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OPPO|腾讯地图，不死不活

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OPPO|腾讯地图，不死不活

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【OPPO|腾讯地图，不死不活】OPPO|腾讯地图，不死不活

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腾讯地图与滴滴的「不解之缘」 ， 早在2016年就已经埋下 。
彼时 ， 滴滴宣布完成新一轮45亿美元的股权融资 ， 作为滴滴的重要股东 ， 腾讯和阿里选择继续加注滴滴 。 但有意思的是 ， 和腾讯相比 ， 阿里在某种意义上是胜利者 ， 在滴滴的地图导航合作上 ， 阿里从腾讯手中「横刀夺爱」 ， 使滴滴和腾讯地图的交易落空 ， 此后滴滴的导航合作伙伴更换成阿里旗下的高德地图 。 在此之前 ， 一度传出滴滴将要收购腾讯地图的消息 。
但现在 ， 腾讯地图真的要与滴滴合作 ， 不过是以另外一种方式 。 2020年9月22日 ， 媒体报道 ， 一位接近腾讯地图管理层人士称 ， 腾讯地图将联合滴滴做聚合平台 。 针对此事 ， 腾讯当天回应称 ， 腾讯地图聚合打车业务是与滴滴深度合作 ， 滴滴提供出行服务、安全调度等打车技术方案 ， 腾讯地图提供平台 。
消息一出 ， 不少人觉得腾讯在模仿的道路上越走越远 ， 高德地图和百度地图早已上线聚合打车功能 。 但毫无疑问 ， 这次舆论为腾讯地图带来不少流量 ， 平静已久的手机地图行业 ， 也再次迎来喧嚣 。
千年老三腾讯地图的前身 ， 其实不叫「腾讯地图」 。
2011年 ， 腾讯正式将QQ地图与SOSO地图进行团队整合 ， 并发布SOSO地图3.0版本 。 随后 ， 腾讯SOSO地图街景服务正式上线 ， 成为国内首家推出高清街景地图的在线地图平台 。 2013年12月 ， 腾讯旗下SOSO地图正式更名为腾讯地图 ， 以「怀抱梦想 ， 勇于探索」为Slogan ， 并以北极燕鸥为新的品牌Logo 。 但在2017年9月 ， 腾讯地图对Logo进行整体的升级 ， 由北极燕鸥改为红蓝色的指南针 ， 这才有了现在大众印象中的腾讯地图Logo 。

在手机地图领域 ， 国内最出名的当属高德地图、百度地图、腾讯地图 。 和高德地图（2002年成立）、百度地图（2005年成立）相比 ， 腾讯地图成立的时间最晚 ， 在技术上也失去先机 。
在国内 ， 测绘资质对地图导航行业十分重要 。 2004年6月 ， 高德获得导航电子地图甲级测绘资质 ， 成为全国第一家获得该资质的民营企业 。 2006年10月 ， 高德收购北京星天地信息 ， 于此之后 ， 高德再次获得测绘航空摄影甲级资质 。 百度地图也不差 ， 其诞生后很长一段时间在技术上依赖于长地万方科技（具有甲级测绘资质） ， 而后者在2013年9月被百度全资收购 。
2014年是国内手机地图的转折点 ， 一月 ， 腾讯地图宣布收购科菱航睿 ， 腾讯的目的是为了更快速地获取数据 ， 并吸收专业地图领域的团队 。 二月 ， 阿里斥资11亿美元对高德地图完成全资收购 ， 正式宣布高德地图向移动互联网转型 。 五月 ， 国内地图服务商四维图新发布公告 ， 宣布已与腾讯签署股权转让协议 ， 转让完成后 ， 腾讯将持股11.28% ， 成为四维图新第二大股东 。 腾讯在此时入股四维图新的目的很明确 ， 此前 ， 腾讯地图曾采用高德的信息服务 ， 但高德如今被阿里收购 ， 腾讯地图需要独自求生 。
自此 ， 国内BAT三大手机地图应用的格局正式形成 ， 但在三家中 ， 腾讯地图的处境很尴尬 ， 在地图LBS领域 ， 百度地图凭借百度的生态流量入口 ， 用户实现快速增长 。 阿里收购的高德地图 ， 原本就是国内领先的地图服务商 ， 被阿里收购后更是如虎添翼 。 对于腾讯地图 ， 虽然接连入股科菱航睿和四维图新 ， 但由于入局时间晚 ， 并没有直接改变落后的境况 。
这些年来 ， 三家在抢占市场份额上下了不少功夫 ， 但总体而言 ， 腾讯地图一直处在末位 。 根据艾媒公布的2018年上半年APP排行榜中 ， 百度地图六月份月活人数约为2.94亿 ， 高德地图约为2.93亿 ， 而第三名的腾讯地图则仅有0.18亿 。 在搜索指数和下载量排名中 ， 自2011年至今 ， 腾讯地图也一直落后于百度地图和高德地图 。
虽然常年位居第三位 ， 但在国内手机地图领域 ， 腾讯的对手不只是百度和高德 ， 近些年来 ， 也有不少「新人」入场 。 本次和腾讯地图合作的滴滴 ， 自身就有地图业务 。 滴滴6.0版本中 ， 滴滴推出地图和基于地图的导航业务 。 此前 ， 滴滴导航功能一直内置于司机端 ， 没有对外开放 。 但在此版本中 ， 在「导航」栏目的左下角 ， 「滴滴地图」的字样显著 ， 取代了原来滴滴一直使用的高德地图 。

