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多式联运|发展多式联运 激发经济活力

多式联运|发展多式联运 激发经济活力
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集装箱货轮缓缓驶离周口中心港（9月25日摄） 。 本报采访人员李昊摄
河南日报采访人员宋敏
构建“双循环”新发展格局 ， 需要物流体系的进一步提质升级 ， 多式联运就是重要的升级手段 。
河南地跨黄河、淮河、海河、长江四大流域 ， 区位优势明显 。 9月25日 ， 2020全国港口行业多式联运大会在周口市召开 。 采访人员从会上了解到 ， 河南以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进 ， 不断完善多式联运规划 ， 加强多式联运政策支持 ， 强化体制机制保障 ， 走出了内陆省份多式联运发展的新路子 ， 被交通运输部列为第一批“交通强国”试点 。
今年7月 ， 郑州以综合评分排序第一 ， 入选全国5大中欧班列集结中心示范工程 ， 是中东部地区获批建设的唯一中欧班列集结中心；郑州机场被中国民航局列为全国唯一电子货运试点机场并启动建设 ， 目前即将实现中性电子运单平台的运行 ， 有助于不同运输方式、不同主体之间的信息连通、标准融合 。
越跑越快的中欧班列（郑州）和越飞越广的“空中丝绸之路” ， 给开放的河南带来一个又一个惊喜 ， 也成为河南多式联运发展的最好代言 。
中欧班列（郑州）实现每周“去14回10”常态化运营；郑州机场全货机航线达到50条 ， 卡车航班覆盖全国70余座大中城市；以郑州为中心的“米字形＋井字形”国内骨干物流通道加快形成；周口中心港开通5条集装箱航线 ， “豫货出海”和“海货入豫”有了新通道……构建“铁海公机”无缝衔接、多式联运发展新格局 ， 河南在全方位融入“一带一路”建设中下了一手漂亮的先手棋 。
【多式联运|发展多式联运 激发经济活力】全国第一辆航空货物整板运输专用车投用 ， 可实现航空货物不拆板公路运输；适用于中欧班列的新型冷藏集装箱 ， 解决了超长时间、超长距离、超大温差等运输难题；RT-CC（铁集共联）共享敞顶箱平台 ， 通过电子锁和定位器 ， 实现了集装箱在线管理跟踪和灵活共享……依托多式联运省级示范工程建设 ， 我省对公铁、空陆联运专用装备 ， 实施展开了研发创新 ， 衔接转运效率大幅提升 。
“现代流通体系连接生产与消费、国内与国外市场 ， 构成新发展格局下经济循环的‘大动脉’ 。 ”省交通运输厅多式联运办公室有关负责人说 ， 现代流通体系建设要有机整合流通主体、流通载体、流通渠道和流通环境等核心要素 ， 从企业培育、硬件建设、市场统一、制度保障四个方面统筹推进 ， 为“双循环”新发展格局提供有力支撑 。
为把河南的综合交通优势发挥到极致 ， 我省坚持基础设施互联互通与运输服务融合发展相协调 ， 以制度创新为核心 ， 加快建设互联互通、物流全球、一单到底的多式联运服务体系 ， 力争在多式联运的标准制定、平台建设、体制理顺、监管创新等方面取得实质性突破 。
下一步如何发展多式联运、激发经济活力？我省已进行了一系列谋划 。 比如整合全省力量 ， 开展东向通道培育 ， 重点依托郑州、洛阳、新乡、驻马店、安阳 ， 以及沿海日照港、青岛港、连云港港、上海港、宁波港 ， 形成“五城五港”紧密衔接的联动发展局面 ， 打造铁海联运示范线路；比如建立省级多式联运标准框架体系 ， 提出较为全面的、具有河南特色的多式联运标准清单 ， 打造全国领先的多式联运标准体系样板……
网络联通内外、运转顺畅高效、标准衔接协同、支撑保障有力 ， 多式联运正在河南这片热土上 ， 铺陈出一幅不平凡的画卷 ， 推动国内国际双循环再上台阶 。


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