龙导说车|出色的颜值担当，大众CC和别克君越，全面测评对比
现在的汽车市场 ， 同一级别的车型可以说有太多选择 ， 无论是进口 ， 合资还是自主品牌 ， 颜值好看就可以让你成为最突出的选择 。今天我们全面对比的两款中型车 ， 都可以说是各自家族的颜值担当 。首先就是一汽大众CC ， 被称为“最美大众” ， 外观轿跑型设计 ， 无边框车门 ， 都能吸引很多年轻消费者 。另一款车型就是别克君越 ， 沉稳优雅的外观 ， 加上极具流线型的造型 ， 同样有着很高的颜值 。
文章图片
为了更好的对比 ， 我们分别选择了两款消费者购买较多的次顶配车型 ， 分别是大众CC 2020款380TSI魅颜版 ， 指导价为27.98万元 。君越2021款652T尊贵型 ， 指导价为26.98万元 。当然 ， 我们在全面对比中也要看两款车相差的一万元究竟值不值得 。
文章图片
想当初第一代大众CC就曾经作为红点奖的获得者 ， 堪称经典 。现在全新一代的大众CC不仅继承了之前的轿跑外观 ， 另外在线条和前脸的造型上更加有冲击力 。首先在前脸的部分 ， 灵感据说来自于层积岩 ， 更多贯穿式的银色镀铬线条与前大灯融为一体 ， 看起来很有层次感 。整体扁平化的车身设计 ， 也让运动氛围有了更多提升 。并且与大众一贯的套娃风格有鲜明的对比 ， 起码这款车不会认错 。
文章图片
前大灯的造型完全是点睛之笔 ， 上半部分看似隐藏起来的结构 ， 让细长的车灯看起来更加犀利 。在配置方面 ， 毕竟已经到了这个价位 ， 当然标配LED前大灯 ， LED日间行车灯 ， 另外还有自适应远近光 ， 自动头灯 ， 转向辅助灯和转向头灯功能 。可以说配置足够齐全 ， 而且还加入了奥迪的前大灯雨雾模式 ， 基本上无可挑剔 。当然 ， 硬要说不足 ， 就是没有车前雾灯 。
文章图片
别克现在全新的设计 ， 外观已经不再是传统的美式厚重风格 ， 加入了更多运动修长的设计 ， 宽大舒展的线条更加流畅 。前脸的造型依然延续了别克家族飞翼式的风格 ， 更多银色镀铬线条包裹 ， 整体看起来更加精致 。而且中网配备主动闭合式进气格栅 。车身下包围还加入了镰刀形状的进气口装饰 ， 当然只是为了美观 。
文章图片
前大灯同样是细长的造型 ， 类似于回旋镖样式的LED日间行车灯同样有冲击力 。在配置方面 ， 标配LED前大灯 ， LED日间行车灯 ， 同样也有自适应远近光 ， 自动头灯和转向辅助灯 。对比大众CC会少了转向头灯和雨雾模式 ， 毕竟有一万元的差价 。
文章图片
车身侧面其实很明显的看出来 ， 大众CC是完全的轿跑风格 ， 大溜背的造型和收紧的尾部 ， 再加上无边框车门 ， 紧随潮流 ， 更符合现在年轻人选车的标准 。但是如果可以像马自达一样 ， 车头可以再长一些 ， 可能会更有运动效果 。两个轮眉有着独特的隆起设计 ， 让整体的车身姿态看起来更高 ， 少了一些低趴的风格 。从前大灯延伸至尾灯的腰线很直接 ， 会让车身看起来向后翘起 ， 并且造型修长 。
文章图片
车身尺寸长宽高分别是4864/1870/1447mm ， 轴距2841mm 。其实比上一代车型有所增长 ， 但是和迈腾相差不多 。对比君越 ， 除了宽度有优势以外 ， 长度高度和轴距都短一些 。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能 。外后视镜支持电动调节和折叠 ， 后视镜记忆和加热 ， 锁车自动折叠和自动防眩目 ， 功能配置确实很丰富 。
