电动车只能城里窝着？我们把它开到郊外去跑山！
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在特斯拉还没有变成一个汽车品牌为人熟知的时候 ， 提及这个名字 ， 更多的人想到的是一位具有传奇色彩的科学家、发明家---尼古拉斯·特斯拉 。
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他曾经构想让电力这个可再生能源 ， 成为一个人人皆能运用的资源 ， 并且免费供应给全人类使用 。 在他的一生中 ， 不仅成功改造交流电技术 ， 让城市间远距离电力传输成为可能 ， 并且早在100多年前就发明无线发射电能装置 ， 为我们现在所用的无线充电奠定基础 。 同时在他的一生中 ， 还曾发明出不少类似人造闪电这样的神奇之作 ， 在科学及高度发达今天都无法再现 ， 迄今为止已经失传 。
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时至今日 ， 我们才开始将电力逐渐作为汽车这个最常见的交通工具的动力源 。 蔚来作为国内新势力造车中的“急先锋” ， 在纯电汽车领域有着中国“特斯拉”之称 。 伴随着种种争议与不看好 ， 一步步完成产品投放、赴美上市、以及实现新能源车销量稳步提升 ， 实现蜕茧成蝶 。 所以当我们迎来蔚来es6签名版试驾车的时候 ， 就打算带着它暂别城市的拥堵与喧嚣 ， 驶入青山之中 ， 体验它不一样的另一面 。
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小结：
【电动车只能城里窝着？我们把它开到郊外去跑山！】让我没有想到的是 ， 一台拥有如此强大动力的中型SUV ， 并不只是“直线王 ， 弯道亡” 。 在京北蜿蜒的山间道路中 ， 能够给人一种游刃有余的驾驶感受 。 带来这种感受的原因 ， 与蔚来es6配备的空气悬架有很大关系 ， 不仅兼顾日常驾驶舒适性 ， 同时在必要的时候 ， 提供不错的支撑性 。 在弯道中的侧倾 ， 比起同尺寸、同重量的SUV要好上不少 。 经过一天的山路驾驶体验 ， 配合强大的动力以及比较精准的转向 ， 甚至还能让你找到不少驾驶乐趣 。
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全文总结：
经过几天的相处 ， es6签名版给我留下很深刻印象 ， 虽然之前已经试驾过很多新能源车型 ， 包括特斯拉这样的标杆车型在内 ， 但蔚来es6舒适惬意的驾驶质感依旧令我很享受 。 纵然有强大的动力在身后 ， 但它表现的是温柔可控 。
当你需要体验强大且迅猛的动力输出时 ， 只要将模式选择到4.7秒的“狂暴模式” ， 一脚“电门”到底 ， 那种“不讲道理”的霸道加速感 ， 会让身边乘客产生强烈的眩晕感 。 城市中我当然不建议你经常使用这个模式 ， 第一太容易超速、第二对于电量的消耗也太过明显 。
在山路中驾驶时 ， 偏重舒适调校的底盘 ， 竟然能提供不错支撑性 ， 弯道中对于车身侧倾的抑制也可圈可点 。 方向盘的指向性对于一台尺寸不小的SUV来说 ， 也算的上准确 。 作为蔚来这个造车新势力的第二款产品 ， 出色的产品力 ， 给我留下不错的印象 。 此外 ， 丰富的选配 ， 赋予消费者更多选择 。 所以对于蔚来接下来的表现 ， 让我们拭目以待 。
（图/文网通社翟彤）
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