共享单车|小黄车总部已人去楼空，1600万人排队退押金，最后一人要等500年
共享单车的出现 ， 可以说解决了最后一公里的世纪难题 。 作为共享单车的开拓者 ， 先行者 ， 小黄车ofo的江湖地位极高 。 巅峰时期的小黄车 ， 可以说是共享单车界的老大 。
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小黄车刚刚诞生的时候 ， 极为火爆 ， 在北京非常受欢迎 。 因为在大城市生活 ， 一直有个难题叫最后一公里 。 大概意思就是大城市开车不方便 ， 而坐公交或者地铁 ， 也不能抵达目的地 ， 不管乘坐哪一种交通工具 ， 最后到达目的地的路程都需要徒步 。 而共享单车的出现 ， 解决了这一难题 。
小黄车作为共享单车 ， 没有固定的车桩 ， 随时随地都可以骑走 ， 停下 。 于是小黄车瞬间在北京火了 。 短短的三年时间里 ， 小黄车从零市值攀升到了280亿元 ， 意气风发的小黄车创始人戴威以每月房租不低于800万元的代价在理想国际大厦租了四层 ， 作为小黄车办公的办公楼 。
【共享单车|小黄车总部已人去楼空，1600万人排队退押金，最后一人要等500年】
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小黄车不但在国内广受欢迎 ， 在国外也有很大的影响力 。 巅峰时刻 ， 小黄车号称服务全球21个国家 ， 2亿用户 ， 小黄车能骑到的城市超过250座 。 中国企业一直想打开海外市场 ， 但做到的没有几个 ， 小黄车做到了 。 这份成功 ， 也吸引到了苹果掌门人库克到总部参观 。
就在众人以为小黄车要大展宏图的时候 ， 没想到小黄车瞬间从巅峰跌到谷底 。 短短三年的时间里 ， 小黄车的市值从280亿元跌落到了17亿元 。 到了现在 ， 小黄车估计连17亿元都不一定有了 。
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虽然小黄车巅峰时期十分辉煌 ， 但是质疑它的声音从未断过 ， 原因无他 ， 就是小黄车本身风波不断 。 先是在2017年 ， 传出资金链断裂的传闻 ， 虽然戴威火速澄清是邀请 ， 但小黄车陷入了挪用押金的风波中 。 到了第二年 ， 2018年 ， 小黄车日子过得更加艰难了 ， 因为凤凰牌自行车一纸诉状将小黄车告上了法院 ， 原因是拖欠货款 ， 高达千万 。
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