北京|揭秘灰色产业链：从代办郊区居住证到摩托上牌的“一条龙”服务( 二 )
学摩托的队伍中也有“上班族” 。 彭先生家住通州 ， 在光华路上班 ， 最近也在学摩托车 。 “我们家离八通线太远 ， 上下班需要骑一段共享单车再倒两趟地铁 ， 先不说早晚高峰挤得上不去下不来的 ， 往返近3个小时的通勤时长也太累了 。 ”彭先生说 ， 如果骑摩托 ， 30多分钟就能到公司 ， 还不堵车 。
采访人员走访驾校时发现 ， 预约等候大厅里不乏为了追求新鲜刺激而学摩托车的年轻人 。 “骑摩托又酷又方便 ， 特别适合自由职业者 。 ”一位刚办完报名手续的健身教练表示 。
伪装成电动车蒙混过关
根据北京摩托车限行规定：京B号牌摩托车禁止进入四环路（不含辅路）内行驶 。 可是 ， 四环内京B号牌摩托车的身影越来越频繁 。
24日18时 ， 采访人员来到位于四环内的成寿寺地铁站口 ， 看到周边停放了7、8台京B牌照的摩托车 。 在成寿寺路和东铁营大街交汇的路口 ， 半小时内一共有22辆摩托车驶过 ， 全部为京B牌照 ， 其中有12名摩托车主身穿外卖配送员制服 。
开京B牌摩托车进四环不怕被查吗？摩托车主江先生说：“如果遇到交警 ， 赶紧熄了火 ， 推着车进非机动车道 。 ”由于轻量摩托车和电动车外形十分相似 ， 只要没有油门声 ， 在密集的车流中很难分辨出来 ， 除非走到近处查看车牌 。 在一些摩托车车友论坛里 ， 甚至还有很多传授如何改造、伪装成电动车的教程 。
“就算被交警查到无非就是扣3分 ， 罚100块钱 。 ”另一位车主坦言 ， 违规成本低让很多摩托车主甘冒风险换得一时便利 。
电动自行车可试推换电模式
“无论是电动车还是摩托车 ， 我们需要的就是一个可靠的代步工具 。 ”一位外卖骑手无奈地说 ， “充电难”“里程焦虑”“电池被盗”成了他和同事们冒险骑摩托车进四环的重要原因 。
中国人民大学研究基层社会治理的潘桐博士表示：“续航里程对于外卖、快递配送人员来说是工作刚需 。 北京除了在街头多设一些电动自行车充电桩 ， 还可以探索类似共享充电宝那样的换电模式 。 如果骑电动车越来越省心 ， 就不会有人愿意冒违规的风险了 。 ”
采访人员获悉 ， 针对电动自行车的里程焦虑 ， 哈啰出行、宁德时代、蚂蚁金服去年共同成立了合资公司 ， 要在全国范围内部署能源网络 ， 为两轮电动车建设换电基站 。 在武汉街头 ， 铁塔公司、e换电、街兔换电已经布局数百个智能换电柜 ， 当电动自行车没电时 ， 用户只需用APP扫一扫柜子上的二维码 ， 2分钟内便可完成“换电” 。
对于为上京B号牌而假办郊区居住证的灰色产业 ， 潘桐建议相关部门严格查处 ， 并尽快完善相关法规封堵政策漏洞 。
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