文章图片
君越的车身看起来明显要比大众CC更长一些 ， 车头和尾部更长 ， 线条过渡圆润 ， 比较协调 。在车身的数据方面 ， 车身超过五米 ， 轴距超过两米九 ， 已经可以越级对比一些中大型车 。全车仍然延续了美系的风格 ， 更多银色镀铬的装饰 ， 有着不错的点缀效果 。
文章图片
别克君越同样标配无钥匙启动和无钥匙进入功能 ， 另外还有远程启动功能 ， 会更加方便 。外后视镜的配置比大众CC要更加丰富一些 。除了上述CC的配置 ， 另外还有倒车自动下翻 ， 对于这台大尺寸的车来说 ， 很有必要 。而且前排配备的是多层隔音玻璃 ， 车内更加安静 。
【龙导说车|出色的颜值担当，大众CC和别克君越，全面测评对比】
文章图片
大众CC的尾部是向上翘起的造型 ， 而且后备箱盖加入了小鸭尾的设计 。与掀背式尾门融为一体 ， 很有层次感 。车身底部是双边双出的真排气布局 ， 并且加入了贯穿的镀铬线条 ， 看起来更加美观 ， 运动 。
文章图片
熏黑的LED后尾灯看起来比较有个性 ， 转向灯也是现在比较流行的呼吸灯风格 。在辅助操控配置方面 ， 大众CC有前后驻车雷达 ， 倒车影像和自动泊车入位功能 ， 这个价位没有360度全景影像 ， 有点不太合适 。
文章图片
别克君越的车尾线条过渡更加流畅 ， 而且也顺应了年轻化的潮流 ， 借鉴GT跑车的设计元素 ， 看起来更加动感 。尾部依然是贯穿的银色镀铬连接两侧回旋镖样式的尾灯 ， 视觉效果更宽 。车身底部同样是双边双出的真排气布局 。
文章图片
尾灯同样加入了一些熏黑的效果 ， 但是并不太明显 。同样配备有前后驻车雷达和倒车影像 ， 另外有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能 ， 比大众CC多一项配置 。但是对于这辆大尺寸的车型来说 ， 还是360度全景影像功能更加方便 。
内饰风格各异
文章图片
在内饰方面 ， 可能也是人们对于大众CC最失望的部分 ， 整体的风格依然是大众家族化设计 ， 和迈腾没有太多区别 。与车身外部的运动轿跑风格有明显的反差 ， 缺少一些时尚活力的装饰和色彩 。而且在用料方面 ， 大众一直都不舍得采用软质材料包裹 ， 仍然更多硬塑料材质 ， 手感比较廉价 。
文章图片
相比之下 ， 别克的中高端车型大面积使用软质材料包裹和亮色的木纹装饰板 ， 整体看起来明显会更加高档一些 。但是中间部分的设计 ， 仍然是中规中矩的家族化风格 ， 没有太多新鲜感 。
文章图片
我们选择的次顶配车型仍然是八英寸的触控液晶屏幕 ， 支持导航 ， 蓝牙电话 ， 手机互联和语音识别控制系统 。基本的功能都比较齐全 ， 操作流畅度和清晰度都比较好 。目前八英寸屏幕已经没有太多优势 ， 只有顶配车型有9.2英寸大屏 。但是左边配备了实体的快捷按键 ， 在驾车过程中操作会更加方便 。
文章图片
别克君越配备的同样是八英寸的触控液晶屏幕 ， 支持导航 ， 手机互联和语音识别控制系统 ， 另外还有车联网和OTA升级 ， 整个车机系统基本和雪佛兰是一样的 。功能都比较齐全 。空调控制区域采用是实体的旋钮和按键操作 ， 比较便捷 ， 但是没有独立的显示屏幕 ， 仍然需要在屏幕内才能看到 。
