你品，你细品，马斯克是不是老美的又一个“造神”产物？
9月23日凌晨 ， 特斯拉“电池日”紧接着年度股东大会之后举行 。 网上热度很高 ， 话题也非常劲爆 。 2020年的“BatteryDay” ， 似乎补齐了特斯拉又一块短板 。 是的 ， 特斯拉要开始自研电池了 ， 并且还有更多其他的黑科技将问世 ， 马斯克的拥垒们也非常欢欣鼓舞 。
文章图片
然而现实则朝着另外一个方向在发展 ， “电池日”当天 ， 特斯拉的股票就下挫了5.6% ， 合作伙伴松下和LG化学也随之下跌 ， 连带着中国的整个新能源板块也是一片绿 。
为何会出现这种现象呢 ， 让功夫汽车给大家解读一下 。
1、黑科技不黑 ， 多是炒冷饭
特斯拉在“电池日”里提了4个关键的点 ， 这也是他们认为将影响未来的电池产业的一环 。 这4个点分别是 ， 无钴电池 ， 无级耳电池 ， 硅纳米线 ， 以及车电结合提高电池效率 。
文章图片
今年2月份 ， 特斯拉宣布将和宁德时代共同研发“无钴电池” ， 一时间钴业三巨头股价纷纷下跌 。 在动力电池的正极材料里 ， 钴的成本是最高的 ， 不仅特斯拉 ， 绝大多数新能源电池厂商 ， 都是致力于降低动力电池中的钴的含量 。 科学研究表明 ， 如果在动力电池中彻底移除钴元素 ， 将可以降低15%的正极材料成本 ， 这个效果还是非常诱人的 。
因此特斯拉宣布这一消息之后 ， 股价迅速大涨 ， 原因是投资人认为这一技术将对动力电池的成本下降大有利好 。
而“电池日”的材料里 ， 马斯克只表示会继续使用不同的正极材料 ， 这其中包括镍+锰、磷酸铁锂等等组 ， 根本没有提无钴的事 。 当然 ， 可能有人硬杠 ， 马斯克只是没提 ， 不代表特斯拉就没有 。 但在这么重要的场合 ， 有这么重大的突破不提 ， 有可能吗？
文章图片
在“电池日”里 ， 特斯拉大篇幅宣传了全新的“无级耳”电池 ， 声称内阻超低、成本超低、并且能量密度更大 ， 将又一次改变世界 。 传统电池的两端正负极凸出的部分被称为“极耳” ， 在动力电池领域极耳其实是一种累赘 ， 非常影响布置 。
根据特斯拉的无极耳专利来看 ， 是在电池端面涂导电材料 ， 并直接专门设计的盖板连接 。 “无级耳电池”也并非真的没有极耳 ， 而是通过巧妙的设计把整个集流体尾部当成极耳 。
特斯拉声称这个技术是自己首创 ， 但实际上国内早在2006年就有相应的专利了 ， 安靠电源、银隆新能源这些企业老早就有类似的专利 ， 包括宁德时代最近也进行了相关的专利申报 。 说白了 ， 就这么个东西 ， 真当别人都没想过？
文章图片
至于其他的 ， 比如将用硅纳米线作为负极材料 ， 这也是试验室里早有的课题 ， 短期内根本没法量产 。
还有大肆宣扬的车电结合 ， 基于纯电平台结构优化 ， 这难道不是现在所有车企都在做的吗？成本减少55% ， 占用空间减少35% ， 续航提升14% ， 看着非常厉害 ， 拜托 ， 真有这么牛为啥现在不实施呢 ， 特斯拉在等什么呢？
总体而言 ， 特斯拉的“电池日”展示 ， 都是噱头居多 ， 主题全是未来怎么怎么样 。 所宣扬的一些新技术 ， 要么没法实施 ， 要么就是利用公众的信息差炒冷饭 ， 但一通媒体通稿轰炸 ， 似乎是又要改变世界了 。 不过股市倒是很诚实 ， 不仅自己股价大跌 ， 连带着合作伙伴和全行业也受影响 。
2、马斯克到底有没有那么神？
不可否认 ， 特斯拉确实集聚了一大批优秀的工程师 ， 技术也不局限于汽车行业 ， 他们还可以发射火箭 ， 甚至还有太阳能电力利用规划 。 但回归到产品上 ， 特斯拉真的有那么优秀吗？
文章图片
首先从电动车最本源的东西 ， 也就是这次特斯拉大肆宣扬的电池谈起 。 目前特斯拉标准版本的续航是445km ， 长续航版本的续航是668km 。 小鹏P7的超长续航版本的续航可以达到706km ， 这还是在比特斯拉大一圈 ， 重接近200kg的情况下的成绩 。
特斯拉特别喜欢宣传自己的BMS（电池管理）技术 ， 它们把一堆18650标准电池串在一起 ， 属于动力电池界的创举 。 拜托 ， 你因此续航更强了吗？没有 ， 更安全了吗？也没有 。 那这个技术是强在哪？而且“电池日”里特斯拉还表示 ， 将放弃18650 ， 嗯 ， 其实就是把5号电池变成1号电池来串 ， 这又是黑科技了？
