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最憋屈的“大众造”，0噪音十年不怕坏，价格多次“跳水”卖不动

众所周知随着国家二胎政策的开放 ， 很多家庭在购车方面越来越倾向于中大型SUV以及MPV车型 ， 毕竟那种六七座的布局才能满足一家人的出行 ， 而在MPV这个领域有两款车非常的深入人心 ， 一款是以高昂的售价出名的丰田埃尔法 ， 还有一款就是销量稳坐第一的别克GL8 ， 不过不管是哪一款都不是一般人能够享受的了得 。
最憋屈的“大众造”，0噪音十年不怕坏，价格多次“跳水”卖不动
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还好随着国产车的崛起MPV领域让消费者有了更好的选择 ， 可殊不知在这个最火爆的领域 ， 一向占优势的大众却吃了闭门羹 ， 其旗下一款精品MPV车型随着市场的冲击 ， 成为最憋屈的存在 ， 它就是今天我们的主角（大众途安L） ， 随着换代升级新款途安L不仅有着超高的颜值 ， 在用料方面也是非常用心采用大量的隔音材质使得噪音接近0 ， 再加上大众独特细腻的做工有着10年开不坏的品控 ， 不过由于尺寸方面的硬伤导致价格多次“跳水”却卖不动 ， 成为最憋屈的“大众造” 。
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虽然销量不行但是各方面的表现还是蛮不错的 ， 首先在外观造型方面 ， 换代升级后途安L抛弃了曾经面包车的构造 ， 整体显得更加的年轻时尚 ， 其整体车身尺寸为4527mmx1829mmx1659mm ， 主流都是4米7而其4米5的车身长度确实有点小了 ， 前脸采用修长大气的横幅式中网设计 ， 再加上两侧犀利的LED大灯非常具有运动气息 ， 硬朗的腰线设计配合下盘精致的多辐式轮毂别有一番风味 。
最憋屈的“大众造”，0噪音十年不怕坏，价格多次“跳水”卖不动
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走进内饰 ， 依旧是大家熟悉的大众味道 ， 整体风格比较简约非常适合家用 ， 虽然布局简单明了但档次感还是有的 ， 中控台由大量的搪塑材质精心包裹 ， 细节处搭配木质饰板、烤漆面板的点缀 ， 再加上前后座椅以及两侧门板真皮材质的设计 ， 瞬间拉升了档次感 ， 不过唯一的缺点就是由于尺寸较小导致内饰不是很宽阔 。
最憋屈的“大众造”，0噪音十年不怕坏，价格多次“跳水”卖不动
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至于动力方面 ， 途安L搭载了1.4T的涡轮增压发动机 ， 最大功率为110kW/250N.m ， 传动系统匹配了7速双离合变速箱 ， 动力表现虽然中规中矩但是百公里油耗低 ， 仅仅仅7.8L之多再加上0噪音的品质 ， 使得舒适度大大增加 。
最憋屈的“大众造”，0噪音十年不怕坏，价格多次“跳水”卖不动
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【最憋屈的“大众造”，0噪音十年不怕坏，价格多次“跳水”卖不动】总体来说 ， 途安L虽然尺寸略有不足 ， 但是其他方面的表现还是非常给力的 ， 作为一款精品MPV非常适合家用 ， 可无奈消费者就是哪壶不开提哪壶 ， 由于硬伤尺寸空间的不足 ， 导致哪怕用料再好也不买账 ， 成为最憋屈的“大众造” ， 好了各位车迷朋友们 ， 今天的内容到这里就结束了 ， 对于这款车您是怎么看的呢？#埃尔法#GL8#途安收藏
虽然销量不行但是各方面的表现还是蛮不错的 ， 首先在外观造型方面 ， 换代升级后途安L抛弃了曾经面包车的构造 ， 整体显得更加的年轻时尚 ， 其整体车身尺寸为4527mmx1829mmx1659mm ， 主流都是4米7而其4米5的车身长度确实有点小了 ， 前脸采用修长大气的横幅式中网设计 ， 再加上两侧犀利的LED大灯非常具有运动气息 ， 硬朗的腰线设计配合下盘精致的多辐式轮毂别有一番风味 。
走进内饰 ， 依旧是大家熟悉的大众味道 ， 整体风格比较简约非常适合家用 ， 虽然布局简单明了但档次感还是有的 ， 中控台由大量的搪塑材质精心包裹 ， 细节处搭配木质饰板、烤漆面板的点缀 ， 再加上前后座椅以及两侧门板真皮材质的设计 ， 瞬间拉升了档次感 ， 不过唯一的缺点就是由于尺寸较小导致内饰不是很宽阔 。
至于动力方面 ， 途安L搭载了1.4T的涡轮增压发动机 ， 最大功率为110kW/250N.m ， 传动系统匹配了7速双离合变速箱 ， 动力表现虽然中规中矩但是百公里油耗低 ， 仅仅仅7.8L之多再加上0噪音的品质 ， 使得舒适度大大增加 。
总体来说 ， 途安L虽然尺寸略有不足 ， 但是其他方面的表现还是非常给力的 ， 作为一款精品MPV非常适合家用 ， 可无奈消费者就是哪壶不开提哪壶 ， 由于硬伤尺寸空间的不足 ， 导致哪怕用料再好也不买账 ， 成为最憋屈的“大众造” ， 好了各位车迷朋友们 ， 今天的内容到这里就结束了 ， 对于这款车您是怎么看的呢？


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