坦克300，WEY的什么？
今年的长城 ， 特别不一样 ， 大狗+坦克300 ， 柠檬平台+坦克平台 ， 这些东西的出现 ， 原本生产城市SUV为主的品牌瞬间“硬”了起来 。
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前段时间我们已经试驾过了哈弗大狗 ， 看似硬派的外表现 ， 即便在将调教向越野偏 ， 但事实上还是会更城市SUV ， 因为在这个价位的消费者 ， 虽然会向往越野 ， 但大部分时间还是穿梭在城市时间 ， 更高的舒适度会令人有好感 。
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与此同时 ， 我们也了解到 ， 哈弗大狗将是一款独立于H、F之外的全新SUV品类 ， 也就是说大概率还有后续车型 ， 同时哈弗大狗也将在本周北京车展正式上市（预售价：12.5万~14.6万元） ， 等上市之后我们继续说大狗 ， 今天我们来分析一下另一辆魏派的硬派——坦克300 。
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光听坦克300这个名字就很有意思 ， 这也是今年长城全新的命名方式 ， 总是能够出人意料 ， 而这也是长城坦克平台下的第一款车 。
为什么说他硬？三个版本加各项数据都很顶
没错 ， 这次坦克300也将有三个版本 ， 为什么说是“也” ， 因为长城炮也公布了三个版本 ， 乘用版、商用版和越野版 ， 而坦克300将有城市版、越野版和改装版 ， 其中目前已知的是城市版中控屏幕尺寸为12.3英寸并采用了与液晶仪表盘连屏的设计 ， 越野版的屏幕尺寸可能会更小 ， 但也会采用连屏设计 。
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分时四驱和三把差速锁也将出现在坦克300上 ， 其中差速锁可能标配在越野版上 ， 城市版则会是选配 ， 至于越野版车型 ， 目前还没有消息 ， 但可以参考长城炮越野版的区别 。
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以上说到的配置还算不上硬 ， 接下来的才叫硬 。
动力方面坦克300先期将推出的是2.0T+8AT车型 ， 最功率180kW ， 峰值扭矩能达到385N·m ， 同时未来还将推出3.0T+9AT的动力组合 ， 据说会是在明年底之前推出 。
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而这款2.0T发动机在坦克300上的是高功率版本 ， 低功率版本将搭载在哈弗大狗上 ， 而我们了解到本次哈弗大狗上市也将同时推出2.0T版本 ， 所以对坦克300有兴趣的小伙伴 ， 不妨先去试试这套低功率版本的2.0T动力如何 ， 如果能够满意 ， 那么坦克300的动力匹配应该会给到惊喜 。
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车身结构上应该都知道的 ， 坦克300将采用非承载式带梁的设计 ， 前双叉臂后整体桥的设计将让它成为出生即硬派的车型 ， 如果没有概念的话可以参考奔驰大G的悬架设计 ， 当然只是参考 ， 并不是说竞争 。
【坦克300，WEY的什么？】除此之外 ， 新车尺寸也会根据不同版本有不同 ， 其中城市版长度4720mm ， 越野版长度4760mm ， 车身高城市版1903mm ， 越野版1930mm ， 轴距统一为2750mm 。 最小离地间隙为224毫米 ， 接近角为33度 ， 离去角34度 ， 纵向通过角23.1度 ， 而这些也会根据版本不同有调整 。
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从以上信息能看出 ， 从坦克300的外观到悬架到分时四驱以及各种数据 ， 长城就是要打造一台硬派越野车 ， 同时也是一台高级的硬派越野车 ， 所以坦克300将归属于WEY品牌 ， 高级二字才理所应当 。
轻奢豪华 ， 坦克300内饰出炉 ， 机甲档杆我喜欢
近日 ， 坦克300内饰曝光 ， 粗狂硬派的外观里面长城将理应属于WEY的高级感全部装载到了内饰之中 。
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正如前文提到了 ， 这次坦克300将采用液晶仪表盘和中控屏连屏的设计 ， 所以能看到方向盘像是一整块大屏 ， 空调出风口采用了双边对称的圆形设计 ， 中间有个类似出风口的设计 ， 实际上集成了空调按钮 ， 并且在最中间还嵌入了一块表 ， 这也是很经典的高档车设计 。
