AutoLab|你觉得车企们的“下一代汽车”会变成什么样？
文/阿斯拉达
你幻想中的下一代汽车是什么样的？
首先 ， 它应该不再会叫汽车了 ， 因为内燃机的时代注定将要结束 。下一代车辆大概率会使用燃料电池作为动力的第一选择 ， 而其中电池的使用肯定最为广泛 。
其次 ， 智能化也将成为衡量新时代车辆的一大标准 ， 单靠人为进行操作的车辆将不再存在 。更多智能化硬件和程序的加入让新时代的车辆可以实现更高级别的自动驾驶 ， 甚至达到完全自动驾驶化的程度 。
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当然 ， 有些消费者对车辆的驾驶性还是有所需求的 。所以在民用领域 ， 车辆智能化的程度肯定会有所选择性 ， 驾驶者依然能根据自己的需要选择手动驾驶车辆或让车辆自动驾驶 。这就让民用车厂商在智能化上拥有更多的宽容度 。
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但是在商用领域 ， 车辆对于智能化程度的需求可就比民用重要多了 。因为一旦驾驶与商用联系上 ， 人需要做的基本都是枯燥乏味的机械化流程 ， 此时智能网联的加入可就比单纯的人力操作来的更加高效和安全 。
所以对于商用车来说 ， 在决定它是否能成为下一代汽车标准时 ， 智能化程度比能源形式会来得更加重要 。
而作为中国商用车领导品牌之一的东风集团深得其道 ， 那么东风的“下一代汽车”是什么样的呢？
多变的Sharing-VAN
在去年的上海车展上 ， 东风就带来了无人驾驶的Sharing-VAN 。
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这台没有方向盘、油门、刹车和驾驶室的“小方盒”在外表上看起来确实有些呆萌 。面对这样的外观 ， 你也许会以为它可能就是一台无人驾驶的电动小巴 。但是 ， 它出现的意义其实是东风探索下一代公共出行服务新模式的集大成之作 。
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在功能上 ， Sharing-VAN集成了一键招车、动态避障、多车编队、自动泊车等一系列“黑科技” ， 它同是也是国内首款商业化落成的L4级5G自动驾驶汽车 。
如此强大的功能也让它拥有极强的拓展性 ， 就在今年疫情期间 ， Sharing-VAN就已经展现出了它的能力 。
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3月5日 ， 东风公司提供的一辆东风Sharing-VAN无人驾驶车在“经开智造2045·创新谷”康复人员隔离点正式“上岗” ， 在总长1.1公里的消毒路线上 ， 每天早中晚执行3次消杀工作 ， 单次消杀覆盖面积约10000平方米 。
除了Sharing-VAN防疫消杀车以外 ， Sharing-VAN无人驾驶医疗车和无人驾驶物流车的携手将提供更加完善的智慧出行方案 。
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并且在本届北京车展上 ， 东风就带来了基于Sharing-Van系列打造的Sharing-City的沙盘模型以及Sharing-Smart系列产品无人巡逻车和无人清扫车 ， 一展智慧生态建设新成果 。
影响每个人的Sharing Box
而在看似不起眼 ， 但是我们经常会遇到的物流领域 ， 东风也为其研发了“下一代汽车” 。
现在我们接收快递需要通过快递员的人工转运到达我们手中或者智能快递柜中 ， 而在东风的眼中 ， 这个步骤可以整合为一体 ， 从而形成了Sharing Box 。
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Sharing Box外观就是一个长方体 ， 车身没有驾驶室 ， 车体两侧都放置着同样数量的货柜和操控屏幕 。货柜分大、中、小三种类型 ， 可接受两名用户同时进行快递收发工作 。
通过5G技术和L4级自动驾驶技术的发展 ， 这个移动的快递柜可以根据客户的需要自行投送快递 。同时 ， 它的出现节省了快递员与用户们的时间与精力 ， 让收发快递变得更为便捷和高效 。
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【AutoLab|你觉得车企们的“下一代汽车”会变成什么样？】据东风表示 ， Sharing Box未来将推广至小区、大学校园、景区、商务园区等场地进行快递配送、托运、售卖等落地运营 ， 并通过一键招车、人脸识别、自助取货扣费等功能实现随时随地的收取货或购物 ， 为客户提供便捷的末端配送服务 。
除此以外 ， 东风还为厦门港口远海码头提供了无人集卡用于港口集装箱装卸工作 。
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这款无人集卡拥有无驾驶室的纯电动底盘 ， 双电机直驱、双向转向系统 ， 并配备激光雷达、高精定位惯导等 ， 可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能 。可为港口提供安全、可靠、高效的全方位作业保障 。
为消费者而来的“岚图”
对于我们普通消费者来说 ， 东风则在2020年推出了高端电动品牌“岚图” 。
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岚图的使命十分简单 ， “让汽车驱动梦想 ， 为美好生活赋能” 。作为东风旗下的高端电动品牌 ， 岚图的出现不仅预示着东风已经为下一个50年的发展奠下了基调 ， 同时岚图品牌所宣传的“成熟车企+造车新势力”的融合共创发展新模式也让我们隐约感觉到 ， 东风希望岚图成为一个既拥有传统车企扎实和可靠的质量 ， 又富有创新性技术的新时代产品 。
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在本届北京车展上 ， 岚图不仅带来了首款概念车i-Land ， 同时也发布了全新概念车岚图iFree 。据悉 ， iFree量产版本将于明年问世 ， 定位于“零焦虑中大型高端智能电动SUV” ， 其中“i”代表Intelligent ， 凸显高端智能；“Free”展现自由、随心的生活愿景 。
“iLand和iFree的到来 ， 标志着岚图汽车在Sedan、SUV市场的快速布局 ， 同时也见证着岚图汽车众多前瞻技术的快速落地以及东风对于“下一代汽车”的畅想 。
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回望东风的历史 ， 六十年前 ， 东风建成我国第一个完全自主设计、建造的大型综合汽车制造厂 ， 为中国汽车工业打了一场漂亮的翻身仗 。六十年后的今天 ， 东风依然走在了中国汽车工业的领先位置 。
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从拥有L4级5G自动驾驶能力的Sharing-VAN 1.0 Plus的量产 ， 到人工智能车机系统WindLink的不断迭代以及高端电动车品牌岚图的发布 ， 东风正在向着新时代迈进 ， 也将再一次站在中国汽车工业的前列 。
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