特斯拉“电池日”的创新令人失望,国内供应商有望继续受益国产化扩产

集微网消息 , 北京时间9月23日凌晨4时 , 特斯拉在股东大会结束后举行“电池日”投资者活动 , 公司CEO埃隆·马斯克与技术副总裁DrewBaglino联合发布了全新的“4680”电池 。 电池直径为46mm , 长度为80mm , 新电池的能量密度将增加5倍 , 续航里程增加16% , 电池功率输出提高6倍 。
但不少人认为该创新令人失望 , 马斯克称新产品可能需要三年时间才能全面生产 。 马斯克指出 , 外界可能还不了解扩大新技术生产规模的极端困难性 , 它比制造一些原型产品要困难10到100倍 , 而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多 。 此外 , 他还表示特斯拉将增加而非减少从LG化学、宁德时代和松下等合作伙伴处购买动力电池 。
也许是投资者对该创新的预期过高 , 或是对其制造技术复杂程度不看好 。 特斯拉盘后股价转跌 , 一度下跌7.6% , 市值缩水300亿美金 , 约合2033亿人民币 。 其电池供应商日本松下、韩国LG化学以及宁德时代的股价周三早盘也出现大跌 。
特斯拉“电池日”的创新令人失望,国内供应商有望继续受益国产化扩产
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尽管如此 , 马斯克仍自信在大约三年后 , 特斯拉能制造出一款价格仅为25000美元(约合人民币17万元)的全自动驾驶汽车 。 特斯拉目前最便宜的车型Model3标准续航升级版起售价为37990美元(约合人民币25.7万元) , 这意味着三年后特斯拉入门车型还有34%的下降幅度 。
在电池日活动上 , 马斯克称 , 在过去的一年里 , 特斯拉在上海于15个月内建起了工厂 。 马斯克同时强调 , 特斯拉是中国唯一一个100%外资的汽车公司 , 我们期待上海工厂能实现100万辆汽车/年的产量目标 。
据公开资料显示 , 在今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中 , 有29684辆是产自上海超级工厂 , 占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6% , 接近三分之一 。
按三万辆每季度的产量估算(今年二季度产量) , 目前特斯拉上海工厂年产量在12万辆左右 , 实现100万辆/年度的产量目标意味着上海工厂产量将增长7倍 。
【特斯拉“电池日”的创新令人失望,国内供应商有望继续受益国产化扩产】业内人士表示 , 特斯拉新电池的不确定性仍较高 , 电池产能切换到新电池起码要3年;相比之下 , 特斯拉上海工厂的扩产确定性相对较高 , 将继续带动国内的产业链发展 。 蓝思科技、得润电子、长盈精密等核心供应商有望继续受益 。 (校对/Arden)


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