文章图片
还有特斯拉一直宣传的性能 ， Model3也完全跑不过比亚迪汉 ， 这还是在汉大了一大圈的基础上 。
自动驾驶就更不用说了 ， 特斯拉的自动驾驶技术在国际上根本排不上号 ， 跟谷歌、通用甚至百度比都差了一截 。 唯一强的地方就在于“敢用”、“敢喊” ， 刚入华就声称自己掌握了自动驾驶技术 ， 结果导致一大堆事故 。
从Model3整个完成度来说 ， 续航一般 ， 性能一般 ， 自动驾驶技术不可靠 ， 还时不时出现刹车失灵之类的 ， 做工就更不用说了 ， 基本上算是汽车工业的底线了 。 就这 ， 天天吹马斯克有多神 ， 真的不合适 。
文章图片
马斯克还表示2.5万美元的特斯拉即将出现 ， 这个功夫汽车丝毫不怀疑 ， 但能不能先把30万的Model3做好再说 。 不停地吹气球固然可以取得很大的关注度 ， 这也是马斯克的厉害之处 ， 但对于买车的人来说 ， 这就不好说了 。 早期的Model3车主早就开始自嘲韭菜了 ， 新车落地没一年跌价40% ， 这搁谁受得了 。
3、“造神” ， 老美的一贯套路
功夫汽车有个朋友 ， 疯狂崇拜马斯克 ， 坚信他是那个会改变未来的人 。 上次和他聊起来 ， 他说 ， 马云、雷军这些人虽然也很牛 ， 但真和马斯克比起来 ， 那还是差了点意思 。
其实不是雷军们差了点意思 ， 归根到底 ， 还是中国这个国家没有那么牛 ， 所以在这片土壤上 ， 暂时生长不出马斯克这样的人 。
文章图片
马斯克牛在哪呢？纵观马斯克的发迹史 ， 基本上是一路绿灯 。 从零开始造车 ， 却从来没被通用、福特这些巨头打压 。 出了一大堆问题 ， 却几乎没啥负面影响 ， 还成为了中国唯一拥有独资工厂的国外车企 ， 这些都不是单纯有钱 ， 有人投资就能做到的 。
一大批美国的富人、政要们为他站台 ， 吹捧特斯拉 ， 甚至已经成为美国人的政治正确 。 比尔盖茨说了句 ， 保时捷Taycan非常酷 ， 我很喜欢 ， 看不上特斯拉 ， 就几乎被美国媒体描绘成邪恶的代名词 。
说到底 ， 美国汽车式微多年 ， 根本竞争不过丰田、大众 ， 太需要一个全新的形象站出来了 。 所以他犯再多的错误 ， 出再多的问题 ， 甚至说出对新冠的恐慌是愚蠢的这种话 ， 也依然能被原谅 。
文章图片
我们的民族自信暂时还达不到那一步 ， 前不久曹德旺先生提了一台汉EV ， 他也是国内少有的极具民族气节的名人了 。 而我们大多数的企业家、明星、政要 ， 还真不敢像老美们那样直接站队 。
4、功夫拍案
马斯克很大程度是美国“造神”的结果 ， 他本人当然很厉害 ， 但本质上讲 ， 还是美国这个国家厉害 ， 它不仅有着最丰富的资源 ， 最大的执行能力 ， 还有着最强的舆论影响力 。
对于他们能够通过资源运作打垮的对手 ， 美国向来毫不留情 。 而打不垮的 ， 比如阿尔斯通、大众、华为、字节跳动 ， 则会通过耍流氓的方式打压 ， 相信随着这两年中美摩擦越来越激烈 ， 大家会更多地看到 。
马斯克有一些创新 ， 但说到底 ， 他电池日宣传的这些东西 ， 比如车电结合 ， 比如超级电池 ， 比亚迪早就在做了 ， 而且比他做的更好 ， 至少Model3的电池也没有比汉的好 。 但比亚迪做的这些 ， 我们大多数人根本看不到 ， 这才是马斯克真正厉害的地方 。
就好比苹果出个早被很多厂商玩过的指纹识别 ， 出个土豪金配色 ， 都能成为爆款 。 而国内厂商很多极具颠覆性的设计 ， 却少有人买单 ， 当然 ， 这个现象正在逐步发生改变 。
【你品，你细品，马斯克是不是老美的又一个“造神”产物？】你品 ， 你细品 。
推荐阅读
- 喝酒|长期喝酒者，早起后，若有这5个表现，你得考虑戒酒保肝了！
- 教你自制岩烧乳酪
- 教你做虎皮蛋糕上的虎皮，掌握2个技巧，保证起虎皮，做法很简单
- 番茄炒鸡蛋先炒番茄还是先炒鸡蛋？其实都不对，正确方法送给你
- 不用油不用牛奶，教你做蜂蜜蛋糕，蒸或烤都可以，只需4种食材
- 春天来了教你几道好吃不油腻的家常菜，美味简单下饭，百吃不厌！
- 大脑|你的大脑和心理究竟是什么关系？
- 冬天到了，教你几道暖胃家常菜，营养健康，孩子营养不发愁！
- 春节过后请客吃饭教你几道美味特色的下酒菜，简单易学，味道超赞！
- 想吃点心不用买，教你在家做“驴打滚”，不用烤箱，软糯香甜！