对新能源汽车而言 ， 2020年到了真正意义上的艰难时期 。 在市场的下滑和疫情冲击的双重影响下 。 新能源汽车可谓处境艰难 。 据悉 ， 从2019年6月开始 ， 中国新能源汽车开始进入下滑通道 ， 直到现在市场回暖毫无迹象 。 而随着中国新能源汽车政策的阶段性调整 ， 更多的问题开始爆发 。 今年3月 ， 特斯拉在中国销售了超过1万台的汽车 ， 这几乎占据了当月中国电动车销量的三分之一 。 这点燃了中国车企的集体担忧 ， 如果特斯拉继续降价 ， 或者推出更廉价的产品 ， 那中国的车企该怎么办?在此前的4月23日 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称：《通知》) ， 规定2020年-2022年的补贴额度 ， 将在2019年的基础上分别退坡10%、20%、30% 。 补贴减少的同时 ， 目前的成本降低并没有实现 。 新能源车企面临着成本的压力 。
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