西思军事|20名飞机总师“蹭车”,摔了咋办?,试飞员每天开飞机上下班
【西思军事|20名飞机总师“蹭车”,摔了咋办?,试飞员每天开飞机上下班】俄罗斯作为全球领土面积最大的国家 , 人口却只有1.46亿 , 因此往往给人们一种“地广人稀”的印象 。 但其实不然 , 俄罗斯的人口生活地较为集中 , 例如仅莫斯科一个城市的人口就达到了1500万 , 占到了全俄罗斯的十分之一 , 再加上莫斯科城市道路规划存在一定的缺陷 , 导致莫斯科成为了全球最容易堵车的城市之一 。 
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据相关机构统计 , 莫斯科的交通“早高峰”要从7点持续到10点 , 而“晚高峰”甚至需要从17点持续到深夜 , 莫斯科平均每天要发生650次交通拥堵 , 每次堵车大约有1500辆汽车被困 。 为了提高通勤效率 , 一些俄罗斯高层和商界精英会选择乘坐直升机上班 , 然而除了直升机 , 更夸张的是还有开着喷气式客机上下班的 。 
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苏霍伊设计局是俄罗斯最重要的航空企业 , 研制出了多款影响世界的军机 , 其中就包括了俄罗斯唯一的五代机苏-57 。 由于总部设在了莫斯科 , 苏-57研发团队每天的通勤也被拥堵的交通问题所困扰 , 尤其是研发团队因为工作原因 , 经常要往返于总部、试飞机场甚至是俄空军基地之间 , 交通问题严重影响了他们的工作效率 , 因此苏-57研发团队也用飞机取代了班车 。 
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对于一家航空企业来说 , 最不缺的就是飞机和机场 , 因此该团队选择了乘坐雅克-40飞机 。 雅克-40是一款三发短程喷气式客机 , 在1979年之前共生产了上千架 , 额定载客量为27人左右 , 但在苏-57团队乘坐的过程中 , 经常处于超载状态 , 满载30多人已是常态 。 虽然雅克-40已是一款服役了40年的老式飞机 , 但苏-57团队人员对这款飞机的质量和可靠性很有信心 。 
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虽然每天驾驶这架飞机是苏霍伊设计局的顶级试飞员 , 驾驶技能也值得信赖 , 不过 , 外界对该团队乘飞机上班则表示担忧 , 毕竟每天坐在雅克-40上的 , 是20余位苏霍伊设计局顶尖的设计师 , 他们也是苏-57项目的核心成员 。 俗话说“鸡蛋不能放在一个篮子里” , 如果哪天雅克-40真的发生什么意外 , 那给苏-57项目带来的将是毁灭性的打击 。 
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