3.9秒破百 配置甩Model X 但劝你别看了 一般人买不起
北京车展前夕 ， 华人运通旗下首款车型高合HiPhiX正式上市 ， 新车定位“可进化”的轿跑SUV ， 百公里加速3.9秒 ， NEDC续航550km ， 风阻系数0.27Cd 。 除了这些亮眼的数据外 ， 新车的售价也是刷新了国人的认知 ， 68-80万的售价区间 ， 直接秒掉ES8和理想ONE ， 成为了国内品牌中最贵的量产纯电动SUV ， 价格直指ModelX 。
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看到高合HiPhiX后 ， 相信很多人最大的感触就一个字——“贵” ， 那它为什这么“贵”？
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高合HiPhiX为什么卖这么贵？首先我们来了解一下高合HiPhi这个品牌 。
高合HiPhi成立于2019年7月31日 ， 是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌 ， 而华人运通则是在2017年成立 ， 至今只有3年左右的造车新势力 。
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因为是新品牌 ， 所以很多人对高合HiPhi以及华人运通都不了解 ， 但提到他的创始人 ， 或者他之前服务的公司 ， 不少人就会恍然大悟 。
华人运通的创始人丁磊（当然不是网易那个丁磊） ， 毕业于复旦大学物理系 ， 是一个搞技术出身的 ， 后来做到了上海通用汽车有限公司总经理的职务 ， 是国内汽车圈了不起的大咖 。 当然丁磊被大众认识还是其在2015-2017年间担任乐视汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO职务的时候 。
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作为贾跃亭造车背后的男人 ， 丁磊也经常出现在乐视汽车大大小小的发布会上 ， 高频次的曝光让大众认识了丁磊这个汽车人 。 在离开乐视之后 ， 丁磊便召集了一帮志同道合的圈内人士成立了华人运通 ， 并且联合上海超级计算中心、同济大学、华大北斗、中国移动、美国陶氏化学等国内外科研机构和科技公司 ， 探寻智能汽车的合作与发展 。
短短三年时间 ， 华人运通的首款量产车型便惊艳上市 ， 当年贾跃亭赔上全部身家未能实现的造车梦 ， 如今就这么“轻松实现了” ， 让人感慨万千 。
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在看到高合HiPhiX的第一眼 ， 很容易让人联想到贾跃亭在美国搞的那台法拉第ff91 。 因为两车在造型和设计方面有很多相似之处 ， 包括靠前的座舱、较倾斜的风挡、贯穿式的灯带、悬浮式车顶等等 ， 都有异曲同工之妙 。
至于HiPhiX和ff91是否存在什么关系 ， 买买君不敢妄自猜测 。 但基于造车新势力的身份以及相关人士与乐视惟妙惟肖的关系 ， 这个品牌从诞生之初或许就不是为普通人造车的 ， 所以品牌定位拔得很高 。
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不可否认 ， 出自“造车新势力”的电动车 ， 在外观方面向来不会让人失望 ， 特斯拉、蔚来、小鹏、理想......这些品牌推出的车型 ， 总是会让人眼前一亮 ， 而高合HiPhiX同样如此 。
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这款出自华人运通自主付研发的电动平台的车型 ， 与我们日常见到的SUV或者轿车都不太相似 ， 菱角分明的线条、贯穿式前灯带以及犀利的大灯 ， 仿佛是一台来自未来的产品 。
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新车的长宽高分别为5200*1990*1618mm ， 轴距为3150mm ， 车身长度和轴距全面超过了ES8、ModelX 。 不过因为其独特的造型 ， 所以在视觉上并不显臃肿 。
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HiPhiX内饰由三块大屏幕构成 ， 分别为14.6英寸仪表盘、16.9英寸中控屏和19.9英寸副驾娱乐显示屏 ， 整体视觉效果还是很有冲击力 ， 营造出较强的科技感 。
和大部分电动车一样 ， 车内的大部分功能都集成在中控屏幕上 ， 并且支持语音控制功能 。
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目前发布的车型提供六座版和四座版 ， 其中六座版为2+2+2的座椅布局 ， 得益于宽大的车身尺寸 ， 所以新车的乘坐表现还不错 。
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新车还配备了HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝定制音响、车内氛围灯等 ， 科技、豪华氛围的营造很到位 。
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作为一款酷炫的电动车 ， 高合HiPhiX的开门方式很有特色 ， 除了用上了劳斯莱斯相似的电动对开门之外 ， 后方车顶门也能单独打开 。
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官方将这一酷炫的车门称之为NT（NoTouch）展翼门 ， 据悉 ， 前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89° ， 翼展门向上的开启角度为80° ， 打开后最高离地高度达到了2.295米 ， 即便姚明那样的身高（2.26米） ， 也不用担心上下车头会碰车顶 。
据悉凭借车门周围布置的12个超声波传感器以及6个防碰防夹传感器 ， 车门能够实现感知开启角度 ， 实现下车警示、开门防撞、防夹等功能 。
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另外 ， 新车还提供了“智能钥匙、智能手机ID、人脸识别”三种免触自动解锁方式 。 其中人脸识别中 ， 用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏 ， 即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁 ， 并自动开启主驾车门 ， 仪式感十足 。
