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蒲大大最帅|只谈续航不说其他 揭秘小鹏P7和特斯拉“叫板”的底气在哪

一场长达24小时且“干货满满”的硬核线上发布会 ， 让超长续航智能轿跑——小鹏P7的正式上市变成了一场充满话题的全民狂欢 ， 并开创业界先河的对竞争对手进行了直接PK 。以往 ， 传统汽车厂商的发布会一定是“以我为主” ， 即使细分市场已经厮杀成一片“红海” ， 起码在发布会上 ， 大家还是会“收敛”很多 。但互联网基因特质的小鹏汽车 ， 此次大胆的借鉴华为和小米diss苹果的方式 ， 向智能汽车行业老大特斯拉发起了挑战 ， 且在续航、性能、豪华感甚至是自动驾驶、智能网联等多个领域 ， 拿出了硬核的数据或实验结果 ， 让人信服且感叹“中国智造”的崛起速度 。
超长续航智能轿跑——小鹏P7
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众所周知 ， 特斯拉Model 3在4月份的国内已经销量过万 ， 凭借的不仅是其自动驾驶等智能科技 ， 起码在续航上 ， Model 3的668km就已经碾压无数竞争对手 ， 而续航里程正是纯电车型用户最大的购买决策点之一 。那么 ， 如果从用户角度出发 ， 小鹏P7在续航上是否已经巨额被了和特斯拉Model 3“叫板”的底气了吗？下面就让我们来一一揭秘 。
揭开表象看本质 706km续航里程只是开始
说到续航 ， NEDC工况下的综合里程应该是最直观的数据了 。在这一点上 ， P7对特斯拉的挑战无需赘言 。其后驱长续航车型续航里程达到568km；后驱超长续航车型智享版和智尊版续航里程656km；四驱高性能车型在拥有4.3s百公里加速等超高性能的基础上 ， 续航里程达到了552km ， 而后驱超长续航车型的智行版 ， 更是达到了NEDC综合续航里程706km ， 一举超越了国产Model 3得668km ， 成为中国迄今为止续航里程最长的智能汽车 。那么 ， 这样优秀的续航里程是如何做到的呢？
对此 ， 小鹏汽车副总裁刘明辉博士向媒体透露 ， 首先 ， P7作为一款智能轿跑 ， 为了保持优秀的车身姿态 ， 其实对电池就有相当高的要求 ， 比如说电池包高度一定要够薄 。而小鹏P7的电池包是和宁德时代联合开发 ， 电池包高度仅为110mm ， 超越了特斯拉Model 3的120mm ， 并在这样的电池包高度的情况下 ， 做到了80.9kWh的超大电量 ， 能量密度达到了170Wh/kg ， 也超越了特斯拉Model 3的160Wh/kg ， 支撑整车造型和续航的平衡 。同时 ， 三合一电驱系统后驱部分采用国内动力最强的永磁同步电机 ， 功率密度高达2.0kW/kg ， 通过系统的优化匹配 ， 永磁同步电机最高效率达到97.5% ， 并全球率先配备德国英飞凌950 IGBT模块 ， 可连续40秒向电机提供580A的电流输出 ， 带来高达430匹马力的超强动力 。
小鹏P7与宁德时代联合研发高能电池组
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第三 ， P7采用博世新一代iBooster制动能量回收系统 ， 让P7在绝大部分的制动工况中 ， 都是以电机制动为主 ， 能量回收率接近100% 。日常行驶中 ， 几乎30%的续航里程来自于能量回收 。第四 ， P7自立项研发阶段就将风阻系数作为关键技术指标之一 。通过自身轿跑特有的流线外形 ， 溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等细节处的低风阻设计 ， 以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等 ， P7在经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验 ， 落实超过30个优化方案后 ， 终于炼成Cd0.236这一超低风阻系数 ， 也超越了特斯拉Model S的0.24 ， 与Model 3水平基本相当 。
从实际使用场景出发 用得住还得够安全
众所周知 ， 用户对纯电车型的续航里程 ， 除了会关心NEDC里程数字外 ， 也会关注其续航的真实性 ， 通俗的说就是是否“用的住” 。对此 ， P7和特斯拉Model 3相比 ， 又会有怎样的表现呢？今年2月 ， 小鹏汽车就P7和NEDC续航664km的Model 3做了一次光电续航测试 。最终 ， NEDC综合续航里程706km版本的小鹏P7在70%城市路况+30%高速路况测试中 ， 战胜了Model 3 ， 实际续航里程567.1公里 ， 实际里程与NEDC里程的比值约在80% ， 也超过了Model 3的77% 。
P7参考E-NCAP标准的B柱碰撞及电池包安全防范
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而在电池安全层面 ， 在当前C-NCAP 2018版标准尚无考虑柱碰安全要求下 ， P7参考E-NCAP标准做好B柱碰撞及电池包安全防范 。整个B柱碰撞支撑结构中除了贯穿式的铝型材用于吸能外 ， 其余的都是强度超过1000MPa的超高强度钢或者强度1500MPa的热成型钢材 ， 确保电芯安全 ， 碰撞中不会发生漏液等危害安全的状况 。同时 ， 电池包本身通过17项超纲测试 ， 并国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级 。为了证明电池包的防水能力 ， 小鹏汽车甚至做了一个电池泡水实验 ， 将P7的电池包泡在1米深的水下48小时 ， 取出晾干后装车 ， 电池包依然可以正常工作 ， 极大地增强了在恶劣天气下P7的电池安全性 。
【蒲大大最帅|只谈续航不说其他 揭秘小鹏P7和特斯拉“叫板”的底气在哪】续航里程、能量密度、电池包高度、风阻系数、实测数据、电池安全 ， 在涉及纯电车型续航的方方面面 ， 小鹏P7均达到了特斯拉的水准并在多个领域实现了超越 。因此 ， 我们可以清楚地看到 ， 即使不讨论驾驶性能及智能化等 ， 仅就续航层面 ， P7已经展现出“中国智造”向特斯拉发起挑战的信心和实力 。据悉 ， 目前P7已在包括北京、上海、广州等多个城市陆续到店 ， 用户可在小鹏汽车官网或APP报名试驾 ， 或前往小鹏汽车销售服务中心近距离感受这款智能轿跑的独特魅力 。当然 ， 作为这个细分市场领头羊的特斯拉 ， 已经拥有了国内市场月销过万的好成绩 ， 实力绝不容小觑 ， 那么小鹏P7未来的市场表现究竟如何呢？我们拭目以待 。


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