啊车|我哭着逛完了这个秋天的第一场车展
时间过得真快 ， 秋天的第一杯奶茶还没凉 ， 秋天的第一场车展已经来了 。每到车展都是各大汽车品牌没有硝烟的战场 ， 我们最关心的是有哪些重量级的新车 。先简单总结一下 ， 2020年的北京车展延误了半年 ， 而厂商们比以往更急着推新车以弥补受疫情冲击的业绩 ， 它们可不会刻意为车展留大招了 ， 所以车展前该发布的新车基本上都已发布 ， 本次北京车展上所谓的首发重磅新车并不多 ， 但是......
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或许是为了让大家都不至于空手而归 ， 有不少厂家还是安排了他们的新车第一次跟中国消费者面基 ， 大家就来看一下吧 。
新一代大众高尔夫
高尔夫是一款非常经典的小车 ， 去年正式发布的第八代更是有着翻天覆地的改变 。
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新车原汁原味延续了海外版设计 ， 外观套件提供普通版和R-line版 ， 现场展示的后者看起来十分运动 。
内饰相较于旧款更加简洁干练 ， 10.25英寸的液晶仪表与8.25英寸中控屏幕搭配造型小巧的电子挡杆 。
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动力系统方面 ， 新车先期搭载1.4TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱 ， 代号EA211 evo的1.5T和配备48伏轻混系统全新发动机或许要迟一点才能上市了 。
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北京车展上 ， 一汽大众也正式公布了新一代高尔夫的预售价：15-16.5万元 ， 仍然是主流合资品牌紧凑级轿车的定价 ， 同时将于10月份上市 。
新一代现代伊兰特
虽然韩系车在中国市场越来越没存在感 ， 实际上伊兰特一直能维持一个不错的销量 。
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今年3月份 ， 现代发布了第七代伊兰特 ， 变化同样很大 。新车基于现代的i-GMP平台打造 ， 十分前卫的外观设计可以说是新一代伊兰特最大的亮点 ， 运用了很多具有雕塑感的线条 ， 车身看起来更有立体感 。
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当然 ， 新一代伊兰特算不算好看是一个值得讨论的话题 。此外 ， 它的内饰还算比较规矩 ， 没有外观那么个性 。
全新一代伊兰特长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm ， 轴距2720mm ， 属于标准的紧凑级轿车身材 ， 而动力继续使用现款的1.5L和1.4T发动机 ， 前者最大马力115匹 ， 后者最大马力140匹 ， 分别匹配CVT和7DCT变速箱 。
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北京车展上 ， 北京现代也公布了新一代伊兰特的预售价：10.98-14.58万 ， 一个还算务实的定价 。
总体来说 ， 除了比较个性的外观 ， 新一代伊兰特的亮点并不多 ， 继续走韩系车高性价比的路线或许是最好的选择 ， 当然了 ， 少不了一些后期优惠 。
新款宝马5系
5系和E级是这个级别的老对手了 ， 关系可谓亦敌亦友 ， 两者都在不久前发布了中期改款的车型 ， 并都在北京车展完成首发 。
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相较于旧款 ， 整体框架不变的情况下 ， 前灯轮廓经过重新设计 ， 内部灯组的L形LED灯带炯炯有神 ， 并可选装激光大灯 ， 看上去更具科技感 。
内饰方面 ， 中控12.3英寸屏幕尺寸够大 ， 将采用全新的iDrive 7.0车机系统 。动力系统方面 ， 新车继续搭载2.0T发动机 ， 匹配8速自动变速箱 ， 并提供插电混动版车型 。
新款宝马5系也在北京车展正式上市 ， 共推出17款车型之多 ， 售价区间为42.68万元至60.39万元 。
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有意思的是 ， 新款奔驰E级在北京车展前夕进行了高调的宣传 ， 而新款宝马5系要低调得多 ， 甚至在媒体发布会上都没有刻意提到它 ， 而是直接摆出展车并公布上市 。
但小编还是更喜欢新款宝马5系 ， 应该是毫无争议地变得更帅了吧 。
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新款奔驰E级
前面说到 ， 新款E级的节奏和5系几乎一样 。车展上新款奔驰正式上市 ， 共推出12款车型 ， 售价区间为43.08-64.28万元 。
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外观采用与全新S级相近的设计语言 ， 前后大灯为最新造型设计 ， 相比老款更加年轻、运动 。但和全新S级一样 ， 改款后的E级的外观有不少争议 ， 看起来更像加长版的CLA 。
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内饰使用全新造型的方向盘 ， 搭配更加智能的MBUX人机交互系统 ， 进一步提升用车体验 ， 细节之处更加精致 。新车继续搭载1.5T以及2.0T动力系统 。
新一代奔驰S级
9月2号全球发布的新车 ， 不到一个月就来到北京车展 ， 可见中国市场对这款标杆级的豪华轿车的重要性 。
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毫无疑问 ， 这是有史以来最先进、最智能、最豪华的S级 ， 但大家的关注点都不在这上面 ， 新一代S级的外观确实有所退步 ， 缺乏以前的霸气 。
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现场看到真车后 ， 毕竟是一款超过5米的豪华轿车 ， S级确实具备大车的气场 ， 车头看起来还算比较大气 ， 但三角形的尾灯真的与S级的气质有点不符 。
至于车内 ， S级的豪华感并没有因为一块大屏幕而有所削弱 ， 座椅的舒适度、内饰的用料和做工仍然是顶级的 。
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不过奔驰并没有宣布新一代S级预售的消息 。
新一代现代途胜L
新一代途胜比相对平庸的老款有非常大的变化 ， 外形上高度还原了Vision T概念车的设计 ， 采用品牌最新设计语言 ， 前进气格栅由无数个三角形元素构成 ， 加持分体式大灯 ， 看起来十分别致 。侧面线条棱角分明 ， 尾灯造型极具辨识度 。
