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小洪说车|正宗的欧洲“街车”：紧凑SUV国内8万

都说中国的汽车文化跟美国人比较相像 ， 都喜欢大车身大排量 。 虽然美国车在中国卖得并不好 ， 但凡是够大的车就能在中国迎来好的销量 。 然而 ， 欧洲除了德系车在中国风生水起 ， 其他国家的车无一能够赢得中国市场 。 这也造成了国人以为德系车就是欧洲车的错觉 。 其实 ， 不仅在中国卖的德国车并不正宗 ， 就连在欧洲街面上跑的最多也不是德国车 。
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就像美国路面上很少见到“别克品牌”一样 ， 在欧洲街面上看到最多的品牌也不是大众 ， 而是雪铁龙 。 所以正宗的欧洲人汽车文化 ， 大多离不开雪铁龙品牌 。 很难想象法系车在中国如此惨淡 ， 在欧洲都是街车的地位 ， 在中国却都变成了“冷门车” 。 比如雪铁龙最根基的品系“C4系列” 。 它的地位如同大众的高尔夫 ， 雪铁龙C4平台几乎能够覆盖所有车型 ， SUV、MPV、Crossover、两厢轿车、厢式货车、敞篷车等等 。
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就是如此重要地位的产品 ， 在中国销量却非常可怜 。 刚刚出炉的8月份销量 ， 保持欧洲原型车最原汁原味的C4云逸SUV ， 销量仅7台 ， 让人难以置信 。 我相信 ， 把紧凑级SUV的目标客户聚集在一起 ， 没有人会对雪铁龙C4云逸SUV有不好的评价 。 因为它的外观、内饰、配置、驾驶感受都是一流水准 。 做工品质更是无可挑剔 。 销量寥寥完全是营销上的确实 ， 让人们忽视了这款“冷门车” 。
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提起汽车市场中的很多"冷门"品牌 ， 很多人都心生恐惧 ， 甚至会在选购新车的过程中刻意去避开这些品牌 ， 毕竟"冷门"品牌的后期维护和保养远不如普通品牌 。 不过 ， "冷门"品牌往往也是有着很多优势的 ， 大多数"冷门"品牌的品质都不算差 ， 只不过是设计不太符合大多数人的理念 ， 且营销水平比较一般 ， 而来自于雪铁龙的云逸C4AIRCROSS就很好的印证了这一点 。
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轴距长达2.655米的雪铁龙C4云逸 ， 厂商指导价为10.68-15.68万 ， 且在部分地区还有着3万多元的优惠幅度 ， 入门级版本仅需7万多就能够买到 。 如此的定价 ， 恐怕连很多自主品牌都做不到 。 而且即使最低配的乞丐版 ， 都标配了7英寸中控触摸大屏 ， 以及手机互联功能 ， 涵盖Android系统、baidu系统和Carplay系统 。 再加上它充足的后排腿部空间 ， 以及多隔断的后备箱储物空间 ， 从哪一方面来说 ， 它的性价比都是没挑的 。
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【小洪说车|正宗的欧洲“街车”：紧凑SUV国内8万】动力方面 ， 云逸C4AIRCROSS分别提供了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机 ， 峰值输出功率分别可达100kw和123kw ， 峰值扭矩分别可达230N·m和245N·m 。 传动系统方面 ， 与之匹配的分别为5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和6挡双离合变速箱 。


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