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方向盘依然是全新的设计 ， 类似于即将上市的哈弗大狗 ， 内圈多缝线的设计加上金属质感的内辐装饰 ， 加上多功能按钮和颇大的尺寸 ， 坦克300的方向盘看上去会更有质感 。
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眼尖的观众应该也注意到了 ， 这次坦克300上的档杆设计与之前所有的长城车型都不同 ， 这是一个类似于机甲战士启动开关的设计 ， 看上去非常动感 ， 这样独特的设计会不会让你联想到兰博基尼上的战斗机启动按钮？在档杆两侧则是分时四驱和驾驶模式的控制旋钮 。
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至于座椅部分 ， 大量的缝线勾勒出的条纹遍布前后排座椅 ， 这样的设计也同样出现在了哈弗大狗上 ， 但是在试驾中我们发现 ， 大狗上的座椅虽然也有纹路但是没有打孔 ， 所以透气性没有特别好 ， 所以在配置上选择座椅加热和座椅通风会更舒服一些 。
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总的来说 ， 坦克300的内饰设计选择了更加高级的的设计风格 ， 同时这样是我们从未在长城上见过的设计风格 ， 而这样的坦克300到底要在WEY品牌中扮演怎样的角色呢？
角色定位 ， 坦克300将在WEY中扮演什么样的角色？
据乘联会数据显示 ， 今年8月WEY品牌累计销售新车7504辆 ， 同比增长7.14% ， 今年1~8月累计销售新车41234辆 ， 依旧保持了同比增长 ， 但这样的销量对于担当长城高端品牌的WEY来说还是不够 ， 所以要么想办法抢客户要么就要开发新客户 ， 面对现在竞争异常激烈的15~20万级别SUV车型 ， WEY应该做出怎样的应对？
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带着这样的疑问 ， 我们试着请教过WEY品牌的负责人 ， 但没有得到具体回答 ， 我们不妨从哈弗大狗的定位来解读几个关于坦克300定位的疑问 。
一、坦克300的从亮相到上市会在今年完成吗？
已知的是坦克300将在北京车展开启预售 。
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不过越野版应该不会在此次预售范围内 ， 同时有消息显示坦克300最快将在今年内完成交付使用 ， 也就是说在今年内完成上市应该问题不大 ， 开着坦克300回家过年这个想法是可以成立的 。
第二 ， 坦克300将在WEY品牌担当什么样的角色？是全系新旗舰 ， 另一个分支？
照大狗的定位来看 ， 坦克300应该是独立于VV7、VV5之外的另一个独立车系 ， 而未来也很大几率会推出同系列的车型 ， 例如坦克200、坦克500？
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当然了 ， 目前WEY品牌的旗舰车型还是VV7 ， 而坦克300目前已知的基础尺寸为4720mm×1930mm×1927mm ， 轴距为2750mm ， VV7的尺寸为4760mm*1931mm*1655mm ， 轴距为2950mm 。
那么坦克300的出现并不会影响目前VV7作为WEY旗舰车型的地位 ， 至少在尺寸上是这样 ， 但在价格上就要等预售价出来才知道了 。
第三 ， 坦克300的目标人群是？
这就要说起什么样的人适合坦克300了 ， 之前也说了坦克300将是前双叉臂后整体桥的悬架设计 ， 这就注定了这是台硬派越野车 ， 但又因为隶属于WEY品牌所以还会为其增加更多高级感 。
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很明显 ， 坦克300一定会深受越野爱好者的欢迎 ， 但同时也将吸引部分喜欢自驾游的城市SUV用户 ， 当你在铺装路面行驶的时候 ， 通过调教和座椅以及NVH的作用 ， 你并不会觉得后整体桥的颠簸很大 ， 而城市版车型就是为这部分消费者而来的 。
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确实 ， 在坦克300和哈弗大狗之前 ， 中国汽车品牌还没有这样的车型出现 ， 目前这个细分市场还没有竞争对手 ， 但同时也没有既定的消费者 ， 所以坦克300的不光是开辟一个细分市场 ， 还要开发更多消费者需求 ， 而在此期间 ， 一定会带走不少同价位车型的消费者 。
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