北京车展前瞻 | 自主品牌齐发力，这三家展台很有看点!
这几天 ， 汽车圈的大事莫过于北京国际车展 。 每到这个时候 ， 北京的酒店房源都特别紧张 ， 早早就被抢订一空 。 虽然今年因为新冠疫情 ， 和以往相比 ， 举办时间推迟了5个月 ， 但是其作为A级车展的影响力依旧不容小觑 ， 备受行业和社会各界关注 。
另一方面 ， 再加上“金九银十”是传统的销售旺季 ， 很多消费者会选择在此时入手心仪的车型 。 能否进入消费者的购买清单 ， 考验的是各大车企对消费者需求的把握和沟通方式是否有效 。 也只有有效的宣传推广 ， 才能为销量攀升助力 。
基于以上考虑 ， 不少车企也为本次北京车展做了精心准备 ， 带来了旗下的新产品或者新技术 ， 自主品牌也不例外 。 接下来 ， 我们就看看北京车展上自主品牌会有哪些动作吧！这一期 ， 我们盘点一下上汽荣威、上汽名爵和一汽奔腾 。
上汽荣威：iMAX8预售
近年来 ， 国潮文化大热 。 作为自主品牌的领军企业之一 ， 荣威品牌也在国潮路线上越走越好 。 不管是发布“双标战略” ， 还是携手故宫博物院、承德避暑山庄等 ， 一系列动作让“国潮荣威”得到了更多人的认同 。
借助本次北京车展 ， 荣威品牌会进行iMAX8预售 。 此外 ， RX5PLUS匠心国潮珍藏版也会亮相；荣威i6MAX、荣威ei6MAX、荣威RX5eplus、RX5eMAX等车型将一并展出 。
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接下来 ， 重点说下荣威iMAX8 ， 这是荣威家族的首款MPV车型 。 从外观来看 ， 荣威iMAX8对概念车造型进行了高度还原 ， 前脸部分采用数字律动设计语言 ， 大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素 ， 再加上狭长灯组造型 ， 感官冲击力和辨识度还是有的 。
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再来看侧面 ， 传统侧滑门 ， 上下车比较方便 ， 线条看上去有立体感 。 车尾部分 ， 折线造型的尾灯加上隐藏式排气结构 ， 造型别致 。 而之于内饰 ， 荣威iMAX8采用了环抱式设计 ， 12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮触控屏、最新斑马智行VENUS系统等配置 ， 让整车科技质感不错 。
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值得一提的是 ， 荣威iMAX8开创了车内新功能 ， 通过独特的“魔吧”、“魔屏”、“魔力沙发”三大“魔幻设计” ， 后排乘客能够拥有更好的乘坐、娱乐和互动体验 。 动力方面 ， 荣威iMAX8将搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率234马力 ， 峰值扭矩360N·m 。
上汽名爵:MG领航预售 ， MG5实车亮相
提到名爵 ， 大部分人想到的是高颜值、动感 。 作为一个年轻化的品牌 ， 官方将其品牌标签定位为“全球化、数字化和年轻化” ， 这在其产品上得到了充分体现 。 本次车展上 ， MG品牌带来了多款车型 ， 充满着青春活力 。
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第一款车型是MG领航 。 作为名爵新战略下的首款SUV ， MG领航在本次车展将启动预售 ， 官方透露其正式上市时间在10月份 。 从目前得到的信息看 ， MG领航采用第三代家族设计风格 ， 外观年轻运动 ， 立体倒扣的全新格栅、渐进式前大灯等令人耳目一新 。 时下流行的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等配置都能在这台车上看到 。 动力方面 ， 其或将搭载1.5T和2.0T发动机 。
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第二款车型是全新的MG5 。 9月21日 ， 在MG5的设计品鉴会上 ， 对这款车的外形设计已经有了初步了解 。 其采用名爵第三代家族式设计语言 ， 外形新潮动感 。 第一次看到这款车 ， 会惊讶于其配色的大胆 ， 首次搭载官方称之为“核能黄”的车身配色 。 快速下压的引擎盖设计 ， 使得前脸向前俯冲 ， 富有运动感 。 与同级车型相比 ， 全新MG5独有的低趴有力的轿跑造型和溜背设计 ， 更能吸引追求速度与运动的年轻人 。 至于动力、配置等其他方面的信息 ， 我们也将继续关注 。