文章图片
空调出风口的部分加入了触摸的控制 ， 相比之前传统的旋钮看起来会更加高级 ， 但是从实用性角度来说 ， 还是传统风格更加方便快捷 。档杆的设计仍然是传承的经典造型 ， 帕萨特迈腾都一样没有 。所以说这整套内饰风格确实劝退了很多年轻人 。前排和后排各有两个USB接口 ， 数量比较多 ， 可以满足日常使用 。但是没有前排手机无线充电功能 ， 现在连13万的捷达VS7都有 。全车配备八个扬声器 ， 可以另外选装丹拿音响 。
文章图片
别克君越的档把设计同样比较简单 ， 看起来和大哥凯迪拉克很相似 ， 但采用的是电子档杆 ， 要比大众CC更好 。周围更多的木纹装饰板和皮质包裹 ， 还有白色的缝线 ， 整体的手感都会有提升 。前排和后排同样一共有四个接口 ， 而且是USB和T-ypec两种 。没有配备前排的手机无线充电功能 。但是扬声器采用了Bose音响 ， 有11个喇叭 。
文章图片
大众传统的方向盘造型 ， 基本整套内饰都是从迈腾身上移植过来 ， 熟悉的手感 。但是这次有方向盘加热和换挡拨片 ， 可以营造一些运动车型的氛围 。采用了10.3英寸的全液晶仪表盘 ， 还是为中庸的内饰增加了一些亮点 ， 显示效果比较清晰 ， 而且实用性很高 ， 和奥迪一样支持显示地图导航 。
文章图片
别克君越的真皮多功能方向盘 ， 手感明显会粗壮很多 ， 而且造型很独特 ， 和英菲尼迪比较相似 。同样配备有换挡拨片 ， 但是比大众CC少了方向盘加热 。仪表盘并没有采用全液晶的屏幕 ， 而是八英寸的彩色行车电脑屏幕和指针仪表相搭配 ， 在视觉效果方面肯定会差一些 ， 但是功能和信息显示都比较齐全 ， 另外有HUD抬头数字显示 。
主被动安全配置
文章图片
在安全气囊的数量方面 ， 这个级别的车型基本上都标配主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊和前后排头部气囊 。大众CC另外有膝部气囊 。而且我们选择的两款车型都有被动行人保护装置 ， 配置还算不错 。
文章图片
但是在主动性安全配置方面 ， 大众CC明显要差很多 ， 只有疲劳驾驶提示一项功能 ， 想要更多配置都需要买顶配 。别克君越配置的就比较丰富 ， 有并线辅助 ， 车道偏离预警 ， 车道保持和主动刹车 。
车内空间表现
文章图片
在座椅的配置方面 ， 两款车型都比较丰富 ， 大众CC采用真皮座椅 ， 支持主副驾驶座电动调节 ， 另外都有腰部支撑功能 。前排座椅支持加热和通风 ， 主驾驶有座椅记忆 。基本上配置齐全 ， 但是从乘坐体验来说 ， 舒适性中规中矩 ， 和迈腾相差不大 。两侧包裹性更加突出 ， 这是优点 。
文章图片
新车型在尺寸方面有全面的增长 ， 后排空间还是比较宽敞 。身高180的体验者乘坐后排 ， 腿部空间还有两拳多的距离 ， 头部空间受到溜背的影响 ， 只剩下四指 ， 整体的舒适性表现还算不错 ， 座垫比较平整 。但是中间地台依旧凸起很高 ， 中间乘客没有太多舒适性 。配置有后排独立的空调出风口和两个USB接口 。
文章图片
大众CC的掀背式尾门可以有效增加后备箱的储物空间 ， 而且第二排座椅全部放倒之后 ， 能够达到一个几乎全平的状态 ， 有一点突起 ， 但是能够拓展更多的储物空间 。并且后备箱支持电动开启和感应后备箱功能 。
