五菱纯电动轿跑SUV曝光！这一细分市场的空白能让五菱走向高端？
五菱汽车今年7月上市的宏光MINIEV ， 毫无疑问是今年“最具话题性”和获得最多消费者好感度的一款神车 ， 2.88万-3.88万的售价 ， 让我们真正体会到了“城市代步车”的意义 。 也证明了五菱汽车作为“国民”品牌的身份 ， 就算是现在才入局纯电动车市场也同样能够以亲民的价格和充分贴心的产品配置 ， 贯彻“国民”之路 。
可如果五菱汽车想更进一步 ， 在亲民的同时 ， 开拓出一条更符合主流纯电动市场的方向 ， 我们消费者又能够保持目前的好感度吗？近日汽车网评根据获取的内部资料 ， 获取了五菱汽车尚未公布的纯电动跨界SUV车型的试制车图片和车辆参数信息 。
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在前脸悬挂的铭牌上 ， 我们仅能看到“五菱新能源”几个大字 ， 或许因为目前还处于试制车的阶段 ， 所以对于这款车五菱还没有给到正式的命名 。 在外观方面 ， 五菱这款纯电动跨界SUV依旧使用“闭口”的前脸造型来降低风阻 ， 与发动机舱盖集成在一起的日行灯也是国内主流纯电动轿跑的做法 ， 而原本应该是燃油车侧进气口的造型 ， 在这款车上却安装了LED灯组 ， 而底部则安装了一条哑光银的前铲 。
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而在车身侧面 ， 从A柱顶峰缓降至D柱的设计 ， 是跨界SUV非常明显的溜背式造型 ， 据汽车网评获取的内部资料得知 ， 目前这款车的整车尺寸为4326mm/1796mm/1558mm ， 处于小型SUV尺寸的标准之内 。 而在这款车的侧面上 ， 小编感受到了比马自达次时代更夸张的“光影形面”设计 ， 但是贯穿至翼子板和车门 ， 从前脸至车尾浑然一体的腰线设计,则比马自达更加激进 。 马自达CX-4也同样是跨界SUV的身份 ， 但五菱这款车型与其不同是 ， 保留了后排的实用性 。
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或许大部分人注意到车顶尾部的熏黑式尾翼 ， 都会认为这是“运动化”的标志和表现 ， 但在小编的视角看来 ， 这是为了给车内的第二排“偷空间” ， 与马自达一直以来为了颜值而牺牲车内空间的做法不同 ， 五菱这款车增加了尾翼的设计之后 ， 可以将车内第二排的头部“掏空” ， 使得用户乘坐起来有更舒适的体验 ， 强调实用性 ， 一直是五菱所贯彻到底的做法 。
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那么五菱会一直都“勤俭持家 ， 不施粉黛”吗？在这款车的车尾部分 ， 就是脱下围裙的妻子穿上了一套健身服 ， 告诉你“我很强”的象征 。
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比很多车型都占据更大比例的贯穿式尾灯组 ， 或许是日后我们在大街上遇到这款车的第一印象 ， 虽然是小型SUV的尺寸 ， 但是被这款尾灯设计而拉伸之后的视觉效果 ， 显得这款车更有“战斗风格” 。 而最吸引眼球的 ， 还是车尾处夸张的下包围 。 既然是纯电动车型 ， 那么排气管自然是没有了 ， 而空出来的位置则被哑光银的扩散器占据 ， 整个车身尾部不仅线条更加硬朗 ， 而且尾灯和扩散器也和前脸形成了前后呼应的效果 。
小编看来新车的整车设计非常符合目前对于跨界SUV的定义 ， 所以放上了很多运动化的元素 ， 但是目前毕竟还处于试装车的阶段 ， 所以在后续还有优化的空间 。
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换标后彰显有意高端化的想法
除了以上各方面的设计之外 ， 最能勾起小编好奇的是这款车所装载的全新车标 。 这个和哪吒汽车、岚图汽车的Logo非常相似的车标 ， 是五菱目前尚未推出的一全新设计 ， 而搭载到同样还没有亮相也没有推出的纯电动SUV上 ， 小编猜想是五菱汽车继“红标扎根中国 ， 银标面向全球”之后的“盾标走向高端” 。
可说到自主品牌走向高端化之路 ， 绕不开的一个汽车品牌必然是吉利旗下的高端自主品牌——领克 ， 而恰好领克旗下也有一款跨界SUV：领克05 。 作为一款在今年上半年上市 ， 到目前为止每个月销量都能获得上升的跨界SUV而言 ， 领克05可以说是很成功的 ， 但五菱这款新车如果上市之后 ， 能超越领克05吗？
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其实五菱汽车想撕破“廉价”的外衣 ， 进军高端市场的动作已经不是一天两天了 ， 可是宝骏、新宝骏这两个燃油汽车品牌也已经说明了一切 。 没错 ， 我们消费者对五菱汽车确实具有很高的好感度 ， 但这是建立在价格“贴地”的基础上的 ， 甚至小编问了身边的同事一圈：你知道五菱汽车有什么技术亮点吗？基本上没有人能回答出来 。
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就像前文所说的 ， 在经济条件不是特别特别差的情况下 ， 拿三万、四万出来买一辆代步接娃的车 ， 那目前宏光MINIEV无疑是闭着眼睛都可以去买的选择 。 可如果你的购车预算加到五万呢？六万呢？甚至十五万呢？你还会考虑买五菱吗？这就是五菱汽车目前面对的最大的问题：品牌形象和产品定价遇上了天花板 。
【五菱纯电动轿跑SUV曝光！这一细分市场的空白能让五菱走向高端？】汽车网评：五菱汽车的固有印象——性价比
说回五菱这次曝光的新车 ， 在资料中显示这款车的续航里程将达到400及以上 ， 而所搭载的电池是我们熟悉的三元锂离子电池 ， 电池容量为55kW·h 。 这样的参数成绩在纯电动SUV中 ， 是处于15万元档次的产品 ， 这也就是为什么新款车型要换标的原因：新产品搭载的新技术有着硬成本 ， 旧标虽然有消费者的好感度 ， 但并不能为五菱对产品升级的成本买单 。
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所以五菱在新款车型上趁势踏步踏步高端化 ， 不仅能将更好的产品带给消费者 ， 也能为自己的企业带来更多的利润 ， 逐步形成双赢的局面 。 但前提是 ， 五菱汽车需要和过去一样：保证好质量 。
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