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亮相车展的还有第三代MG6 。 这款车虽然7月份刚上市 ， 但已经有了不错的市场反馈 ， 连续月销近9000台 。 据官方透露 ， 车主中90后的比例占到80% 。 这是一个不错的信号 ， 说明MG年轻化的产品正在被更多的年轻人接受 。
虽然是改款车型 ， 第三代MG6在外观、内饰、配置等方面都进行了优化升级 ， 更为运动时尚 。 搭载的1.5T涡轮增压发动机经过重新调校 ， 并且传动方面匹配的是全新7速湿式双离合变速箱 ， 在动力性能上也有很大提升 ， 这或许是其作为运动型轿车最吸引人的地方 。 此外 ， 第三代MG6PHEV、纯电动MGEZS也将一并展出 。
一汽奔腾：第三代B70首发亮相 ， E01上市
一汽奔腾坚持在技术上、产品上进行探索 ， 今年相继推出奔腾T77PRO、T99运动版和全新的技术架构FMA 。 本次车展上 ， 一汽奔腾将带来第三代奔腾B70和纯电SUV奔腾E01 。 其中 ， 奔腾B70将首发亮相 ， 奔腾E01将正式上市 。
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先看第三代奔腾B70 。 这是无限方程FMA架构下的首款车型 ， 在成都车展上 ， 官方已经对该架构进行了解读 。 它有更好的平台化、模块化特质 ， 并且在通过安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验方面存在优势 。
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得益于FMA这一全新技术架构 ， 外观方面 ， 第三代奔腾B70采用了新潮的设计语言 。 雨滴造型的前格栅、两侧个性灯组设计 ， 加上溜背式设计 ， 有着很高的回头率 。 而观察其内饰会发现 ， 布局稍偏向主驾驶位 ， 对于驾驶者来说更为便利 。 全液晶仪表+中控台上下联屏的三屏联动设计 ， 更能得到年轻人的喜爱 。 动力方面 ， 或将搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为169马力 。
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再来说说E01 。 这款车型在去年广州车展上首发 ， 该车是一汽奔腾新能源E系列的首款产品 ， 定位中型纯电SUV ， NEDC续航里程为450km 。 续航里程方面 ， 奔腾E01与同级别车型相比并不占优势 。 不过 ， 其融入了AR技术、3D全息交互等前沿技术 ， 在智能化方面做得不错 ， 拥有陡坡缓降、ESC系统、D-Life系统、3D全息智控系统等很多智能科技配置 ， 人机交互更方便 ， 这些更能吸引年轻人的目光 。
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至于颜值方面 ， 奔腾E01基本对概念车的设计语言进行了还原 ， 封闭式的进气格栅、竖向的灯带都与其新能源身份吻合 ， 颜值还是有的 。 内饰上呈环抱式座舱设计 ， 看上去虽然简约但富有科技感 。 中控台最显眼的是12英寸全液晶仪表盘与8英寸多媒体屏幕 ， 具备一定的视觉冲击力 。
总结：以上便是上汽荣威、上汽名爵和一汽奔腾在北京车展的动作 。 通过简单的介绍 ， 大家会发现这几个品牌对本次车展的重视度 ， 带来的展品都是最新代表车型或者热销车型 ， 如果大家去车展现场的话 ， 感官体验会更加震撼 。 大家有什么观点和看法 ， 也欢迎留言互动 。 #I6#360#RX5收藏
接下来 ， 重点说下荣威iMAX8 ， 这是荣威家族的首款MPV车型 。 从外观来看 ， 荣威iMAX8对概念车造型进行了高度还原 ， 前脸部分采用数字律动设计语言 ， 大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素 ， 再加上狭长灯组造型 ， 感官冲击力和辨识度还是有的 。
再来看侧面 ， 传统侧滑门 ， 上下车比较方便 ， 线条看上去有立体感 。 车尾部分 ， 折线造型的尾灯加上隐藏式排气结构 ， 造型别致 。 而之于内饰 ， 荣威iMAX8采用了环抱式设计 ， 12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮触控屏、最新斑马智行VENUS系统等配置 ， 让整车科技质感不错 。
值得一提的是 ， 荣威iMAX8开创了车内新功能 ， 通过独特的“魔吧”、“魔屏”、“魔力沙发”三大“魔幻设计” ， 后排乘客能够拥有更好的乘坐、娱乐和互动体验 。 动力方面 ， 荣威iMAX8将搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率234马力 ， 峰值扭矩360N·m 。