文章图片
别克君越的座椅舒适性明显有一定的提升 。采用了皮质和翻毛皮混搭的材质 ， 同样支持电动调节 ， 有加热和通风功能 ， 另外还有座椅按摩和副驾驶位老板键 。前排座椅的填充物比较柔软 ， 符合美系车型的风格 ， 而且靠背对腰部有足够的支撑 ， 长时间乘坐也不会特别累 。
文章图片
后排座椅同样比较平整 ， 而且用料更加柔软 ， 乘坐很舒适 。身高180的体验者乘坐后排 ， 腿部空间还有接近两拳的距离 ， 头部空间剩余不多 ， 只有三指 。和大众CC对比 ， 腿部空间甚至会稍短一些 ， 但是中间地方的凸起比较低 ， 不会影响中间乘客乘坐 。后排同样配备有USB接口和独立的空调出风口 。
文章图片
后备箱的储物空间其实并没有特别大 ， 而且门槛比较高 ， 上下搬运物品不是特别方便 。第二排座椅支持放倒 ， 但是无法达到全平的状态 。配备有电动后备箱功能 ， 但是没有感应开启 。
动力表现
文章图片
文章图片
在动力方面 ， 大众CC采用EA888发动机 ， 2.0T动力最大马力220匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 配备七速双离合变速箱 。百公里加速7.4秒 。
在驾驶感受方面 ， 虽然熟悉的动力系统和迈腾帕萨特没有区别 。但是从实际的体验来说 ， 动力储备确实比较充足 ， 前段的输出比较平缓 ， 涡轮介入不明显 ， 但是中后段加速动力强劲 ， 可以给你更突出的推背感 。变速箱有很优秀的换档速度 ， 现在对于顿挫的控制现在也不错 。
文章图片
文章图片
别克君越同样是2.0T的发动机 ， 最大马力237匹 ， 最大扭矩350牛米 。7.2秒破百 。
从实际的驾驶体验来看 ， 最明显的特征就是平稳 ， 哪怕是全油门 ， 依然保持风度不急躁 ， 都表现出线性的风格 。和外观的沉稳从容非常符合 。9AT的变速箱日常驾驶非常平顺 。但是在急加速过程中 ， 连续的升降挡 ， 动作稍微慢一点 。
总结：
从全面的对比测评来看 ， 两款车的颜值毋庸置疑 ， 在自身家族里都算突出的表现 。另外内饰方面 ， 大众CC的科技感更好 ， 别克君越更有豪华质感 ， 用料出色 。乘坐空间可能很多人没想到 ， 大众CC后排其实更宽敞 ， 虽然君越有更长的车身尺寸 ， 后排座椅更舒适 ， 但是空间表现确实一般 。动力加速感受 ， 两款车型是完全不同的风格 ， 大众CC会给你更加积极的动力 ， 别克君越一切都是平顺稳定的发力 。
推荐阅读
- 这款蛋黄肉松面包，柔软又香甜，吃过的人都说好！
- 烤箱美食｜奥利奥司康｜超简单不翻车
- 三星堆遗址|三星堆“迁都”猜想｜自然灾害说：洪水、地震等致三星堆古城毁亡
- 钱学森|钱学森侄子，拿下诺奖后为何说：我不是中国人，我在美国长大
- 我家午餐，3个家常菜，朋友说伙食太好了，想来家蹭饭
- 冠心病|冠心病心肌缺血不宜干什么活？能干什么活？心脏医生说的清清楚楚
- 丁道祥|安徽省马鞍山市雨山区：中马磁能：小试车间发挥增效大作用
- 减肥|较真丨减肥产品含违禁药再被曝光，为什么说滥用这些产品是在玩命？
- 饭店大厨说漏嘴的秘密，红油干拌饺子这样做才好吃
- 疫苗|你还在犹豫要不要接种新冠疫苗？看看科学分析怎么说