坦克300|上市在即：新5系预订优惠足，坦克300叫好不叫座？
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距北京车展开幕还有一周多的时间 ， 网上也已经爆料了几款即将换代的热门车型 。 想必购车心切的朋友很想了解：新款是否开启预售？现款优惠力度几何？这些品牌的经销商门店究竟是怎样的情况？等一系列购车问题 。 带着这样的疑问 ， 汽车头条APP走访咨询了几个品牌的多家经销商 ， 了解了一下实际购车情况 。
5系将换代 ， 现款依旧坚挺
现款库存已消化的差不多 ， 仅剩几款高配车型在售 。 新款宝马5系购车政策方面暂未定音 ， 但新款上市前交纳一万的意向金 ， 预定车色 ， 可以缩短排队时间 。 大概在新车上市一个月后 ， 即可交付 。 新款宝马5系将于北京车展上市 ， 也就是十月底大家就能开上新款宝马5系 。
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一线城市部分经销商门店销售表示 ， 现款宝马5系还有少量现车在售 。 以530Li领先型为例 ， 对外宣传的优惠金额大概在5.4万元左右 ， 还有往下压价的可能 。 但购车必须加装潢 ， 具体金额需到店详谈 ， 装潢包种类也不少 。 虽然中期改款仅仅小有改动 ， 但一线城市售价如此坚挺 ， 也说明购车人群不在少数 。 而部分门店已经清空库存 ， 仅接受新款宝马5系预定 。 交纳意向金后 ， 可享受车价8个点的优惠福利 ， 但新车上市后订车就不再享受该优惠 。 当然装潢也是少不了 ， 如果不选1.3万元装潢 ， 则不会享受最高优惠购车 。 贷款购车还可享受双保无忧政策（6年免费基础保养 ， 以及3年质保翻倍） 。
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二三线城市的经销商报价则有所区别 ， 现款宝马5系仅优惠5个点 。 强制选装1.6万元的装潢大礼包（车衣、脚垫、底盘装甲、镀金四件套 ， 但没有新车选配要求） 。 根据单店政策不同 ， 部分经销商上门可谈更多优惠政策 。 比如双保无忧（6年免费基础保养 ， 以及3年质保翻倍） ， 每年1次防剐蹭共六年的补漆等政策 。 这些都需要您面谈详聊 ， 如果销售未有提及 ， 您也可以主动咨询 。
“秀气”改款 ， 现款E级售罄
自从新款CLS问世 ， 奔驰整体设计思路就像经历了一次托马斯大回旋 ， 从此走上了“精致BOY”路线 。 “秀气”成了主基调 ， 内饰氛围广受好评 ， 但外观设计争议不断 。 有人认为丑出了新高度 ， 有人认为现代感十足 。 即将改款上市的奔驰E也继承了这样的设计 ， 不知道您怎么看呢？
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【坦克300|上市在即：新5系预订优惠足，坦克300叫好不叫座？】奔驰E近几个月的销量 ， 有些增速疲软 。 对比销量走势图来看 ， 也确实不惊不喜 。 没有隔壁两家 ， 尤其是宝马5系的表现抢眼 。 二者1-8月综合销量已有7000辆的差距 。
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汽车头条APP咨询多家经销商发现 ， 多店库存已销 ， 仅接受新款车型的预定 。 由此可见 ， 奔驰这边的销售策略就相对求稳 。 询问新车预定优惠政策后 ， 却仅得到新车还未公布售价 ， 暂未拟定相关礼遇政策的回复 。 显得缺少诚意 ， 第一印象不免有些不愁卖的感觉 。
硬派豪华越野 ， 坦克300排队订车？
奔驰G的成功 ， 好像给了长城WEY一点豪华硬派越野方向的小启示 。 坦克300采用哈弗H9一样的三把锁配置、非承载式车身 ， 再加上酷似Jeep牧马人的外观设计 ， 硬派越野实至名归 。 网络上坦克300的呼声很高 。 如果以此估计 ， WEY品牌的终端4S店想必非常热闹 ， 订车咨询的人应该络绎不绝 ， 不禁让人觉得 ， 未上市的坦克300 ， 离成功仅半步之遥了 。 北京车展在即 ， 坦克300也即将解开更多谜底 ， 公布预售价格 。