上汽名爵:MG领航预售 ， MG5实车亮相
提到名爵 ， 大部分人想到的是高颜值、动感 。 作为一个年轻化的品牌 ， 官方将其品牌标签定位为“全球化、数字化和年轻化” ， 这在其产品上得到了充分体现 。 本次车展上 ， MG品牌带来了多款车型 ， 充满着青春活力 。
第一款车型是MG领航 。 作为名爵新战略下的首款SUV ， MG领航在本次车展将启动预售 ， 官方透露其正式上市时间在10月份 。 从目前得到的信息看 ， MG领航采用第三代家族设计风格 ， 外观年轻运动 ， 立体倒扣的全新格栅、渐进式前大灯等令人耳目一新 。 时下流行的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等配置都能在这台车上看到 。 动力方面 ， 其或将搭载1.5T和2.0T发动机 。
第二款车型是全新的MG5 。 9月21日 ， 在MG5的设计品鉴会上 ， 对这款车的外形设计已经有了初步了解 。 其采用名爵第三代家族式设计语言 ， 外形新潮动感 。 第一次看到这款车 ， 会惊讶于其配色的大胆 ， 首次搭载官方称之为“核能黄”的车身配色 。 快速下压的引擎盖设计 ， 使得前脸向前俯冲 ， 富有运动感 。 与同级车型相比 ， 全新MG5独有的低趴有力的轿跑造型和溜背设计 ， 更能吸引追求速度与运动的年轻人 。 至于动力、配置等其他方面的信息 ， 我们也将继续关注 。
亮相车展的还有第三代MG6 。 这款车虽然7月份刚上市 ， 但已经有了不错的市场反馈 ， 连续月销近9000台 。 据官方透露 ， 车主中90后的比例占到80% 。 这是一个不错的信号 ， 说明MG年轻化的产品正在被更多的年轻人接受 。
虽然是改款车型 ， 第三代MG6在外观、内饰、配置等方面都进行了优化升级 ， 更为运动时尚 。 搭载的1.5T涡轮增压发动机经过重新调校 ， 并且传动方面匹配的是全新7速湿式双离合变速箱 ， 在动力性能上也有很大提升 ， 这或许是其作为运动型轿车最吸引人的地方 。 此外 ， 第三代MG6PHEV、纯电动MGEZS也将一并展出 。
一汽奔腾：第三代B70首发亮相 ， E01上市
一汽奔腾坚持在技术上、产品上进行探索 ， 今年相继推出奔腾T77PRO、T99运动版和全新的技术架构FMA 。 本次车展上 ， 一汽奔腾将带来第三代奔腾B70和纯电SUV奔腾E01 。 其中 ， 奔腾B70将首发亮相 ， 奔腾E01将正式上市 。
先看第三代奔腾B70 。 这是无限方程FMA架构下的首款车型 ， 在成都车展上 ， 官方已经对该架构进行了解读 。 它有更好的平台化、模块化特质 ， 并且在通过安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验方面存在优势 。
得益于FMA这一全新技术架构 ， 外观方面 ， 第三代奔腾B70采用了新潮的设计语言 。 雨滴造型的前格栅、两侧个性灯组设计 ， 加上溜背式设计 ， 有着很高的回头率 。 而观察其内饰会发现 ， 布局稍偏向主驾驶位 ， 对于驾驶者来说更为便利 。 全液晶仪表+中控台上下联屏的三屏联动设计 ， 更能得到年轻人的喜爱 。 动力方面 ， 或将搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为169马力 。
再来说说E01 。 这款车型在去年广州车展上首发 ， 该车是一汽奔腾新能源E系列的首款产品 ， 定位中型纯电SUV ， NEDC续航里程为450km 。 续航里程方面 ， 奔腾E01与同级别车型相比并不占优势 。 不过 ， 其融入了AR技术、3D全息交互等前沿技术 ， 在智能化方面做得不错 ， 拥有陡坡缓降、ESC系统、D-Life系统、3D全息智控系统等很多智能科技配置 ， 人机交互更方便 ， 这些更能吸引年轻人的目光 。
至于颜值方面 ， 奔腾E01基本对概念车的设计语言进行了还原 ， 封闭式的进气格栅、竖向的灯带都与其新能源身份吻合 ， 颜值还是有的 。 内饰上呈环抱式座舱设计 ， 看上去虽然简约但富有科技感 。 中控台最显眼的是12英寸全液晶仪表盘与8英寸多媒体屏幕 ， 具备一定的视觉冲击力 。
【北京车展前瞻 | 自主品牌齐发力，这三家展台很有看点!】总结：以上便是上汽荣威、上汽名爵和一汽奔腾在北京车展的动作 。 通过简单的介绍 ， 大家会发现这几个品牌对本次车展的重视度 ， 带来的展品都是最新代表车型或者热销车型 ， 如果大家去车展现场的话 ， 感官体验会更加震撼 。 大家有什么观点和看法 ， 也欢迎留言互动 。
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