宝马iX3入局豪华纯电SUV市场，或引领宝马电气化新征程！
_本文原始标题：宝马iX3入局豪华纯电SUV市场 ， 或引领宝马电气化新征程！
随着全球范围内的汽车企业电气化转型步入正轨 ， 电动汽车的全面普及也已经正式提上日程 。 整个电动汽车行业中 ， 特斯拉目前还处于领跑的地位 ， 但是可别忘了 ， 有一个品牌推出电动汽车的时间可不比特斯拉晚多少 ， 它就是宝马 。 早在2014年宝马i3和宝马i8就已经开启了宝马的电气化时代 ， 经过6年的行业深耕与技术突破 ， 宝马如今携旗下全新纯电动SUV宝马iX3在国内踏上了电气化征程 。
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目前宝马iX3已经推出了两款车型 ， 分别为2020款领先型和2020款创领型 ， 预售价格分别为47万和51万元人民币 ， 作为一款豪华纯电动中型SUV ， 这样的预售也算是比较亲民了 ， 毕竟同级别的奔驰EQC售价在49.98万-62.28万元 。
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【宝马iX3入局豪华纯电SUV市场，或引领宝马电气化新征程！】宝马iX3外观设计上与宝马X3的设计风格基本一致 ， 毕竟现款宝马X3与宝马iX3均出自设计师CalvinLuk之手 。 其前脸最有代表性的依旧是宝马的“双肾型”进气格栅 ， 该格栅的设计也顺应iX3电动汽车的身份做出了一定改变 。 由于大面积的进气格栅会带来很大的空气阻力 ， 而且电动汽车不需要大面积进气格栅 ， 因此iX3使用了封闭式的前格栅 ， 并且格栅的四周采用了蓝色的饰条装饰 ， 很好地衬托出其电动汽车的定位 。 此外 ， 整个前脸的设计风格十分简洁 ， 天使眼大灯也很有辨识度 ， 烤漆材质的格栅装饰以及底部的前唇营造出极强的运动感 。
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新车车身侧面则与现款宝马X3的设计基本无差别 ， 一条平滑的腰线从前翼子板处发出 ， 一直延伸到后尾灯处 ， 整个车侧最有辨识度的就是前翼子板位置的充电插口了 ， 很好地彰显了新能源车的身份 。 此外 ， 该车还配备了低风阻设计的轮毂 ， 不仅很好的提升了车侧的运动感 ， 也有效的提升了该车的续航水平 。
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新车尾部的设计十分简洁 ， 与现款X3也基本保持了一致 ， 两侧修长的尾灯延伸到车身侧面 ， 给人很强的力量感 。 而尾部极具标志性的设计就是保险杠下方的蓝色点缀 ， 将整台车纯电动车的身份很好地呈现出来 ， 并将车尾的运动氛围进一步拔高 。
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宝马iX3的内饰设计同样与宝马X3基本一致 ， 只不过增加了许多蓝色的设计元素以体现其电动汽车的定位 。 车内最显眼的无非就是蓝色的一键启动按钮了 ， 此外 ， 新车的换挡拨杆和方向盘中央的logo也都加入了蓝色的设计元素 。 新车同样搭载12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏 ， 将车内的科技感营造的十分到位 。 而电动汽车最让年轻消费者诟病的就是缺少了燃油车发动机的轰鸣 ， 从而降低了自己对性能的追求 ， 感觉索然无味 。 而宝马iX3为了弥补这个缺憾 ， 启动时会播放由工程团队与HansZimme共同调校的音频 ， 从而为消费者带来了更好地电动化驾乘体验 。
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宝马iX3的尺寸数据为4746*1891*1683mm ， 轴距为2864mm ， 对于一款中型纯电动SUV来说 ， 这样的数据也是正常水平 。 车内的空间表现与现款宝马X3相差不大 ， 不管前排还是后排都有不错的头部和腿部空间 ， 后排的腿部空间十分宽裕 。 值得一提的是 ， 该车的后排座椅支持比例放倒 ， 从而保证了后备箱空间具有一定的延展性 。
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在配置上 ， 宝马iX3也十分到位 ， 新车标配全车8安全气囊以及并线辅助、车道偏离/保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能 。 在辅助驾驶配置上 ， 该车搭载前后倒车雷达、360°倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车以及三种驾驶模式等配置 。 此外 ， 宝马标志性的倒车循迹功能也被配备在了iX3上 ， 具有极强的科技感 。
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动力方面 ， 宝马iX3搭载第五代eDrive电驱动系统 ， 电池、电机、电控三大核心技术在整个电动汽车领域都具有极强的竞争力 。 该车搭载一台前置的永磁同步电机 ， 最大功率210kW ， 峰值扭矩400N·m 。 而iX3配备的74kWh动力电池可以达到500km的续航里程 ， 百公里能耗仅为16.7kWh 。 此外宝马按照自己的标准定制电芯 ， 并且在结构、检测、软件监控等方面做了很多层防护 ， 从而有效地保证了其安全性 。
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花栗鼠有话说
纵观整个全球汽车市场 ， 电动汽车如雨后春笋般一个个冒了出来 ， 作为整个行业未来的发展方向 ， 目前电动汽车已经占据越来越关键的地位 。 宝马ix3作为宝马首款纯电动SUV ， 以几乎完美的姿态出现在消费者面前 ， 这也为未来宝马在国内的电气化发展打下良好基础 。
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