款新奇骏和2021款新逍客 。 预计到到2022年 ， 该技术将搭载在5款车型上 ， 预计将有70%的车型具备该功能 。
在日本上市的日产Ariya搭载了“日产ProPILOT超智驾2.0” 。 相比“日产ProPILOT超智驾1.0” ， “日产ProPILOT超智驾2.0”加入了高精地图、360度实时信息感应等功能 ， 使驾驶体验更加平顺 ， 并可以实现更多功能 。
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首先 ， 驾驶的稳定性和精确性得以保证 ， 在当地法规允许的情况下 ， 可以有条件地实现双手脱离方向盘的操作 。 同时 ， 能够在高速公路上实现自动变道 。 例如 ， 当接近另一台车辆时 ， 该技术可以帮助驾驶者判断超车是否安全 ， 以便驾驶者超车并回到原来的车道中 。 与此同时 ， 如果在驾驶过程当中想离开高速 ， 日产Ariya可以自动找到出口驶离高速 。
所以 ， “日产ProPILOT超智驾2.0”技术可以提升驾驶体验的平顺性 ， 带来解放双手的驾驶体验 ， 并可以应对高速公路多车道的驾驶 ， 这是一项激动人心的全新功能 。
日产汽车将进一步满足中国消费者需求
在媒体采访环节 ， 日产11次提到“中国消费者”这个关键词 。 因此也能从中看出日产格外重视中国消费者的需求 。 尤其当中国用户的喜好与欧洲和日本有着天然的差别时 ， 日产仍表示将会义无反顾地对Ariya这样一款全球车进行本地化改造 。
福田真人明确表示 ， 在北京车展现场展示的日产Ariya是即将在日本市场上市的版本 。 “明年我们会提供面向中国市场的版本” ， 福田真人说 ， “数字技术、还有IT技术等互联网技术 ， 中国已经走在了世界的前端 ， 例如微信支付功能 ， 我非常惊讶的是支付如此简单 ， 效率非常地高 。 日产Ariya也是如此 ， 我们希望满足中国这样先进国家的需求 ， 无论是数字化还是IT等技术都要满足中国市场的需求 ， 与其他市场形成差异 。 ”
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日产汽车公司首席执行官内田诚（MakotoUchida）
内田诚则表示 ， 中国消费者需求变化的速度很快 ， 为了满足这样的需求 ， 持续提供日产汽车的价值 ， 最重要的就是“适时投入产品（Timetomarket）”和“为市场定制产品（Designtomarket）” 。 内田诚还特别强调 ， 在电动化、自动驾驶、智能互联等领域 ， 中国无疑是世界领先的市场之一 。 为了满足中国消费者的需求 ， 日产需要最大限度地发挥本地化的作用 ， 进行产品企划、开发和生产 。 这是日产至今为止的始终在中国坚持的发展策略 。
到2022年 ， 我们将在中国投放7款新车型 ， 这些新车不仅会在第一时间来到中国 ， 同时也会做很多本地化的工作 。 到2025年 ， 日产将投放9款电动化车型 ， 日产将会把日产汽车独有的技术和独特价值提供给中国的消费者 。
这样的日产你爱了吗？


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