完美融合运动与豪华,它是 30 多万预算的理想之选

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在30-40万级别的豪华中型轿车领域 , 如何选择一款适合自己的车 , 这个话题一直都在讨论 , 但却并没有一个确切的结论 。 更多人想要兼顾极致的运动和豪华 , 其实未必不可能 , 但随之而来的则是价格的攀升 。 而在上述价格区间内 , 想较完美地融合运动与豪华 , 那沃尔沃全新S60和奥迪A4L就值得纳入考虑范围了 。

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其实两款车最运动的都是顶配动力版本——S60的T8E驱混动和奥迪A4L45TFSI , 不过两者动力参数有较大悬殊 , 不太具有可比性 。 而且两款顶配动力的车型都不是主销车型 , 所以我们选择销量更高的T5智雅运动版和40TFSIquattro豪华动感型来一探究竟 。

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对于沃尔沃来说 , 安全、健康是豪华属性中不可缺失的重要部分 , 就拿S60的IAQS智能空气循环控制系统来说 , 其可以过滤95%以上的PM2.5 。 同时该系统又是智能的 , 只需将空调调至"AUTO"档位 , 系统就会不断监测车外空气的变化 , 并会随着车外空气质量的好坏来自动切换内外循环 。 除此之外 , 像内饰用料及车内污染排放控制等方面都十分严苛 , 甚至远超国家标准 。

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【完美融合运动与豪华,它是 30 多万预算的理想之选】如今的奥迪可能变成了技术控 , 不管是功能繁复的LED大灯还是虚拟驾驶舱 , 都让人印象深刻 。 至于座舱用料 , 两车的观感、触感都在一个水平线上 , 正常驾驶时 , 这台A4L的车内味道也没有网上说的那么不堪 , 不过在经过暴晒后还是比较明显的 。

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不要被沃尔沃的安全、健康"迷住"了双眼 , 因为它在动力、操控方面也绝不是吃素的 。 全新S60T5版本所搭载的2.0T发动机 , 最大功率250马力 , 峰值扭矩350牛米 , 百公里加速6.5S , 加之Overboost超增压技术 , 在全油门加速时发动机可额外增加25-30牛米的扭矩 , 既可豪华也可运动 。

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在开这台车的时候 , 除了豪华氛围之外 , 它的悬架和操控也带给了我更多惊喜 。 得益于复合叶片弹簧 , 这台全新S60可以通过对材料和形状的设计来改变不同行程的支撑力 , 在压缩行程小的时候软一点 , 减少日常行驶的颠簸 , 而在压缩行程大的时候 , 比如过弯时获得比较大的支撑力 。

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全新S60还标配液压减震技术HRS , 减少了悬挂高速压缩、回弹 , 以及压缩到极限时对车身的冲击 。 此外 , 我们开的这台T5版本还可选装4C底盘 , 系统可以每秒500次频率监测车辆、道路与驾驶员情况 , 同时调节每个减震器 , 确保最佳操控性 。

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可能是官车的印象持续了太久 , 谈到奥迪A4L时 , 大家很难将其与运动联想到一块 , 当然 , 性能版的S4除外 。 这台A4L采用了低功率版的2.0T发动机 , 最大功率190马力 , 峰值扭矩320牛米 , 百公里加速在8秒内 。 实际驾驶体验感觉要好一些 , 7速双离合变速箱没有以前那种明显的顿挫和闯动 , 但还是保留了比较强的换挡感觉 。

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为了增强驾驶的反馈 , 奥迪还给这台车换装了PZero轮胎 , 不过在处理胎噪和细碎的颠簸时 , 这条轮胎并不能带给你良好的体验 , 所以还是得做出取舍 。

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两台车在外观方面各领风骚 , 用料部分也都很厚道 , 但是沃尔沃全新S60在内饰的皮革材质、车内健康等方面还是要更胜一筹 。 那么回到开头的话题 , 如果你问我手握30几万 , 想要兼顾豪华与运动该怎么选 , 无疑 , 骨子里就透露着北欧豪华的沃尔沃全新S60将更值得推荐 。
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