|秋收之殇:修不完的农机,等不来的配件!剩下的农活怎么办?
欢迎关注:农机指南!这几天全国各地“秋收”工作接连进入高峰阶段 , 我们陆续接到多位用户的投诉电话反映自己的拖拉机故障 , 连续多天未能修好 , 用户非常失望、无奈与焦急 , 用户说拖拉机坏了以后:一等不见服务人员到位;二等不见配件到位;三等服务人员到位了配件却发错了;四等配件发对了 , 服务人员技术却不到位 , 换了件还不行 , 技术服务人员也不知道下边该如何修了 , 给用户慌称说回去请“高手” , 自己先开溜了 , 用户再联系时 , 死活不来 , 换个服务人员还是没能修好 。 用户对厂家的服务由开始的充满信心、耐心等待 , 到后来的焦急等待、望眼欲穿 , 再到后来的满腹牢骚、后悔骂娘 , 直到最后的一脸无奈、自认倒霉 , 发誓再也不买该厂家的产品了 , 有的则直接进行投诉 。
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| 农机小课堂 | 傲慢与偏见
大家都说用户是上帝 , 但投诉的用户说:我交钱之前好像真是上帝、是爷 , 都围着我转 , 都说好听的恭维话 , 但自打我交钱之后就不是了 , 就变成经销商和厂家是上帝、是爷 , 特别是我的车子坏了以后 , 我得求着经销商上帝、求着厂家爷爷快给我修 , 用户变成了求人者、到处说好话 , 到处求人 , 用户是一脸无奈 , 苦不堪言!
金碑银碑不如老百姓的口碑 , 用户及用户的口碑其实是企业最大的财富 , 老的用户的良好购车体验可以带来更多新的用户 , 形成一个良性循环 , 让企业再上台阶 。 对一个还在三包期内的拖拉机出现的故障 , 一个近年进入全国销量前十、也算比较知名的新锐山东拖拉机品牌一拖再拖 , 久拖而解决不了 , 厂家技术人员修不了 , 最后需要用户自己找人修 , 逼的用户要改国三改国二 , 不知拖拉机厂家是一种什么样的心理在作祟?
不过确实也让人领教了其真实、真正的服务水平 , 这与它宣传的服务形象大相径庭 。 其究竟是真想做大做强呢?还是利用国家政策吃快餐、赚快钱、一锤子买卖?或许只有其自己知道 , 或许其认为反正全国有的是用户 , 销量这么好 , 也不差这一个?这样的企业实在让人不可理喻 , 我们能做的就是用脚投票 , 虽然其价格低、但其质量太差、服务太差 , 让人无法信任 。
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【|秋收之殇:修不完的农机,等不来的配件!剩下的农活怎么办?】
对于近年崛起的拖拉机新锐二线品牌来说 , 东方红、雷沃、东风是暂时还无法逾越过去的三座大山 , 这些大厂拖拉机的名声 , 不仅是依靠相对稳定的产品质量 , 更是靠在业内有口皆碑的优质服务 。 不难发现优秀的企业采取的是保姆式服务 , 特别强调服务的及时性 , 为了服务的及时性 , 客服中心限时跟踪 , 闭环管理 , 力图保证每一位进入客服中心电话系统的用户一个都不能少 , 都能得到及时、优质的服务 , 传统大厂尚且如此 , 何况我们现在的新锐二线品牌?是不是更应该做好服务呢?!
服务是要成本的 , 人力成本、配件成本、车辆成本、管理成本、客服系统成本 , 但这些成本是值得的 , 换回的是用户的良好口碑、用户的信任、以及更多的用户 , 更多的用户带来的是更多的销量与效益 。 企业一定要善待这些已有的用户 , 这是企业的基础 , 已有的用户你都不能服务好 , 何来新用户?
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新锐的拖拉机品牌想把拖拉机质量完全做好是不现实的事情 , 据农机指南调研 , 新锐拖拉机二线品牌的故障率还是比较高的 , 平均年度故障率150%很正常 , 如此高的故障率下 , 如不做好服务工作 , 如何持续快速发展?拖拉机企业想要做百年品牌 , 必须要做好服务 , 让用户买的舒心 , 用的放心 , 想一直凭借简单粗暴价格优势持续占领市场超越他人 , 终究会被他人超越 。
低价终有时 , 服务无止境 。 愿国产拖拉机企业都能做好服务 , 让用户真正用的放心 , 不耽误农时 , 不耽误作业 , 多多赚钱 。
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