高合HiPhi X创始版正式上市 售68万元-80万元
9月24日 ， 网通社从高合汽车官方获悉 ， 划时代智能电动车高合HiPhiX创始版正式上市 ， 提供6座与4座版车型 ， 官方指导价为68万元-80万元 ， 通过高合APP即可预订 。 高合将其定位为可进化超跑SUV ， 集多项前沿科技于一身 ， 前后各搭载一台最大功率为220千瓦电动机 ， 百公里加速仅为3.9秒 ， 并配备容量为97千瓦?时的电池组 ， NEDC工况下续航里程超550公里 。 另外 ， 新车将于2020年年底小批量试生产 ， 2021年正式交付 。
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高合HiPhi创始人丁磊表示：“面对互联网、新能源和人工智能、5G通讯等新技术驱动的汽车产业大变局 ， 华人运通践行三智战略 ， 与用户共创高合品牌 ， 探索未来出行 。 高合HiPhi ， 聚焦‘探索、自由、创造’为核心的破晓者精神 ， 以‘想往跟高’为主张 ， 专为‘不断突破极限 ， 打败上一秒的自己’的破晓者们而造 。 基于此 ， 我们超越了传统造车思维 ， 通过H.U.A（H性能智能、U车路协同、A互联共享）三大全新维度重新定义面向未来的产品 ， 创立最高端的新能源智能汽车品牌 ， 用突破性的‘场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值’三大理念 ， 给用户带来TECHLUXE?科技定义豪华的品牌体验 ， 将高合HiPhiX打造成为新能源智能汽车领域的划时代产品 。 ”
智能灯光交互属性
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灯光系统是高合HiPhiX一大亮点 ， 可进化自定义数字灯光系统由PML可编程智能大灯与ISD智能交互灯组成 ， 其中前者集成了260万颗反射镜的微米级投影芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台 ， 后者由1716颗LED光源组成 。 该灯光系统能够感知道路环境和自主决策 ， 适用多场景行车 。
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车身尺寸方面 ， 高合HiPhiX长宽高分别为5200/2062/1618毫米 ， 轴距达到3150毫米 ， 并且还采用了采用E-proportion电动化车身设计 ， 遵循动力总成空间最小化 ， 乘员座舱空间最大化的理念 ， 兼顾对性能与空间的追求 。
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全车门电控开启免触进入
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【高合HiPhi X创始版正式上市 售68万元-80万元】高合HiPhiX采用了对开门+NT展翼门的进出系统 ， 无门把手车门运用电控电动开启 ， 拥有六大不同场景智能进出模式 ， 还支持人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入 ， 不仅仪式感满满 ， 进出还更加便利 。 此外 ， 车辆可以通过FOTA软件迭代 ， 不断优化车门开启角度、速度等 ， 更加切合用户使用场景 。
五大预设打造沉浸式座舱
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高合HiPhiX内饰采用智能座舱的设计 ， 配备了14.9英寸全液晶仪表盘、16.9英寸中控屏幕以及19.9英寸副驾驶娱乐显示屏 ， 并支持多屏联动交互 。 新车方向盘采用真皮包裹 ， 并具有记忆 ， 加热等功能 。 值得一提的是 ， 方向盘两侧还配备了两块TouchPad触控板 ， 用户可通过该触控板操控调取车辆相关信息 。
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空间方面 ， 新车借助了正向开发的原生电动平台 ， 极大减少动力总成占用空间 。 高合HiPhiX第二排独立座椅支持前后滑移360毫米 ， 支持横向侧移 ， 并集成了腿托等功能 。 另外 ， 车内拥有Meridian英国之宝定制的全球首个可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶等 ， 营造沉浸式乘坐体验 。
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多感知能力自动辅助驾驶OTA升级软件定义硬件
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高合HiPhiX搭载了HiPhiPilot高合自动辅助驾驶 ， 具备L3级自动驾驶能力 ， 采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统 ， 安全可靠 。 新车还拥有ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾功能 ， 同时还集成基于车路协同打造的L4全自主代客泊车系统AVP 。
高合HiPhiX基于HOA超体电子电气架构打造 ， 集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元 ， 通过开放共创平台HiPhiLab ， 打造丰富的APP和场景服务 。 同时 ， OTA赋予新车不断自主学习和远程软件迭代能力 ， 实现软件定义汽车 。
后轮主动转向前瞻悬架技术集于一身
