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连大学课堂都搬到了展览会现场，扬州这场大会开得值

交汇点讯9月23日 ， 虽然已是闭幕日 ， 但在2020国际汽车轻量化大会展会现场前来观展的人依然络绎不绝 。 轻量化大会除了吸引汽车相关企业、科研单位以及从业人员的兴趣外 ， 也成为了车辆工程相关专业学生的观摩实习地 。
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“这样的全铝车身设计 ， 以及将汽车零部件整合铸造的方法 ， 可以有效降低车身重量 ， 但是这种材料对焊接技术要求非常高 。 ”1号展馆内 ， 来自扬州大学机械工程学院的徐晶博士正站在一辆奥迪A8的全铝车身前 ， 给学生上专业创新基础课程的“第一课” 。
“本来就要给学生开这门课 ， 正好赶上这次轻量化大会 ， 带学生过来实地观摩 ， 让学生亲身感受一下像铝合金、镁合金的车身 ， 包括新能源汽车电池、燃料电池、动力电池等等这些新技术产品 ， 让他们了解专业的最新发展前沿 ， 产生学习兴趣 。 ”徐晶说 ， “既然扬州搭建了这样一个‘近水楼台’ ， 那我们就应当让这些未来汽车行业的新星们 ， 提前近距离地感知和探索汽车行业更多的潜力和奥秘 。 这次带了70多个学生过来 ， 相信这将成为他们最有意义也最具干货的专业第一课 。 ”
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展会现场 ， 一款黄色酷炫的单人方程式赛车吸引众人目光 。 “我们这款赛车是团队40多人在长达一年多的研发与设计中诞生 ， 从车身、轮毂到各个零部件 ， 我们都充分考虑轻量化的因素 ， 比如这个轮毂 ， 我们使用的是碳纤维材料 ， 相比正常铝合金结构轮毂要减重60%左右 。 ”难以想象这款赛车由一群大学生设计研发 。 浙江科技学院车辆工程专业学生夏鹏告诉采访人员 ， “这款赛车在去年的‘蔚来杯’中国大学生电动方程式汽车大赛中获得二等奖的好成绩 ， 效率测试获全国第四 。 ”
夏鹏说 ， “这次来参加大会 ， 除了展示我们自己的成果之外 ， 更多的是开拓了眼界 ， 一些新产品、新技术 ， 之前闻所未闻 ， 比如高强度塑料的3D打印技术就很厉害 ， 还有乘用车上面更多轻量化结构的设计 ， 让我对于碳纤维材料的使用以及制造工艺等有了一些更深层次的了解 ， 获益良多 。 ”
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除了大学生“赚”到了见识 ， 本地企业也达成了不少合作意向 。 本次汽车轻量化大会专设了“扬州展区” ， 扬州科协主席王友芳忙着逐一了解参展的扬州企业洽谈情况 ， “我们也在不断反思怎样办会能够让参展企业更多获益 ， 一种是技术理念的相互了解 ， 另一种就是信息、产品之间的有效交换 。 对于一些整车企业来说 ， 只有他们的技术人员看中了产品 ， 才会和销售对接来跟踪产品 ， 所以关键是要加强技术人员之间的对接 。 ”
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【连大学课堂都搬到了展览会现场，扬州这场大会开得值】在今天的闭幕式上 ， 上汽大通汽车有限公司设计研发的EV30获车型卓越奖 。 “这是我们首款纯电动采用铝合金车身的一个新车型 ， 该款车型获得卓越奖的最大的亮点就是大量使用铝框架结构 ， 在外覆盖件前后盖 ， 我们也大量使用复合材料 ， 整体车身降重明显 ， 达102公斤左右 ， 有效提升和保证了电动车的续航里程 。 ”上汽大通汽车有限公司车身上部结构系统经理刘海啸介绍 ， 该款车型的大电池续航里程可以达到400公里 ， 快乘车车型在15分钟内可行驶100公里 。 “下一步 ， 我们会整合公司在轻量化这一方面的技术积累 ， 如独特的结构设计、新材料的应用等 ， 都集成在这一款车型上面 ， 并且扩大车型的使用量和使用面 ， 让新款车型更轻巧 ， 也更实用 。 ”
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新理念的碰撞和交流 ， 新技术的开拓和应用在大会随处可见 。 闭幕式上 ， 吉林大学教授、汽车轻量化技术创新战略联盟专家委主任王登峰发布了此次大会的学术观点：除了高强钢的轻量化应用外 ， 铸造和形变铝、镁合金在汽车车身件、底盘件、动力总成壳体类零件(电池仓)上的应用是本届会议突出特点 。
据悉今后三五年该轻量化大会都会落户扬州 ， 扬州在本次大会明确提出了要建设汽车产业“两区一中心”的战略蓝图 ， 如何挖掘这一高含金量产业大会的附加值也就成了扬州打造有区域集聚力、全国竞争力、世界影响力“汽车之城”的一项重要课题 。
交汇点采访人员汪滢见习采访人员李鑫津


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