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学什么不好非学马自达，CX-5都难卖，名爵HS值得买吗？

SUV的热潮确实拯救了很多品牌 ， 甚至不少自主品牌都是靠着SUV车型发家致富打江山的 。 SUV的全称是SportUtilityVehicle ， 意思是运动型多用途车型 。 虽然其名字带了运动的二字 ， 但其实大家都很清楚一个问题 ， 重心高、悬挂长是SUV的先天性劣势 ， 所以SUV谈运动本身就是一件比较扯的事情 。 尤其是20万以内的车型 ， 但就是因为存在想要运动和操控同时还想要舒适和空间的这类人群的购车心理 ， 所谓“运动型SUV”就诞生了 。
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其中20万级紧凑型SUV里就有一个生动的例子 ， 长安马自达CX-5 ， 接近1.7M的车高、顶配车型不足200匹马力 ， 还要整天标榜运动 ， 一看销量也是越来越边缘化 。 而自主品牌也有类似这样一个例子 ， 名爵HS 。 今天我们就重点聊聊这款10-15万区间的“运动型”SUV ， 看看它是否符合其运动的定位 。
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我们拿最新上市的【2020款20T自动两驱超豪版】车型为例 ， 整车尺寸4574*1876*1664mm ， 轴距为2720mm ， 整车质备1557kg 。 尺寸上定位于紧凑型SUV ， 这点是没毛病的 ， 不过2720mm的轴距似乎在同级别当中也不占优势 。 至于外观这本是见仁见智的事情 ， 更多的声音却是名爵HS是各种车型外观元素糅合在一起的结果 。
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内饰部分：D型三幅式方向盘、炮筒式空调出风口、鸡腿式的电子档杆 ， 这些确实是强调了运动的氛围 。 不过即使该车型指导价逼近12万元 ， 但配备了机械仪表 ， 这在当下同级别自主品牌车型里显得有些落伍 。
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整车2720mm的轴距 ， 但其后排的空间表现实属一般 ， 或许是车身追求了流线型的设计 ， 其实有时候运动和空间并不冲突 ， 名爵HS这种做法多少显得有些尴尬 ， 毕竟买SUV车型的人群最开始是对空间有很大的需求的 。
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底盘部分：名爵HS采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统 ， 这种做法中规中矩 ， 保留后独立悬挂的设计对舒适性有一定保障 ， 而同价位的车型也基本都是如此 。
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动力部分：【2020款20T自动两驱超豪版】车型搭载了1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力173匹 ， 最大扭矩250牛米 ， 与之匹配的是7挡双离合变速箱 。 这款动力组合爆发力不错 ， 平顺性一般 。 在同级别走量车型中的动力性中规中矩 ， 谈不上迅猛 ， 也说不上肉 。
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接下来我们关注一下销量 ， 在过去的一年中名爵HS表现最好的单月成绩在2019年的12月份 ， 该月共售出6200台 。 不过在刚刚过去的8月份当中 ， 其单月销量才2400台 ， 这还是在产品末期 ， 终端放出巨大优惠的情况下 。
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【学什么不好非学马自达，CX-5都难卖，名爵HS值得买吗？】来自【车质网】的信息显示2019款名爵HS投诉量并不低 ， 甚至参考其销量来看 ， 这种投诉的比例已经相当高了 ， 而主要问题来源于动力总成和车身附件及电器 ， 那么主要表现在发动机异响、变速箱异响和电器故障等 。
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写在最后：
其实我们已给过结论 ， SUV车型谈运动其实是一件不靠谱的事情 。 或许消费者是想要个比较运动一点的外观 ， 但怕就怕你只得到了运动的外观 ， 而全然得不到空间、舒适性以及稳定性等方面的需求 。 那么各位朋友你们觉得名爵HS的运动路线走得对吗？又是否值得购买呢？


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