除了滴滴 ， 国内手机巨头华为也在布局地图领域 ， 今年四月份 ， 华为在自己的应用商店中 ， 推出名为「Here WeGo」的地图应用 。 「Here WeGo」地图支持步行、公交、汽车路线出行建议 ， 还支持出租车呼叫等业务等 。 可以看到 ， 在竞争激烈的地图行业 ， 未来少不了更多巨头入局 ， 手机地图的格局也并不是一成不变 。
不甘心的腾讯地图从「怀抱梦想 ， 勇于探索」到「体验世界的伙伴」 ， 腾讯地图用了7年 。
在被传出联合滴滴做聚合平台的前一天 ， 腾讯地图更新了版本 。 新版本腾讯地图将提供聚合本地生活服务 ， 并提供微信小程序里的门店信息 ， 可以直接访问小程序进行下单 。 另外 ， 新版本将提供基于位置和本地出行场景的内容信息 ， 如封路、门店关闭、交通改道等 ， 腾讯地图的Slogan也改为「体验世界的伙伴」 。 种种举措来看 ， 腾讯地图将基于位置信息 ， 在地图产品里做轻度本地生活 。
在SOSO地图更名腾讯地图时 ， 在腾讯内部「腾讯地图」被定位为继微信、手机 QQ 之后 ， 在移动端的另一大战略型产品 。 但近几年来 ， 腾讯地图的迭代并不乐观 。

2019年7月17日 ， 腾讯地图与和平精英宣布展开跨界联动 。 腾讯地图端内上线和平精英导航 ， 推出融合游戏元素的主题地图及语音包 。 在和游戏的联动上 ， 王者荣耀、和平精英、跑跑卡丁车等游戏都曾被腾讯地图跨界推出特色语音包和主题地图 。 这些行为背后 ， 能看出腾讯地图抓住年轻用户的野心 。 通过游戏跨界联名合作 ， 是腾讯的一贯作风 ， 同年9月 ， 腾讯旗下游戏宣布与故宫文化、Nike、Levi's等品牌进行了一系列的联名合作 。

回到腾讯游戏跨界腾讯地图上 ， 这也不难理解 ， 在中国手机地图用户年龄分布中 ， 79.1%的用户年龄在35以下 ， 其中27.5%的用户集中在31-35之间 ， 29.0%的用户集中在25-30之间 ， 22.6%的用户集中在25岁以下 。
这个群体的用户需要外出工作、游玩等 ， 出行范围大 ， 因此占比较高 。 这是腾讯地图的主要目标用户 ， 其趣味化、年轻化的行为动机也来源于此 。 互联网有记忆 ， 但用户是健忘的 ， 跨界联动之后 ， 腾讯地图充其量只是获得了流量 ， 并在短暂的周期后再次失去 。
除此之外 ， 此次腾讯地图联合滴滴推出聚合打车模式 ， 也算是在迎接潮流 。 彼时 ， 滴滴在网约车市场独占鳌头 ， 市面上其他中小平台曝光度有限 ， 获客成本提高 ， 大部分中小网约车平台经营情况不佳 。 高德在此时把握时机 ， 在2018年7月 ， 高德地图上线叫车服务 ， 接入滴滴、首汽、神州、曹操等主流网约车平台 ， 成为首家网约车聚合平台 。

