特斯拉这家盖茨支持的创企才是特斯拉劲敌？或掀开电池领域新篇章( 五 )
同样 ， 有些电池专家对此表示怀疑 。 通常 ， 出于方便和成本的原因 ， 电池制造商试图在室温下完成所有工作 。 但LLZO粉末必须加热到1300摄氏度才能形成致密的薄片 ， 而且它必须铺设得很薄（只有20微米 ， 不到人类头发厚度的一半） 。 Quantumscape的电池必须从单层放大到堆叠 ， 才能插入棱柱形电池组 。
而且还有一个常见的问题 ， 那就是金属锂的均匀铺设 。 许多专家认为 ， 即使所有这些都按计划进行 ， 包括沿途的严格测试 ， 这一过程也会花费大量时间 。 可再生能源咨询公司Bloomberg NEF的能源储存主管詹姆斯·弗里思(James Frith)估计 ， Quantumscape可能要到2027年左右才能为商用车做好准备 ， 比计划晚了两年 。
瑞士联邦材料科学与技术实验室的博士生乔迪·萨斯特雷·佩利特尔(Jordan I Sastre Pellizer)正在研究LLZO的论文 ， 他在社交媒体上写了一篇阅读量很大的帖子 ， 对这种材料的实用性提出了质疑 。 佩利特尔表示：“我不得不说 ， 在我看到一些电池的实际数据和他们声称的性能之前 ， 我仍然相当怀疑 。 ”
当然 ， 并不是只有坏消息 。 主要担心之一是LLZO太脆 ， 在制造过程中可能会破碎 。 但长期与LLZO合作的密歇根大学教授杰夫·萨卡墨脱(Jeff Sakamoto)表示 ， 这是没有根据的 。 他说 ， 在100微米的厚度下 ， LLZO变得灵活和可弯曲 ， 可以很容易地集成到目前的锂离子滚压机中 。 他说：“大自然给了我们一个喘息的机会 。 一个很大的好处是 ， 目前 ， 我们不需要违反物理学常识就能实现这一点 。 ”
只要Quantumscape的故事以验证安装在大众汽车上的金属锂和固态电池结束 ， 目前围绕其不透明的挫折感就会被遗忘 。 该公司可能会成为如何做大型电池科学的新典范：向一支顶尖的团队投入一大笔钱 ， 把他们锁在一个房间里 ， 然后给他们十年的时间来生产一些东西 。
考虑到正确使用电池的利害关系 ， 比如减少化石燃料的使用 ， 在苦苦挣扎的“锈带”（美国东北部五大湖附近的传统工业区）创造新的就业机会等 ， 这将是一个巨大的胜利 。 问题是 ， 如果在经历了这一切之后 ， Quantumscape未能兑现诺言会怎样 。 这可能也符合电池行业的传统 ， 哥伦比亚大学教授丹·斯坦加特(Dan Steingart)表示：“电池公司始终都在做出大胆宣言 ， 社区已经对此有了免疫力 。 我处于信任但验证模式 。 但如果Quantumscape成功的话 ， 这将掀开电池领域的新篇章 。 ”（腾讯科技审校/金鹿）
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