安宁工业园将新建铁路专用线
掌上春城讯近日 ， 云南省发展和改革委员会发布《关于安宁工业园区大龙山铁路专用线项目核准的批复》 ， 同意建设安宁工业园区大龙山铁路专用线项目 。
为什么要建设该项目
项目包括哪些建设内容
投资估算为多少
一起来了解下
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项目建设的必要性
目前 ， 昆钢新厂区无铁路专用线 ， 原材料及产成品主要从青龙寺、读书铺等货运站通过公路倒运方式完成调入、调出 。
安宁大龙山铁路专用线是安宁工业园区重要的配套交通基础设施 ， 项目主要为昆钢新厂区的物资调运提供运输服务 。 项目的建设可发挥铁路运输大宗、长途、快速的优势 ， 更好地为工业园区和企业服务 。
主要建设内容和规模
项目位于安宁市境内 ， 线路与安宁工业园区新亚美谷物流园铁路专用线麒麟场接轨 ， 新建大龙山场、成品场、原料场 ， 区间正线 ， 铺轨长度13.36km 。
分两单元投资建设 ， 其中：一单元建设范围为区间+大龙山场（KCK0+000—KCK4+520.615） ， 铺轨长度12.969km；二单元为正线终点至昆钢红线范围 ， 铺轨长度0.388k
具体为：
（一）新建区间正线4.485km（含隧道2.26km） ， 大龙山场到发线兼调车线共8条（含正线兼机走线1条） ， 牵出线1条 ， 机待线1条 。
（二）新建中小桥1座、框架桥3座、框架涵3座、隧道1座 。
（三）新建房屋2802.67m2 。
经济与运量
项目主要发送货物以钢铁为主 ， 到达货物以煤炭、矿石、焦炭为主 。
【安宁工业园将新建铁路专用线】专用线初期货物发送量为187万吨/年、到达量为626万吨/年 ， 合计813万吨/年；近期、远期货物发送量为220万吨/年、到达量为828万吨/年 ， 合计1048万吨/年 。
主要技术标准
线路等级：专用线
正线数目：单线
设计速度：80km/h
限制坡度：6‰ ， 加力坡13‰
最小曲线半径：500m
牵引种类：电力
机车类型：SS3B
牵引质量：4000t
到发线有效长度：850m（双机880m）
闭塞类型：继电半自动闭塞
投资估算及资金来源
投资估算总额：65667.43万元 。 技术经济指标：4915.23万元/铺轨公里 。 其中 ， 一单元铺轨长度12.969km ， 总估算为62620.83万元 ， 技术经济指标为4828.5万元/铺轨公里；二单元铺轨长度0.388km ， 总估算为3046.6万元 ， 技术经济指标为7852.07万元/铺轨公里 。
项目一单元由云南昆铁昆安铁路有限公司出资 。 云南昆铁昆安铁路有限公司由安宁工业园区投资开发有限公司（占比25%） ， 与昆明铁路局集团投资开发有限公司（占比25%）、云南宝象物流集团有限公司（占比32.5%）、中铁开发投资集团有限公司（占比17.5%）共同组建 。 二单元由昆明钢铁武昆股份有限公司负责投资建设 。
建设周期
施工总工期18个月 。
项目经济社会影响评价
安宁工业园区大龙山铁路专用线的建设 ， 对完善昆钢新厂区物流运输、扩大运输能力、提高原材料及产品运输效率、降低运输成本具有重要的意义 。
在项目实施阶段 ， 针对征地拆迁、技术经济、环境影响、项目管理、经济社会影响、安全卫生等社会风险采取相应措施 ， 能够解决和规避风险 ， 社会稳定风险等级为低风险 。
工程项目符合经济建设与环境协调发展的要求 ， 具有经济、社会、环境效益协调统一性 。
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