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实践是检验真理的唯一标准 。 汽车头条APP走访后发现 。 目前为止订车用户相对而言不是很多 ， 只有个位数 。 而且几家经销商 ， 订车都需交纳1万元的意向金 。 不过城市不同 ， 各家经销商门店内的购车政策也有所不同 。 有些经销商提供定金膨胀政策 ， 交纳意向金后签订正式合同提车 ， 将抵扣1.2万元购车款 。 有些经销商意向金可退 。 不过目前为止 ， 由于坦克300还未上市 ， 各家都没有出台详尽的购车方案 。 而更多的首批车主优惠福利 ， 经销商也在等待厂家的动态 ， 目前暂不得而知 。
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关于提车方面的事宜 ， 销售也没能给出确切的消息 。 但交纳意向金的客户 ， 享受优先提车权益 。 首批新车也将会跟随试驾车一同到店 。 销售表示 ， 距离过年还有4个多月时间 ， 年前提车的希望很大 。
虽然坦克300整体的设计和性能 ， 表现抢眼 。 但是从经销商反馈来看 ， 目前为止各门店的意向客户不是很多 ， 颇有种叫好不叫座的态势 。 不过作为一款硬派越野SUV和WEY品牌的旗舰车型 ， 坦克300更多充当门面担当的角色 。 如果能既叫好又叫座那就更好了 。
“兵贵神速” ， 伊兰特回归
对于现代伊兰特车型 ， 想必大家都不陌生了 。 前些年现代汽车为抢占细分市场 ， 几代车型同堂销售 。 为了区分便利 ， 以悦动、朗动、领动的后缀命名 。 车型变多了 ， 也就越发容易混淆 。 消费者对于伊兰特车型的定位认知 ， 也参差不齐 。 第七代车型不仅全面升级 ， 还将回归原有命名方式 ， 不再以“某”动结尾 ， 就叫伊兰特 。
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第七代伊兰特的设计全面看齐第十代索纳塔 ， “鲶鱼”前脸的设计比较个性 。 整体观感也更加犀利 ， 见棱见角的车身线条 ， 有种刀削斧劈的“锐利异类”既视感 。 不过这种审美喜好上的事情 ， 属实有些见仁见智 ， 难下定论不过多评价 。
汽车头条APP了解到 ， 目前第七代伊兰特已接受预定 。 销售顾问表示 ， 虽然目前还在等待厂家给出更多新车优惠权益 ， 但北京车展之后 ， 基本上10天左右就能到店提车 。 现代应该是参透了“兵贵神速”的奥义 。 毕竟十代索纳塔“挤牙膏”太久 ， 磨灭了消费者不少耐心 。 这次第七代伊兰特要想突破重围 ， 唯快不破 ， “杀”得一众品牌个措手不及 。
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根据第十代索纳塔的定价策略来看 ， 千言万语可归纳为“高性价比” 。 第七代伊兰特的售价亦有希望低于同级竞品 。 价格上的优势 ， 最是容易体现 。 第七代伊兰特不仅是命名方式的回归 ， 更是性价比营销策略的回归 。 现代想要重拾第三代伊兰特在国内市场的成功 。 还得看第七代伊兰特的产品力 ， 能否经得起推敲 。
头条说：今年的形势确实不容乐观 ， 但不代表市场没有潜力 。 车市增速放缓 ， 以前一片和谐的大环境不复存在了 。 那就需要打磨自家产品 ， 从竞品手中争夺市场 。 在经历了滑铁卢之后 ， 现代车型铆足了劲儿 ， 打磨旗下产品 ， 磨刀霍霍向友商 。 掷出了曾经开疆拓土时 ， 使用过的“性价比”牌 。 而近两年车市变化 ， 汽车头条APP也发现了一个有趣的现象 。 一片叫好的车型 ， 往往难以叫座 ， 销量表现平平 。 反倒是颇具争议的车型 ， 话题更丰富 ， 销量有拔高 。
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