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物流车|获8.55亿A轮融资 星星充电将加快移动能源网建设

中新网9月24日电 9月22日－23日 ， “2020须弥山大会”在江苏常州举行 ， 来自政产学研媒融近800位嘉宾出席大会 。 本届大会兼具观点与成果、技术与应用、广度和深度 。 各个领域的生态伙伴与意见领袖 ， 共同探讨移动能源网对产业发展的重要意义 ， 推动并形成有利于电动汽车发展的产业生态 ， 助力国家新能源汽车产业发展 。
物流车|获8.55亿A轮融资 星星充电将加快移动能源网建设
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签约仪式现场 。 获A轮融资 加快新能源产业布局
会议期间 ， 作为亚洲数字能源领域估值最高的企业 ， 星星充电(万帮数字能源股份有限公司)宣布获得8.55亿元人民币A轮融资 ， 这是星星充电首次启动社会化融资 。 本轮融资由中金资本旗下基金和施耐德电气领投 ， 建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司等跟投 ， 摩根士丹利担任独家财务顾问 。
中金资本总裁单俊葆表示 ， 我们是一家既看赛道 ， 更关注赛手的投资机构 。 从行业前景、商业模式、组织运营、产品竞争力和公司发展潜力等多重维度考察 ， 星星充电都是中国新经济时代最有代表性的企业 。 星星充电是一个开放的平台 ， 在云管端三维立体的战略驱动下 ， 公司有机会成为全球最大的移动能源开放网络 ， 未来一定会成为既有市值更有价值的上市公司 。 中金资本坚定看好全球新能源的巨大潜力和成长空间 ， 作为领投机构 ， 中金资本将发挥中金公司的系统资源 ， 为公司长期发展赋能共创未来 。
施耐德电气高级副总裁、中国创新及投资业务负责人谢佶隽表示 ， 此次对星星充电的投资契合施耐德电气推动可持续发展的战略目标 。 广泛的电动汽车解决方案已成为施耐德电气重点发力的领域之一 ， 包括充电基础设施、配电和能源管理系统、软件和服务等 。 星星充电是全球领先的电动汽车充电制造及运营商 ， 此次投资将为双方未来的战略合作打下坚实基础 ， 共同赋能汽车行业加快进入新能源时代 ， 共创绿色可持续的未来 。
据了解 ， 星星充电于2014年9月在常州成立 ， 目前已成为国内罕见持续实现盈利的以充电设施为基础业务的数字能源企业 。 星星充电形成了硬件+软件+服务的铁人三项的业务模型 ， 并在移动能源领域率先提出了“云管端”的业务形态 。 云管端业务模式给不同客户群体带来了多种服务综合解决方案 ， 一站式云(软件)、管(服务)、端(硬件)带来了自行强化的网络效应 。
公司的云平台是国际领先水平的充电网络平台 ， 凭借突出的平台能力公司先后获得国家能源局“互联网+智慧能源”示范企业、工信部电动汽车智能充电系统绿色设计平台建设项目、科技部基于新型电力电子器件的高性能充电系统关键技术、工信部新能源汽车智能充电设备远程运维服务及数字化制造车间等项目荣誉 。
【物流车|获8.55亿A轮融资 星星充电将加快移动能源网建设】同时 ， 公司围绕电力电子、能源微网和边缘计算等持续大规模投入 ， 牵头成立省级制造业创新中心并在创新中心基础上与CQC和TüV莱茵合资建设全球领先的实验室 ， 在大功率充电技术、关键器件、智能运维、能源管理、大数据分析等方面优势显著 。 公司积极参与各类充电标准的起草 ， 并作为中方代表参与IEC国际标准的起草 ， 同时也是国家标准委员会指定的国内大功率充电两家牵头单位之一 。
随着本轮融资的完成 ， 星星充电将瞄准未来交通电动化 ， 面向电动车主多场景需求打造数字化能源网络 ， 通过基于V2X的能源生产、存储、传输、管理、交易平台技术 ， 建设成为全国、直至全球领先的移动能源网 ， 并以开放的能源消费、交易和管理平台等形成价值共同体 ， 积极推动移动能源网生态建设 。
物流车|获8.55亿A轮融资 星星充电将加快移动能源网建设
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万帮数字能源、星星充电董事长邵丹薇 。 首提“移动能源网” 共建产业生态圈
本届大会除了多项技术和成果的发布 ， 还首次提出了“移动能源网”概念 ， 并给出了更具时代意义的定义：借助于移动的交通工具、移动的能源载体、移动的补能设施和移动的通讯终端所构建的时空泛在能源互联网络 。
万帮数字能源、星星充电董事长邵丹薇解释道：“移动能源网”是区隔于传统一般意义上的能源概念 。 其将能源互联网世界一分为二 ， “左半球”是固定的集中式能源互联网 ， “右半球”是移动分布式的能源互联网 。 二者不是简单的一词之差 ， 相反在技术路线、商业模式、发展路径上均截然不同 。 她认为 ， “移动能源网”就是借助于移动的交通工具、移动的能源载体、移动的补能设施和移动的通讯终端所构建的时空泛在能源互联网络 。
移动能源网之下 ， 当能源可以随着人们的需求自由生产、存储、传输、管理、交易和消费 ， 生活必将发生翻天覆地的变化 。 但移动能源网的搭建不是一日之功 ， 更不是一家之力 ， 它需要全产业链上下游互通互融 ， 协同发展 。
她以物流业为例说：粗略统计 ， 我国物流总费用占GDP14%以上 ， 美国不到8% 。 而我国物流公司平均利润率低于6% ， 运输成本中能源占比达30-40%甚至更高 。 我国物流发展到今天 ， 拼的还是降油耗、降电费的能力 。 在新基建大力发展之下 ， 包括新能源汽车充电桩等7大高新科技领域都将因此获益 。 物流业也在深度融入“新基建” ， 京东、顺丰等龙头企业相继采购和应用纯电动物流车 ， 这是未来行业发展的缩影 。 虽然没有更明确的数据 ， 但在我国百万级产销量的新能源汽车市场上 ， 纯电动物流车以及之后有望兴起的换电重卡等都将成为物流公司决胜成本之战的关键 。 随着“移动能源网”的到来 ， 结合国家要求提高城配新能源物流车使用比例、各地陆续推出新能源物流车及运营激励方案等都是未来移动能源网的缩影 。
本次大会上 ， 11位行业领袖、企业代表和投资机构们一起 ， 共同探讨时代赋予的下一个经济撬点 。 他们从《新基建下充电的机会与挑战》到《储能电池在移动能源网的角色》及车联网、数字能源等多元角度展开深度分享和交流 ， 勾画移动能源网的未来愈加清晰可见 。
了解到【编辑:张楷欣】


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