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ZAKER汽车|产品力上不怕特斯拉，晏会厅08期｜古惠南：油改电做不出世界级产品

编者按|《晏会厅》是搜狐出品的一档高端访谈栏目 ， 由搜狐网副总编辑晏成先生对话汽车、财经、科技等行业领军人物 。 金秋九月 ， 该栏目与“搜狐网中国价值公司100探访之旅”一起来到广州 ， 走进广汽新能源 。 此为《晏会厅》第八期 ， 本期对话嘉宾为广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南 。
嘉宾观点：
1、公司架构组织的目的是要做到管理有效可控 ， 叫什么title不重要 。 简洁、简单才是管理的本质 。 我们强调沟通效率 ， 部门要简化 ， 层级要简化 ， 人员要年轻化 ， 要创新 。
2、2020年广汽新能源销量逆势上扬 ， 主要原因有两点：一、很强的产品力；二、全新营销服务生态 。 年初制定目标是6万辆 ， 争取翻倍 ， 即便受疫情影响 ， 仍有信心完成计划 。
3、广汽集团是一个强大的背书 ， 有盈利能力和融资能力给我们输送资本 。 成立至今 ， 广汽新能源已经投入了上百亿资金 ， 未来不排除上市计划 。
4、特斯拉的竞争优势在于它带动了行业的创新 ， 这种创新使得大家像英雄一样崇拜它 。 但不要以为特斯拉的技术是不可逾越的 。
5、科技革命不是一夜之间的事 ， 是温水煮青蛙 ， 大家慢慢感受 。 “四化”过程是科技革命的过程 ， 不是我们搞点什么花样、搞点什么传播就可以的 。
6、通过大量同平台开发 ， 我们发现（燃油车平台）永远开发不出性能最好的电动车 ， 油改电做不出世界级产品 。 我们的新能源工厂连加油库的预留管道都没留 ， 是很彻底的纯电动方向 。
7、其一 ， 国家战略明确了乘用车电动化策略；其二 ， 今年新能源市场C端需求上涨 ， 且增量主要集中在EV车型 。 从政策到市场 ， 都证明了电动车这个方向是对的 。
8、渠道直销与否取决于品牌的规模 。 直销不是什么新玩意儿 ， 4S店模式之前 ， 中国车市就是做直销的 ， 如果大家认为直销先进 ， 分销不先进的话 ， 那就大错特错了 。
【ZAKER汽车|产品力上不怕特斯拉，晏会厅08期｜古惠南：油改电做不出世界级产品】9、三年来 ， 最对的事情是我们坚定了EV+ICV（智能网联汽车）的方向 ， 广汽集团做“四化”战略的时候做了大手笔的投入 ， 从目前来看 ， 走对了 。
10、我造发动机造了30年 ， 现在不是我愿不愿意放弃做发动机 ， 而是什么时候赶快行动做电动车 。 这时候拍脑袋都知道要去做新能源车 ， 所以不需要做什么斗争 。
ZAKER汽车|产品力上不怕特斯拉，晏会厅08期｜古惠南：油改电做不出世界级产品
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“那时候我们聊电动车 ， 有采访人员当着我的面说：虽然你说了这么多（电动车的好） ， 但我还是不看好电动车 。 ”三年前 ， 广汽新能源成立 。 彼时 ， 新能源技术路线正处于混沌期 ， 市场上对电动车的质疑声音颇大 。 古惠南是“电动车”的支持者 ， 虽然他此前的三十多年从业经历一直在和发动机打交道 。
直到今天 ， 有关电动车质疑的声音也没有完全消失 。
不过在这三年中 ， 广汽新能源已经迈过了累计销量从0到1再到10万台的起步期 。 汽车产业是典型的具有规模效应的行业 ， “十万辆”这个数字常被新创车企当作目标写进宣传文案中 。 似乎过了十万辆 ， 这家企业才算真正做起来了 。
而我们更关心的是 ， 广汽新能源这“十万辆”的背后经历了什么 ， 以及“十万辆”之后会做什么？
从零开始创建一个汽车新品牌这件事 ， 古惠南在12年前经历过一次 。 2008年 ， 广汽乘用车公司注册成立 ， 古惠南以技术骨干的身份加入广汽集团自主品牌团队 。
“对做自主品牌这件事情 ， 广汽诚意十足 。 ”广汽集团内部流传着这样一句话：集团把20多年从合资品牌赚的钱全都投到了自主品牌 。 无论是广汽传祺还是广汽新能源Aion,都是在背靠广汽集团这颗大树下迅速成长起来的 。 某种程度上 ， 它们的发展代表着集团的战略眼光 ， 当然 ， 还有真金白银的投入 。


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