候知健|运输型又要全新造，舰载预警机造价昂贵的又一个原因：通用性太差
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美国E-2家族先有预警机 ， 然后针对舰载运输需求 ， 以E-2的载机平台为基础 ， 去除电子设备、扩大并强化机身 ， 加装了后舱门 ， 研制出了C-2A灰狗运输机 。 C-2A的机身在飞行阻力、结构重量上 ， 都比E-2系列要高很多 。
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图：C-2机身显著加宽、加重、并添加尾门
目前中国的航母在可见未来内 ， 主要的活动范围依然是周边近海；对大件货物（比如战斗机的大推力发动机）的紧急运输需求相对较低 ， 对人员的紧急运输需求（比如突发伤病需要后送）基本可以通过直升机完成 ， 因此舰载运输机的需求度和优先度都显著低于舰载预警机 。
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图：C-2A舰载运输机
【候知健|运输型又要全新造，舰载预警机造价昂贵的又一个原因：通用性太差】在这种情况下 ， 国产预警机平台研发 ， 不太可能为了兼顾运输机平台而去牺牲本已捉襟见肘的重量控制环节 。 因此国产舰载运输机 ， 应该是作为舰载预警机的后续姐妹型号存在 ， 两者的定位和设计差别 ， 非常类似于E-2C与C-2A的关系 。
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