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马力|这合资车可惜了，长近5米榨237马力，只因车标而被冷落


马力|这合资车可惜了，长近5米榨237马力，只因车标而被冷落
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马力|这合资车可惜了，长近5米榨237马力，只因车标而被冷落
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马力|这合资车可惜了，长近5米榨237马力，只因车标而被冷落
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对于三缸发动机 ， 我想很多消费者都会吐槽一番 ， 动力弱 ， 噪音大 ， 抖动等等等等 。 或许有人会觉得搭载三缸机的车型在市场无疑是“自寻死路” ， 那么市场中有没有又叫好又叫卖的车型呢？其实是有的 ， 而且销量确实很高 ， 别克英朗就是一个典型的例子 ， 今年7月销量高达17305台 ， 所搭载的1.3T涡轮增压发动机正是三缸 ， 是不是有些出乎预料？但与今天所要介绍的车型相比起 ， 它的销量可以说是“黯淡无光” ， 即便采取了降价措施也没能够挽补销量 。 这合资车可惜了 ， 长近5米榨237马力 ， 零百才7.2S ， 只因车标而被冷落
这款车就是雪佛兰迈锐宝XL 。 作为雪佛兰旗下的中型轿车 ， 迈锐宝XL肩上的任务还是挺艰巨的 ， 不仅需要面对凯美瑞、迈腾这些实力老将外 ， 同系君威、蒙迪欧都构成了威胁因素 。 迈锐宝XL售价范围15.49-21.99万元之间 ， 显然自身价格定位是要略低于市场主流车型的 ， 而终端最高优惠能够达到3.5万元 ， 性价比属实很高 。 2020年上半年 ， 迈锐宝XL共卖出9626辆 ， 在新冠疫情最为紧张的三月份只卖出了9辆 。 可见雪佛兰采取降低利润降价促销 ， 可最后依旧没能够博取到消费者欢心 。 而到底问题出现在哪里 ， 让我们仔细筛选一番 。
在外观的设计上 ， 迈锐宝XL主打运动性能 ， 所以整车的外形都是非常运动的 ， 从车头前脸到车尾部分 ， 运用了大量时尚设计元素 ， 正面第一眼就能够感受到气场 。 前脸进气格栅有着浓郁的家族风格 ， 鹰眼大灯部分车型也配备了LED光源 ， 日行车灯酷似獠牙 ， 搭配中网黑色横向线条 ， 视觉效果看起来就很运动 。 车身侧面能够清晰看出 ， 车头采用下压式处理 ， 溜背的车顶营造出更强烈的运动视角 ， 分段式线条凸显了修长车身 。
尾部造型更具运动画风 ， 尾灯采用了类似兰博基尼的设计 ， 全LED光源点亮效果具有极高的辨识度 。 后备厢的线条微微凸起 ， 双边排气筒搭配了镀铬饰件 。 就外观整体而言 ， 迈锐宝XL确实符合年轻人对运动轿车的审美 ， 当然这也需要结合它强大的心脏 。
【马力|这合资车可惜了，长近5米榨237马力，只因车标而被冷落】迈锐宝XL的内饰用料尽显厚道 ， 随处可见的软包材质 ， 红色缝线也营造出运动效果 ， 中控台不规则的镀铬线条勾勒出层次感 ， 再搭配8英寸中控屏和机械仪表盘 ， 内饰档次感十足 。 中控台实体功能按键数量不多 ， 并且布局也很人性化 ， 阻尼旋钮也很有质感 ， 长时间使用也会产生肌肉进性 ， 盲操作也有助于提升驾驶安全性 。 值得一提的是 ， 迈锐宝XL全系标配真皮座椅 ， 饱满的填充物乘坐起来有着明显的包裹感 ， 电动调节、加热功能也没有缺席 。 入门车型12万起售 ， 买回家绝对是物超所值 。
在乘坐空间上 ， 迈锐宝XL绝对是同级的“标杆” ， 车身长度接近5米 ， 自然是有着越级实力的表现 。 具体车身外观长宽高为4933/1854/1472mm ， 完全要比市场主流车型更长 ， 轴距达到了2829mm ， 宽阔的腿部空间相比起行政车型 ， 表现依然不占下风 。 全系标配自动空调和天窗 ， 中高配车型还有单色车内环境氛围灯和BOSE扬声器 ， 整体搭配效果档次感十足 。
在动力方面需要着重讲解一下 ， 目前现款迈锐宝XL共提供两款动力总成 ， 分别1.3T三缸+CVT ， 2.0T+9AT ， 最大功率分别165马力和237马力 。 2.0T车型自然是满足驾驶快感 ， 1.3T三缸发动机动力参数也很亮眼 ， 能够爆发出240牛米 ， 堪比雅阁1.5T地球梦发动机 。 当然三缸机备受争论也不是最近才发生的 ， 8月24日新款迈锐宝XL将会采用1.5T四缸发动机代替1.3T三缸车型 ， 最大功率将会达到170马力 ， 传动将会搭载9AT变速箱 。


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