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由1712颗LED光源组成前大灯组 ， 不仅造型犀利 ， 而且在电源控制芯片、ECU等助力之下 ， 可实现全场景自适应照明 ， 和奥迪A8的矩阵式大灯功能类似 。
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另外大灯还搭载了ISD智能交互灯 ， 在特定场景下 ， 可以智能显示个性化表情包 ， 包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等 。 和全新一代奔驰S级的DIGITALLIGHT技术类似 。
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除此之外 ， HiPhiX还在全球范围内第一次将灯的功能编辑权限开放给用户 ， 通过手机APP ， 用户可以根据自己需求DIY文字、图像等 ， 并通过PML可编程智能大灯进行投射 。 比如节日灯光秀 ， 客户自签名 ， 电影播放等 ， 增加了可玩性 。
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作为一款售价不菲的车型 ， HiPhiX的底盘没有让人失望 ， 搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统和四档可调的空气悬挂系统 。
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其中CDC连续可调阻尼减震控制系统能够以100次/秒的工作频率监测路面变化并实时调整四个车轮悬架的软硬程度 ， 让车辆在不同的驾驶场景下都能拥有出色的驾驶稳定性和操控表现 。
而四档可调的自适应空气悬挂系统 ， 能够满足上下50毫米的行程调节范围 ， 遇到坑洼或碎石路段则自动提高悬架高度 ， 满足更好的车辆通过性；在高速上行驶中 ， 悬架会自动降低 ， 提升高速下车身稳定性 ， 降低风阻 ， 改善能耗 。
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另外 ， 新车还搭载了后轮主动转向系统 ， 转角范围可达10度 ， 可让这台车长超5.2米的大块头 ， 转弯直径缩小到11.6米 。
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HiPhiX搭载了两台最大功率200kW（272Ps）、峰值扭矩410N·m的电动机 ， 另外得益于0.27Cd的风阻系数 ， 官方百公里加速仅为3.9秒 。
续航方面 ， 目前上市的车型搭载容量为97kWh的三元锂电池 ， NEDC续航里程为550公里 ， 据悉 ， 后续将推出容量为83kWh的基准版车型 。
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官方表示 ， 通过遍布全车的24个传感器 ， 包括毫米波雷达、超声波雷达、智能前视、环视摄像头和高精度地图等 ， 新车可实现单车L3级自动驾驶水准 ， 也是目前国内第一个达到L3级别的量产车型 。
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何为可进化的SUV ， 言外之意就是可以通过软件升级对车辆功能和参数进行优化 ， 让其具备更好的驾乘体验 ， 发挥硬件的最大功能 ， 有点类似手机系统的升级 。
HiPhiX是基于HOA开放式电子电气架构开发 ， 是一台可进化的SUV ， 包括了硬件进化和软件进化 。
其中软件具备通过不断自主学习和远程软件迭代的能力 ， 在不改变硬件的前提下实现性能和体验的持续进化 。
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而在硬件方面 ， 也具备了进化的功能 ， 比如NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等都具备了一定的进化能力 。
从产品力来讲 ， 无论前卫的设计还是酷炫的黑科技配置 ， 似乎都对得起它的售价 。 估计看到这里 ， 很过人会好奇 ， 这款车是从哪来的？毕竟华人运通成立才3年左右 ， 在这么短的时间内完成建设工厂根本是不可能的 。
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蔚来与江淮合作、小鹏与海马牵手......和国内其他造车新势力一样 ， 华人运通前期也是与传统车企合作生产 。
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2019年 ， 华人运通、悦达集团和东风悦达起亚共同签署项目合作 ， 华人运通将“长期租赁”位于盐城的起亚第一工厂 ， 在改造升级后 ， 将用于华人运通生产新能源汽车产品 。
按照规划 ， 华人运通的首款车型将在2021年量产上市 ， 而本次上市的HiPhiX恰巧将于2021年上半年正式交付 ， 所以可以推断HiPhiX正是出自起亚第一工厂 。
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从售价和定位来看 ， HiPhiX上市后最直接的对手无疑是特斯拉ModelX ， 与对手相比 ， 它的车身尺寸更大、科技配置更先进、并且具有一定的价格优势 。 但品牌影响力不及特斯拉 ， 而且在销售网点、售后、驾乘体验、可靠性等方面 ， 都还是未知数 。
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作为继小鹏、蔚来、理想之后又一个冲击高端品牌的国产电动车品牌 ， 高合第一款产品HiPhiX从产品力来看 ， 无论从设计还是黑科技配置的运用等方面 ， 都达到了一个新高度 ， 并且还具备独创的“进化”功能 。 但60-80万的售价 ， 确实不是一般人能消费得起的 ， 而且售后和可靠性上需要时间考验 。 据悉该车将在今年年底小批量试生产 ， 2021年上半年才能正式交付市场 。
【3.9秒破百 配置甩Model X 但劝你别看了 一般人买不起】对于这款售价60-80万的国产电动车 ， 您觉得贵吗？欢迎评论区留言讨论 。
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