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|贝索斯再下一城，最少影响世界30年


当年的亚马逊 ， 只不过是一个小小的在线书店；但在25年后 ， 已经成为了横跨7大类别、坐拥100多个子公司和产品的超级帝国 ， 而它的创始人贝索斯也因此登上了世界首富之巅 。
但是 ， 就算风光无限的贝索斯 ， 也仍然藏着一块心病 ， 那就是无人驾驶 。
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亚马逊拿下无人驾驶测试许可
就在近日 ， 贝索斯终于出手了！
亚马逊旗下的初创公司Zoox获得了加利福尼亚州当局的许可 ， 可在没有车内后备司机的情况下测试其自动驾驶汽车 。
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这也就意味着 ， 现在的亚马逊已经拿下了无人驾驶测试许可 ， 下一步便是加速研发出新一代无人驾驶汽车 。
Zoox公司成立于2014年 ， 发展至今年4月份 ， 已拥有约1000名员工 ， 员工规模比很多不属于大公司的自动驾驶创企都要大 。 另外 ， 该公司已经完成了约70亿元人民币的融资 。 这就间接说明 ， 在无人驾驶领域 ， 它的能力是毋庸置疑的 。
其实 ， 早在4年前 ， 亚马逊就组建了一支无人驾驶特种部队 ， 趁着夜色 ， 偷偷潜入进了硅谷的科技大本营 ， 开始了这项伟大的工程 。
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【|贝索斯再下一城，最少影响世界30年】当时隐蔽到了什么程度呢？相比特斯拉动辄上千的员工 ， 亚马逊只安排了十几名精锐在秘密研发 ， 以至于直到1年后 ， 《华尔街日报》才刊登出亚马逊在做无人驾驶技术研发的报道 。
也就在这一年 ， 亚马逊申请了无人驾驶可变车道的专利 。 这时 ， 同行才反应过来 ， 贝索斯暗度陈仓 ， 已经偷袭了自家的后营 ， 但回防显然为时晚矣！此后 ， 贝索斯索性彻底摊牌 ， 先是在18年推出无人驾驶玩具车DeepRacer ， 后是在19年投资了自动驾驶初创公司Aurora ， 将无人驾驶提升到了亚马逊的战略层次上来 。
或许大家会有所疑问 ， 亚马逊是从电商发家的 ， 商业属性很强 ， 要论科技他绝对是属于半路子 ， 那他凭什么敢跟专业性极强的谷歌、特斯拉等一众科技巨头对着干呢？
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亚马逊的自信究竟从何而来？
说实话 ， 亚马逊做无人驾驶 ， 由于底层基础十分扎实 ， 真的不是很难 。
为什么这么说？
首先 ， 放眼全球 ， 能与亚马逊比肩的土豪屈指可数 。 所以 ， 我们也能猜到 ， 它的资金实力非常雄厚 。
亚马逊目前的市值是1.5万亿美元 ， 阿里巴巴是7300亿美元 ， 腾讯是6300亿美元 ， 百度是423亿美元 ， 也就是说 ， 现在的亚马逊 ， 相当于1个阿里巴巴+1个腾讯+4个百度市值的总和 。
另外 ， 贝索斯曾坦言：为了圆太空梦 ， 他每年都会砸10亿美元造飞船 。 足以可见 ， 亚马逊就是一个不缺钱的土豪玩家 。
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因此 ， 就算无人驾驶是一项需要长期砸钱的买卖 ， 但亚马逊在这方面根本就不用担心 。
其次 ， 作为商圈大佬 ， 亚马逊的资源真的是取之不尽 ， 用之不竭 。
现在的亚马逊 ， 做无人驾驶的原因 ， 有两个猜测 。
一是扩充自己的战线 ， 将无人驾驶作为一门主要学科 。 如果走的是这种路线 ， 那亚马逊庞大的市场以及供应链就可以完美展现它的价值了 。 目前亚马逊在北美、欧洲、亚洲、中东、澳大利亚等等 ， 都有布局自己的站点 ， 另外加上还有自建物流FBA 。 因此 ， 仅依靠网上销售渠道 ， 亚马逊的无人驾驶汽车都能打出一片天地来 。
