人民网|三菱首款量产纯电动车i-MiEV将停产 共销售2.3万辆
据日经中文网报道 ， 三菱汽车最早将于2020年度内停产2009年推出的全球首款量产纯电动汽车(EV)“i-MiEV” 。 推出11年来 ， 该车型销量仅约2.3万辆 。
据报道 ， i-MiEV以日本和欧美为中心 ， 面向50多个国家销售 ， 但性能逊色于美国特斯拉的纯电动车等 ， 未能实现销售的增长 。 i-MiEV的累计实际销量只有大约2.3万辆 ， 日产汽车于2010年推出的EV“LEAF(聆风)”累计销量达到约50万辆 ， 特斯拉2017年推出的量产车“Model 3”截至今年6月的累计销量为60万辆左右 。
报道称 ， i-MiEV销量低迷的原因是对决定纯电动车性能的锂离子电池疏于投资 。 三菱汽车的电池是由其与杰士汤浅等共同出资的Lithium Energy Japan(滋贺县栗东市)负责生产 ， 特斯拉则与松下合作等建立了大规模的共同生产体制 。
报道指出 ， 这造成的结果是三菱汽车对i-MiEV没进行过一次全面改进 ， 该款车在满充电下能够行驶的续航距离最高仅停留在约160公里 。 相比之下 ， 日产的LEAF最初虽然为200公里 ， 但后来提高了性能 ， 续航延长到了2倍以上 。
【人民网|三菱首款量产纯电动车i-MiEV将停产 共销售2.3万辆】报道还指出 ， 三菱汽车也没能顺利推进成本削减 。 i-MiEV在日本国内上市之初属于轻型汽车规格 ， 实质价格约为320万日元(约合人民币20.7万元) ， 跟中级轿车相当 。 特斯拉Model 3的续航距离约为400公里 ， 是i-MiEV的2.5倍 ， 价格却是约500万日元(约合人民币32.4万元)起 。 三菱汽车在综合竞争力方面无法与其他企业抗衡 。
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