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高合HiPhiX采用了前双叉臂式及后五连杆独立悬架结构 ， 还装备了空气悬架系统、CDC连续可调阻尼减震系统等行业前瞻技术 。 同时 ， 高合HiPhiX底盘集成了后轮主动转向系统 ， 左右摆幅达10度 ， 让5.2米的车身拥有仅11.6米的最小转弯直径 。
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动力总成 ， 高合HiPhiX前后搭载最大功率220千瓦双电机 ， 峰值扭矩936牛·米 ， 百公里加速仅需3.9秒 。 电池组容量为97千瓦?时 ， 并配备CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理 ， 满足高速、低温等多场景用车需求 ， 其NEDC工况下续航里程超550公里 。
（图/文网通社周岳）#新车#车身#动力总成收藏
高合HiPhi创始人丁磊表示：“面对互联网、新能源和人工智能、5G通讯等新技术驱动的汽车产业大变局 ， 华人运通践行三智战略 ， 与用户共创高合品牌 ， 探索未来出行 。 高合HiPhi ， 聚焦‘探索、自由、创造’为核心的破晓者精神 ， 以‘想往跟高’为主张 ， 专为‘不断突破极限 ， 打败上一秒的自己’的破晓者们而造 。 基于此 ， 我们超越了传统造车思维 ， 通过H.U.A（H性能智能、U车路协同、A互联共享）三大全新维度重新定义面向未来的产品 ， 创立最高端的新能源智能汽车品牌 ， 用突破性的‘场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值’三大理念 ， 给用户带来TECHLUXE?科技定义豪华的品牌体验 ， 将高合HiPhiX打造成为新能源智能汽车领域的划时代产品 。 ”
智能灯光交互属性
灯光系统是高合HiPhiX一大亮点 ， 可进化自定义数字灯光系统由PML可编程智能大灯与ISD智能交互灯组成 ， 其中前者集成了260万颗反射镜的微米级投影芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台 ， 后者由1716颗LED光源组成 。 该灯光系统能够感知道路环境和自主决策 ， 适用多场景行车 。
车身尺寸方面 ， 高合HiPhiX长宽高分别为5200/2062/1618毫米 ， 轴距达到3150毫米 ， 并且还采用了采用E-proportion电动化车身设计 ， 遵循动力总成空间最小化 ， 乘员座舱空间最大化的理念 ， 兼顾对性能与空间的追求 。
全车门电控开启免触进入
高合HiPhiX采用了对开门+NT展翼门的进出系统 ， 无门把手车门运用电控电动开启 ， 拥有六大不同场景智能进出模式 ， 还支持人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入 ， 不仅仪式感满满 ， 进出还更加便利 。 此外 ， 车辆可以通过FOTA软件迭代 ， 不断优化车门开启角度、速度等 ， 更加切合用户使用场景 。
五大预设打造沉浸式座舱
高合HiPhiX内饰采用智能座舱的设计 ， 配备了14.9英寸全液晶仪表盘、16.9英寸中控屏幕以及19.9英寸副驾驶娱乐显示屏 ， 并支持多屏联动交互 。 新车方向盘采用真皮包裹 ， 并具有记忆 ， 加热等功能 。 值得一提的是 ， 方向盘两侧还配备了两块TouchPad触控板 ， 用户可通过该触控板操控调取车辆相关信息 。
空间方面 ， 新车借助了正向开发的原生电动平台 ， 极大减少动力总成占用空间 。 高合HiPhiX第二排独立座椅支持前后滑移360毫米 ， 支持横向侧移 ， 并集成了腿托等功能 。 另外 ， 车内拥有Meridian英国之宝定制的全球首个可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶等 ， 营造沉浸式乘坐体验 。
多感知能力自动辅助驾驶OTA升级软件定义硬件
高合HiPhiX搭载了HiPhiPilot高合自动辅助驾驶 ， 具备L3级自动驾驶能力 ， 采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统 ， 安全可靠 。 新车还拥有ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾功能 ， 同时还集成基于车路协同打造的L4全自主代客泊车系统AVP 。
高合HiPhiX基于HOA超体电子电气架构打造 ， 集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元 ， 通过开放共创平台HiPhiLab ， 打造丰富的APP和场景服务 。 同时 ， OTA赋予新车不断自主学习和远程软件迭代能力 ， 实现软件定义汽车 。
后轮主动转向前瞻悬架技术集于一身
高合HiPhiX采用了前双叉臂式及后五连杆独立悬架结构 ， 还装备了空气悬架系统、CDC连续可调阻尼减震系统等行业前瞻技术 。 同时 ， 高合HiPhiX底盘集成了后轮主动转向系统 ， 左右摆幅达10度 ， 让5.2米的车身拥有仅11.6米的最小转弯直径 。
动力总成 ， 高合HiPhiX前后搭载最大功率220千瓦双电机 ， 峰值扭矩936牛·米 ， 百公里加速仅需3.9秒 。 电池组容量为97千瓦?时 ， 并配备CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理 ， 满足高速、低温等多场景用车需求 ， 其NEDC工况下续航里程超550公里 。
（图/文网通社周岳）
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