二是将无人驾驶作为自己的一门选修学科 。 什么意思呢？就是亚马逊只是将无人驾驶作为一门物流运输的技术手段 ， 从而达到完善自己供应链的目的 。 根据2019年数据显示 ， 亚马逊平台上含有250万个卖家 ， 每分钟销量超4000件商品 ， 所以凭借红火的生意 ， 利用无人驾驶技术提高物流配送服务 ， 也是一种不错的选择 。
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最后 ， 千万不要小瞧亚马逊半路发家的技术 ， 因为现在的它 ， 强到令人窒息 。
就在18年公布的云计算市场分布上 ， 阿里云以4.6%排名全球第三 ， 业绩亮眼 。 但最恐怖的是亚马逊旗下的AWS ， 其市场占有欲高达51.8% 。 在这个价值高达数万亿美元的云计算市场 ， 仅仅AWS一家就占据了半壁江山 。 因此 ， 用户的选择暴露了一切 ， 亚马逊的技术有多强就不用我多说了吧 。
只能说 ， 现在的亚马逊 ， 已经拥有了足够强悍的实力 ， 而在无人驾驶这条道路上 ， 亦是有着愈发强大的底气 。
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最少影响世界30年！
目前为止 ， 在无人驾驶的历史上 ， 特斯拉是最为成功的 ， 这毋庸置疑 。
虽说现在的无人驾驶技术都不是很成熟 ， 但是从商业化的角度来说 ， 特斯拉的确已经领先了一大截 。 根据数据显示 ， 目前特斯拉市值高达3544亿美元 ， 2019年营收高达245.78亿美元 ， 这就足以证明无论是资本市场的青睐 ， 还是用户的选择 ， 特斯拉都交出了一份堪称满意的答卷 。
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但就是因为无人驾驶在未来市场上 ， 实在是太富有想象力了 ， 以至于很多巨头都不约而同在这一块下注 ， 期待有朝一日 ， 能够将特斯拉拉下神坛 。
但是 ， 他们的行动 ， 就像水面上的浪花一样 ， 显现了几圈涟漪之后 ， 之后便再没有动静 。
2016年8月 ， Uber宣布以6.8亿美元股票的价格收购自动驾驶卡车公司OTTO ， 以推动无人驾驶汽车项目的发展 。
而由谷歌公司的Google X实验室研发中的全自动驾驶汽车 ， 在2012年底已经开始测试 ， 驾驶了将近48万公里 。
除此之外 ， 传统巨头宝马从2005年开始测试 ，2010年奥迪推出了TTS无人驾驶概念车 。 2013年1月 ， 丰田则是推出了一款部分自主驾驶的概念车 ， 车内装备了大量的传感器和信息系统 。
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但是 ， 他们都远没有特斯拉那么成功 。 为什么？
Uber、谷歌为主的技术型公司 ， 无人驾驶车技术的确可以 ， 但是如何推动汽车商业化 ， 显然就不是他们的强项了 。 传统巨头宝马、奥迪等一众巨头呢？以汽车零售见长 ， 但是技术研发上又成问题了 。
但亚马逊就不同了 ， 要资金有资金 ， 要技术有技术 ， 要销售有销售 ， 何况它还直接收购了当前数一数二的无人驾驶研发公司Zoox 。
另外 ， 早在今年6月 ， 亚马逊收购Zoox的时候 ， 马斯克便直接在推特上喊话：贝索斯就是赤裸裸的抄袭 ， 他是山寨 。
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可能马斯克觉得：电商已经做到这么大了 ， 还和我来抢生意 ， 这还让不让人活路了 。
当然 ， 马斯克的怨言也不是没道理 ， 因为现在的贝索斯 ， 确实是什么都做 。 而无人驾驶刚好是贝索斯接下来必须要拿下的主战役 。
所以 ， 要想超越特斯拉 ， 也只能是未来的亚马逊了 。
就像当年亚马逊全球式的电商布局 ， 彻底颠覆了未来全世界30年的购物方式一样 。 我们也完全可以相信 ， 未来的亚马逊 ， 一旦无人驾驶技术得到突破 ， 势必将会影响到全世界下一个30年的发展格局！
作者：电工


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