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内饰方面 ， 整体设计呈简约风格 。10.25英寸液晶仪表与中控屏幕营造出很强科技氛围 。
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新车预计搭载2.5升4缸发动机与8速自动变速箱的动力系统 ， 除此之外 ， 还将推出混动车型 ， 并配备电控四驱 ， 预计在2021年国产上市 。
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奥迪Q5L Sportback
最先越来越流行轿跑SUV ， 大众集团更是活跃 。先前大众已经推出了途昂X和途观X ， 奥迪也有Q3 Sportback ， 这次轮到Q5了 。
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新车定位为轿跑风格中型SUV ， 外观与海外版中期改款Q5新增元素一致 ， 进气格栅的蜂窝造型运用镀铬装饰件进行点缀 ， 更加有立体感 。
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尾部采用OLED尾灯 ， 溜背线条勾勒的十分优美 ， 鸭尾造型尾门个性十足 。动力系统方面 ， 新车将继续搭载高低两种功率调校的2.0T发动机 。
新一代起亚嘉华
新车采用全新家族式设计风格 ， 虎鼻式前进气格栅其内部线条造型独具一格 ， 并与前灯的日间行车灯融为一体 。
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相较于旧款 ， 车型长度增加40mm ， 宽度增加10mm ， 轴距增加30mm ， 后排空间变现更加出色 ， 整体尺寸和MPV王者别克GL8相当 。
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内饰运用时下流行液晶仪表加液晶中控屏联屏的设计 ， 座椅布局方式十分多样 ， 以满足各种情况下的家庭使用场景 ， 新车预计将于2021年国产上市 。
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荣威iMAX8
荣威推出中大型MPV iMAX8 ， 代表正式入局MPV市场 。新车外观上高度还原iM8 Concept概念车设计 ， 大尺寸前格栅内部加入荣鳞元素 ， 车身两侧均配备可滑动的电动侧拉门 ， 并配备五辐式的18英寸轮毂与前双活塞浮动卡钳 。
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内饰方面 ， 新车整体采用展翼式中控台设计 ， 贯穿式空调出风口配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏 ， 营造出浓厚科技气息 。
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科技上搭载虚拟安全显示、最新斑马智行VENUS系统 ， 趣味性十足 。除此之外 ， 车舱还采用无界空间的设计思路 ， 打造出魔吧前后移动中央吧台 。动力方面 ， 新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机 。
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北京车展上 ， 荣威也公布了iMAX8的预售价：20.88-25.88万元 。
新一代宝马M3/M4
就在车展不久前宝马正式发布了新一代M3/M4 ， 在北京车展就与大家见面 。
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外观上 ， M3/M4沿袭了新一代4系的设计 ， 一对大鼻孔褒贬不一 ， 但外扩并带有四出排气管和扩散器的车尾确实十分性感 。
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车厢内充满定制的M设计元素 ， 专属美利奴羊全皮内饰 ， 碳纤维换挡拨片 ， 红色启动按钮、M专属仪表和M运动型座椅 。
两者配备史上最强大的3.0升直列六缸发动机 ， 输出分为普通版和雷霆版 。雷霆版最大输出510匹马力 ， 最大扭矩650牛米 ， 百公里加速3.9秒；标准型号发动机最大输出功率480匹马力 ， 最大扭矩550Nm 。
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新宝马M3/M4 80%的零部件都是新开发的 ， 除了8速M Steptronic变速箱之外更提供硬核的6MT变速箱！而且这也是M3/M4首次配备xDrive四驱系统 。
高合HiPhi X
作为一家高端造车新势力 ， 高合在去年就公布了自己的概念产品 ， 直到北京车展正式亮相其量产版本 。新车共计推出两款车型 ， 其中六座版售价68万 ， 四座版售价80万 。
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外观上对开门+顶翼门的设计十分新颖且大胆 ， 所有车门均可以独立电动开合 ， 并可以通过人脸识别、手机、智能钥匙3种方式解锁车门 。动力方面 ， 新车搭载两台220千瓦的电机来驱动 ， 百公里加速仅为3.9秒 。
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整车风阻系数仅0.27Cd 。配备的电池组容量达到97千瓦·时 ， 通过使用云端管理技术实现了单个电池模块的独立管理 ， 可精细监控每块电池的性能指标 ， 加持名为CrossLoop的能量管理系统 ， 帮助电能效用 ， 优化续航里程， NEDC工况下续航可达630公里 。
除此之外 ， 新车配备了后轮主动转向系统、可编程的交互投影大灯等一系列黑科技 。
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高合HiPhi X的规格非常高 ， 价格同样很高调 ， 相信它的目标是要做真正的自主高端豪华电动车 ， 中国的特斯拉 ， 但...消费者会买账吗？
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【啊车|我哭着逛完了这个秋天的第一场车展】2020年的第一个国际车展 ， 虽然比以往来得要晚一些 。也是多亏国家的防疫措施给力 ， 相比起国外纷纷取消的车展 ， 至少今年我们还能看到一两个规模较大的车展 ， 过两个月还有广州车展 ， 一起期待吧！最后提醒一下大家：天气转凉 ， 记得添衣服 ， 好好照顾自己 ， 希望下一次车展还能遇见你！
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