福田汽车X超级动力链品牌全球首发 | 卡车之友网
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作者：熊悦
“我命由我不由天” 。 毋庸置喙 ， 当中国制造逐渐向中国智造过渡,商用车企业唯有拥有对核心动力总成技术的控制权 ， 才能在商业竞争中拥有不被对手轻易颠覆的领军能力 。 毫无疑问 ， 深谙此理的福田汽车为此付诸了极大的心血 ， 但这也让企业成功得以进化 ， 并在核心动力总成技术领域取得了惊人成就 。
【福田汽车X超级动力链品牌全球首发 | 卡车之友网】
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福田汽车2020年品牌盛典日
9月24日 ， 在北京举行的福田汽车2020年品牌盛典日活动上 ， 《卡车之友网》现场获悉 ， 自强不息的福田汽车在超级卡车领域亮出了一对“王炸组合” ， 即全球首发X超级动力链品牌的同时 ， 震撼发布超级卡车3.0战略 。
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全球首发X超级动力链品牌 ， 震撼发布超级卡车3.0战略
显然 ， 这一对“王炸组合”的发布 ， 不仅凸显出福田汽车在超级卡车高端智造领域的领军实力 ， 亦显露出福田汽车在波诡云谲的市场竞争中对核心动力链的强烈渴望 。 或许 ， 福田汽车要向外界昭告的是 ， 尽管企业仅有24年的发展历史 ， 但江山代有才人出 ， 通过不服输的韧劲 ， 也可以崛起成为“中国商用车第一品牌” ， 与此同时 ， 拥有核心动力链装配之后 ， 在往后的沙场交锋中势必突破更多掣肘 ， 继续以一骑绝尘之势领袖群伦 。
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不容否认的是 ， 全球首发的X超级动力链品牌的成功发布 ， 让福田汽车的这种雄才大略变得触手可及 。 作为当前福田汽车的得意手笔 ， X超级动力链品牌脱胎于福田汽车动力集成创新中心（PDIC） ， 而这一中心 ， 以福田汽车为主导 ， 链合世界顶级技术力量 ， 致力于为用户打造定制化、更具价值的动力系统集成方案 。
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在接受《卡车之友网》专访时 ， 福田汽车副总经理武锡斌对这一品牌进行解读 ， “全球范围内技术集成 ， 这是超级动力链比较大的突破点 。 ”在武锡斌看来 ， X超级动力链品牌的出现 ， 使得福田汽车超级卡车3.0战略的成功实现具备了坚实的市场条件和成熟的发展沃土 。
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福田汽车副总经理武锡斌
事实上 ， 在X超级动力链未推出之前 ， 福田超级卡车已经展露出所向披靡的市场领导力 。 这一点 ， 在自动挡重卡领域尤其展现得淋漓尽致 。 市场数据显示 ， 仅今年前八月 ， 欧曼重卡销量达8.9万辆 ， 而自动挡就立下赫赫战功 ， 销量一举突破1.8万辆 ， 以同比增长达到617.5%的速率和雄踞国内80%的市场份额笑傲江湖 。 可以预见的是 ， 随着X超级动力链的到来 ， 欧曼自动挡重卡将更能保持领先地位 ， 与此同时 ， 福田重卡将进一步取得突破性的市场进展 。
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这是因为 ， X超级动力链品牌不但是福田汽车深度链合康明斯、采埃孚等国际合作伙伴 ， 采用最高端技术 ， 通过对发动机、变速箱、驱动桥进行联合规划及定制化新集成开发而成 ， 更是目前行业唯一一个集成全球优势资源的超级动力链产品 ， 无论在外观 ， 还是内在性能等方面的表现上 ， 对于福田汽车超级卡车品牌的塑造都将带来显著的改变 。
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武锡斌对这一动力链品牌强势导入市场很有信心 。 这是基于 ， “在动力性、节油、环保三个方面取得了非常显著的成果 。 ”在动力性上 ， 可以让未来的福田超级卡车效率提升百分之十 。 这一点 ， 武锡斌以当前的市场现状举例为证 。 “比如跑一两千公里的干线物流 ， 目前国内重卡的平均时速均在50公里多一些 ， 但装了我们这套动力链 ， 平均时速就可在65公里以上 ， 这就是效率的提升 。 ”显然 ， 这将极大地提升客户的运营效率和经济效益 。
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在节油性上 ， X超级动力链不但通过对动力参数的最优匹配 ， 让经济油耗区更宽 ， 节油性能可提升5%-10% ， 还通过动力链模块化、轻量化设计 ， 整体降重可到200kg ， 加之云标定、智能点检等智能预见性服务的加持 ， 塑造了X超级动力链达到“一链集成科技节油”的价值属性 。 武锡斌表示 ， 随着福田汽车超级3.0卡车战略品牌的深入 ， 节油性还会得到持续得到提升 。 “明年 ， 福田汽车将计划发布超级重卡3.0 ， 其节油目标提升至12% ， 这是最核心的目标 。 ”
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福田汽车2020年品牌盛典日活动外场
其次在环保上 ， X超级动力链品牌强大的品牌背书 ， 足以确保了燃油得到了充分的燃烧 ， 在排放上绿色环保健康 。 “康明斯是全球最大的商用车发动机企业 ， 采埃孚是全球最大的变速箱零部件企业之一 ， 博世在燃油系统方面处于领先地位 ， 这都是国际级的大牌企业 。 ”
不容置喙 ， 当下的福田汽车在国内商用车界已然是一座荣誉高峰 ， 但这并不意味着企业可以高枕无忧 。 X超级动力链的适时补充 ， 无疑让福田汽车在重卡领域的军备竞赛中更能脱颖而出 。
历史规律一再表明 ， 举凡做得好的国内外重卡英杰 ， 莫不是有着叱咤风云的动力链予以武装自己 。 拿下X超级动力链之后 ， 意味着福田汽车在超级卡车铸造领域上可以自行根据市场的变化做出自己的战略调整 。 如此一来 ， 自身的重卡地位升维只是时间问题 ， 同对手交战时也将拥有了更多的底气和资本 。
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有道是：春种秋收 ， 天道酬勤 。 企业核心竞争力的掌握 ， 绝非须臾可至 ， 它 ， 不仅源于未雨绸缪的洞察与布局 ， 还得依靠刻苦勤奋的精神 。 毋庸置疑 ， 全球首发的X超级动力链品牌和超级卡车3.0战略的隆重发布 ， 是时下福田汽车占拥有核心竞争力的直接反应 ， 让企业在核心动力总成技术上取得了质的突破 。
而金秋九月结出的这一丰硕成果 ， 又何尝不是得益于福田汽车过去的辛苦耕耘 ， 以及数十年如一日的努力奋斗呢？《卡车之友网》也由衷相信 ， 这一对“王炸组和”必将让未来的福田汽车在超级卡车竞技市场中如虎添翼 ， 腾飞万里 。
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