8年前起步都要48万，如今搭载3.0L+V6，降至20万比宝马X5香多了
竞争力越来越强的现在 ， 大部分车型较比前几年 ， 在售价上都调整了不少 ， 这并不是意味着这些车型不够优秀 ， 喜欢一种车型的人 ， 一直都会喜欢这种 ， 买车人所关心的外形 ， 内饰 ， 配置 ， 空间 ， 动力 ， 操控等等 ， 都没有太大的变化 ， 只是价格上没有前几年炒的那么高了 ， 比如这款奥迪Q7 ， 8年前起步价都要48万 ， 现在竟降至20万 ， 但是质量方面 ， 却从来没有放松 。
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这款车采用八边形一体式进气格栅 ， 前脸看着高大威猛 ， 很有辨识度 ， 矩阵式LED前灯内的蓝色灯片照射强度是普通人的十倍 ， 范围是两倍 ， 矩阵式LED前灯组在黑夜解锁车门时 ， 会随之点亮 ， 很有仪式感 ， 车长超5米 ， 轴距近3米 ， 在同级车型中尺寸较大 ， 贯穿式镀铬饰条配以分体式尾灯 ， 尾部变化较大 。
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【8年前起步都要48万，如今搭载3.0L+V6，降至20万比宝马X5香多了】在内饰上豪华感和氛围感十足 ， 风格很不错 ， 采用哑光的实木饰板 ， 表现非常讨喜 ， 该车注重科技感 ， 体现出德系豪华品牌内饰的精湛工艺 ， 贯穿式出风口搭配木纹设计 ， 使得中控区域非常有层次感贯通式出风口配上精致的金属饰板和旋钮 ， 规矩的三好学生表现 。
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三排座型 ， 采用了232布局 ， 中间是三个座椅 ， 第二排座椅调至最前 ， 乘坐在第三排也不会顶腿 ， 但也只是勉强能坐人 ， 实测后排的腿部空间剩余超过两拳 ， 坐进第三排 ， 腿刚好抵住第二排靠背 ， 长时间乘坐比较痛苦第三排座椅直立的情况下 ， 后备箱可放下一两个登机箱 。
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奥迪Q7搭载3.0LV6涡轮增压发动机 ， 参数优于宝马X5 ， 48伏轻混系统可以在滑行的时候 ， 关闭发动机以节省燃油 ， 动力响应非常积极 ， 起步加速很轻快 ， 升降档积极 ， 换挡时没有顿挫感 ， 能够很好地理解驾驶员意图 ， 舒适模式下 ， 驾驶非常平稳 ， 但深踩油门后 ， 加速感还是非常不错的 。
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越野模式下 ， 能明显感觉到悬架变硬 ， 此时的支撑性更好 ， 陡坡行驶时 ， 电子限滑介入及时 ， 能提升车辆脱困能力 ， 舒适模式下 ， 转向手感轻盈 ， 且初段有一点虚位 ， 易于驾驶 ， 运动模式下 ， 路感更加清晰 ， 方向盘更沉 ， 动力响应更加积极 ， 更快 ， 全新动态空气悬架为车辆增添了更多的可控性 ， 提高了操控精确性 ， 指向性异常清晰 ， 电子助力转向系统使驾驶员更轻松灵活 。
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引擎自动熄火系统通过监控驾驶情况 ， 调节发动机和电机 ， 达到省油 ， 配备主副驾安全气囊 ， 前排侧气囊等安全装置 ， 前排侧气囊等安全装置 ， 安全配置十分周到 ， 车身稳定控制等功能 ， 安全配置很高 。
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个人建议内饰选择灰白色内饰 ， 更加年轻 ， 时尚 ， 推荐购买黑武士版本 ， 性价比高 ， 非常划算 。
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