汽车经纬|豪华不止于大 2021款英菲尼迪QX80价格上调
作为日系豪华品牌的”三剑客” ， 英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌因为有着不同的品牌定位 ， 所针对的消费群体也不尽相同 。而日系豪华品牌在品牌号召力与销量成绩方面 ， 无论是轿车市场还是SUV市场 ， 都无法与一线豪华阵营BBA相抗衡 。
并不是说日系豪华不够优秀 ， 更多的因素也只是不同的品牌调性与用户的消费理念惯性使然 。
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近几年 ， 日系豪华逐渐找到了自己的优势 ， 不仅在设计方面更加贴近国人的东方审美 ， 在品控与品牌文化方面更是有了质的提升 。
近日 ， 英菲尼迪正式发布2021款QX80 ， 不仅在外观细节方面做出了变动 ， 更是针对配置进行了相应升级 。新车的起售价也相应进行了调整 ， 最低需要69050美元（折合47.25万元人民币） ， 比2020款车型的66750美元（折合45.68万元人民币）上涨2300美元（折合15740元人民币） 。
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配置提升不负盛名
从海外版本的定价来看 ， 英菲尼迪QX80表现的较为亲民 。但是 ， 该车目前在国内已经停产 ， 从老款车型来看售价还是偏高 ， 这也在一定程度上缩减了受众群体 。
并且在同级别和同价位区间内 ， 国内绝大部分消费者 ， 基本上都会考虑BBA旗下的车型未来引进国内后 ， 价格定位或许会成为新车销售表现的重要因素 。
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新车的外形延续了作为旗舰全尺寸SUV的特点 ， 不仅尺寸足够大 ， 张扬大气的风格也衬托着品牌SUV大哥的身份 。新车在细节方面进行了相应的调整 ， 前脸配有大尺寸进气格栅 ， 边缘处采用棕色装饰条 ， 内部以网状镀铬装饰进行点缀 。品牌LOGO置于格栅中央 ， 整体视觉效果极具气势 。
两侧大灯组采用了全新造型 ， 内部带有LED日间行车灯 ， 细长的灯腔造型在视觉上会给人更加精致的感觉 。底部格栅采用贯通式设计 ， 雾灯区域造型棱角分明富有立体感 ， 镀铬装饰条的应用也在一定程度上提升了前脸的豪华感 。
新车的侧面设计十分宽大 ， 没有过多的线条勾勒 ， 整体较为平直 ， A、B、C柱熏黑的处理很好地与车窗形成整体 ， 镀铬饰条的点缀也恰到好处 。
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下裙处的黑色踏板很有质感 ， 同时对于这样级别尺寸的车来说 ， 上下车时的踏板设计很有必要 。另外 ， 新车还配备了22英寸锻造铝合金轮圈和镀铬镜盖 。
车尾的造型相对车头更加简洁 ， 整体造型向两侧伸展 ， 大面积的后窗有着非常好的可视范围 。LED尾灯中间由镀铬饰条相连 ， 拉伸横向视觉宽度 。尾灯的设计与头灯相呼应 ， 同样采用了细长的造型 。另外 ， 下保险杠处银色护板让车尾显得很有质感 ， 排气口的宽度也有所增加 。
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新车的内饰虽然与现款车型差别不多 ， 但无论是从用料选材还是装配工艺方面都有着豪华旗舰应有的水准 。英菲尼迪QX80的中控台采用双屏设计 ， 进一步提升了车内科技感 。用料方面 ， 车内采用了大量的木纹饰板和真皮包裹 ， 进一步体现了豪华感 。
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配置方面 ， 新车标配新版本倒车影像系统 ， 清晰度有明显提升 ， 后置摄像头也拥有更大的视野 。同时 ， 入门级车型还配备了新版自适应巡航系统、盲点监测、车道偏离预警、后安全带未系提醒功能 。
【汽车经纬|豪华不止于大 2021款英菲尼迪QX80价格上调】动力方面 ， 新车依然搭载5.6LV8自然吸气发动机 ， 最大功率298kW ， 最大扭矩560Nm ， 传动匹配7速手自一体变速箱 。此外 ， 新车还提供后驱和四驱两种驱动形式供选择 。
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大排量政策受限
随着国内的排放法规越来越严格 ， 大排量车型在国内的受众人群越来越少 。在竞争非常激烈豪华旗舰SUV市场 ， 尽管2021款英菲尼迪QX80在外观细节以及配置上都有了一定升级 ， 但是受高昂售价的影响 ， 整车注定不会是一款走量的车型 。
目前国内豪华车市场上 ， 除了BBA、凯迪拉克、雷克萨斯等几大头部车企占据了绝大部分销量之后 ， 第二梯队中的林肯、DS等品牌 ， 甚至捷豹路虎在疫情的冲击下都销量骤减 ， 与头部品牌的差距越拉越大 ， 市场占有率越来越低 。
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在面对奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX的打压下 ， 英菲尼迪QX80显然并不具备平分天下的条件 。如果不能改变国内消费者对品牌的认可度 ， 英菲尼迪未来在国内市场的道路将变得异常艰难 。
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