纵观手机地图导航的发展 ， 无非是从定位导航功能向本地服务平台方向进化 ， 近年来百度地图和高德地图的打法都是围绕地图做加法 ， 以地图定位导航为核心功能构建地图生态 。 如今腾讯地图在聚合打车上再走和高德、百度地图同样的路径 ， 如果不能体现出区别 ， 就很难有所突破 。
平台功能上的更新 ， 远没有底层技术的研发重要 。 今年9月 ， 腾讯地图宣布和超图软件达成战略合作 。 腾讯地图开放旗下地图基础数据、位置大数据、LBS服务等 ， 双方将在此基础上展开合作 。 腾讯地图合作的超图软件 ， 是全球第三大、亚洲最大的地理信息系统（GIS）软件厂商 。 绕了一圈 ， 还是回到GIS上 ， 可见 ， 腾讯地图一直对技术曾受制于人耿耿于怀 。
近些年腾讯地图的动作频频 ， 很明显 ， 腾讯地图一直不甘于行业老三 。
腾讯地图受制腾讯2020年特斯拉更换地图服务商让腾讯地图颜面尽失 ， 1月17日特斯拉在官方微博宣布：特斯拉地图数据服务商由腾讯地图更换为百度地图 。 此前 ， 特斯拉中国的车机端地图包全部来自四维图新数据 ， 在地图引擎软件产品上使用腾讯地图 。 这次变动后 ， 特斯拉在基础地图数据上继续使用四维图新 ， 但导航引擎和实时路况将使用百度地图 。
在2017年3月 ， 腾讯通过股权转让的方式 ， 收购特斯拉5%的股份 ， 总价为816.75万股 ， 最后折合为17亿美元 ， 自此腾讯成为特斯拉第五大股东 。 作为股东 ， 特斯拉中国却把车载地图由腾讯地图更换为百度地图 。
不难想象 ， 腾讯地图在特斯拉眼中的地位 ， 这次更换对腾讯地图的出行服务布局也产生不小的影响 。

仔细想想 ， 在日常当中使用腾讯地图的场景 ， 除了腾讯地图APP本身 ， 更多情况是使用微信和QQ的「发送位置」和「共享实时位置」功能 。 另外 ， 在微信近些年主推的小程序中 ， 腾讯位置服务作为小程序的基础插件上线 ， 目的则是为了解决微信小程序与线下场景的交互问题 。 在最新版本中 ， 腾讯地图打通QQ音乐 ， 用户可以在地图导航页播放音乐 。 这样来看 ， 腾讯地图对于腾讯来说 ， 更像是夹杂了腾讯旗下太多的产品 。
腾讯地图对于腾讯究竟意味着什么？在最开始的时候 ， 地图被认为是流量入口 ， 阿里、百度、腾讯也在这时开始发力 。 随后O2O浪潮来临 ， 手机地图纷纷上线本地生活服务 ， 企图在本地生活领域撕开一个口子 。 再之后 ， 智能驾驶、车联网、IOT等接连出现 ， 手机地图的疆域中再次被扩建 。

回顾地图的发展史 ， 技术的迭代是如此的迅速 。 从古代根据山海经绘制的粗糙地图 ， 到现在的精准的电子地图 ， 几乎是飞跃式的发展 。 但腾讯地图从诞生起 ， 首要的核心使命就是为QQ提供位置服务 。 自始至今 ， 腾讯的核心业务一直是围绕社交和游戏 ， 腾讯地图的本质是整合资源为腾讯内部提供地理服务 。 深处腾讯庞大的产品体系中 ， 腾讯地图大多情况下扮演着腾讯旗下产品的内置运用存在 。
先天的制约下 ， 腾讯地图自然无法在C端获得太多的市场份额 。


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