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车聚网|开飞度3年仅赔个购置税，小型车为啥这么“贵”？

引言 |实用 ， 但不值得
加入有车一族10来年 ， 兜兜转转 ， 也换了不下10辆车 ， 但从最早的A级车 ， 到如今的C级车 ， 一直越换越大 ， 越来越高级 。
不过 ， 自从孩子上幼儿园后 ， 发现停车太费劲了！学校门口就那么点地 ， 晚去会儿 ， 只能停到一个红绿灯开外 ， 再领着孩子往回走 。放学也得早早去抢车位 。
要是有个小车多好？得空儿一停多省事！
家里一商量 ， 决定把2010年的CR-V卖了 ， 用5万买辆小型车代步算了 ， 但逛来逛去没有能让人心甘情愿刷卡的 。
一、二手车：飞度吓人 ， Polo假装低调
先聊聊二手车的行情 ， 购买方式之前也和大家说过 ， 大致分为线上电商平台和线下的二手车市场 。由于电商平台得提前预约车主时间 ， 还要额外支付服务费 ， 个人一直不太认可 ， 所以还是选择自己去市场遛遛 。
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当然 ， 不太会看车况的同学 ， 可以直接从某某同城 ， 叫个检测师 ， 他们一般都在附近驻场 ， 打个电话10分钟就到 ， 看好哪辆 ， 让专业人士检测下 ， 买的也踏实 。（找便宜的就行 ， 高价的流程也一样 ， 检测时间长只是做样子 ， 跟细致没关系）
国内可选的小型车不多 ， 在售的也就是飞度、Polo和致炫/威驰FS－－MINI太贵 ， 肯定不是老百姓的菜 。大家也都门儿清 ， 飞度肯定是最火的 ， 尽管配置低、隔音也不好 ， 但毕竟价位在这 ， 也就是图个代步的腿儿 ， 要求也没那么高 ， 实惠就行了 。
但转了圈儿 ， 飞度的二手车价真给元宝吓着了 ， 2017年的CVT舒适性 ， 报价8.08万元 ， 仔细聊聊 ， 诚心要 ， 人家给咱抹个零 ， 8万 。
什么概念？它新车时售价8.18万元 ， 算上购置税和保险 ， 办齐不到10万 ， 虽说新车一分优惠没有 ， 但去掉中间挣差价的贩子 ， 车主开了3年差不多就搭了个购置税！
二手车性价比高的说法显然不成立啊？而且换代后的新款起售价也是8.18万元 。
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算了 ， 知道飞度豪横 ， 咱去看看Polo行吧 。由于手动挡车型卖的不错 ， Polo的保值率倒没那么夸张 ， 2015年的1.4L手动挡车型价格在4.5万左右、自动挡6万左右 ， 2018年的1.6L自动挡车型在8万左右 ， 没有飞度贵的离谱 ， 但也不便宜 。
由于2019年 ， Polo更新了PLUS版车型 ， 年份近的售价几乎也和新车一样 ， 新车1.5L自动挡最低成交价也就8.29万 ， 办齐9万出头 ， 虽然名气没飞度大 ， 但Polo买二手车也不划算 。
不仅如此 ， 像嘉年华、马自达2、晶锐等已经停产的小型车 ， 二手车保值率也都不错 ， 这类车还是买新车更合适 。
二、新车：本田冷漠， A级车诉说性价比
又带老婆、孩儿去4S店转了一下 ， 先去的本田展厅 ， 赶上周末 ， 男女老少欢聚一堂 ， 气氛相当热闹 ， 但从进展厅到出展厅 ， 没有工作人员跟我们打过一声招呼、更没有人介绍过具体的购买政策 。（为了有自信点 ， 我们还是开宝马5系去的）
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老实说 ， 新飞度的挺神的 ， 坐姿有MPV的居家范儿 ， 内饰做工设计也比较简单、实用 ， 后排空间在同级优势明显 ， 问孩子喜不喜欢 ， 孩子也表示：挺好的 。之前自己也在网上看了下售价 ， 次低配全办齐不到10万 ， （低配没有扬声器、受不了）咬咬牙也算能接受 。
但边上的销售小姐姐 ， 听到孩子说“喜欢”都没有上前搭话 ， 瞬间感到诚意被轻视 ， （丫在保税区卖车 ， 得饿死）真没法买 。如果当天有人服务 ， 或许我会再次成为“尊贵”的本田车主 ， 也是第一次买新车 。
倒不是咱事儿 ， 毕竟是冲着车去的 ， 但服务本身也是新车价值的一部分 ， 如此冷漠的态度 ， 让人对后续的保养、索赔等使用环节深感担心 。说白了 ， 还是飞度卖的太火 ， 惹不起 。
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再说Polo ， 服务态度好了很多 ， 也有人介绍售价明细 ， 低配的自动全景乐享版全办齐不到9.5万 ， 中规中距 ， 起码对于元宝来说缺乏吸引力 。10万元 ， 买二手A级、B级车 ， 几乎可以随便买 ， 车况都不能太差 ， 买这么个小东西 ， 真有些舍不得 。
更要命的是 ， 边上朗逸自动挡低配办齐都不到8.5 ， 小型车比A级车还贵了1万元 ， 这账咋算都不合适呀 。
三、为了少赔点 ， 二手贩子都买新飞度？
也和做二手车的朋友聊了聊 ， 小型车咋就这么贵呢？回复是：没辙 ， 这类车就是新车不贵 ， 二手车不便宜 ， 现在是A级车优惠完售价低了 ， 之前在10万以内 ， Polo、飞度这俩合资小车几乎没啥跨级的合资对手 。
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而且 ， 由于市场认可度比较高 ， 这类车的保值率确实惊人 ， 二手车贩子几乎都开飞度 ， 通常是拿一辆快报废的破车 ， 去4S店以旧换新 ， 然后自己开个3年 ， 就卖了 ， 再找辆破车去以旧换新下 。
既然二手车不合适 ， 为啥还有那么多人买呢？
买小型车的消费者一般都有迫切需求 ， 比如初入社会的年轻用户 ， 他们对价钱比较敏感 ， 通常贷款买车 ， 别看二手车可能只差了几千块的购置税 ， 但对于他们也是有吸引力的 。
另外是新手 ， 刚考完驾照 ， 不敢买个头太大的 ， 二手车刮了碰了不心疼 ， 省点是点呗 ， 车况差不多 ， 再卖也还是保值的 。
车聚小结
新车价格坚挺、二手车保值率还高 ， 合资小型车的日子过得真心滋润 ， 但事实上 ， 细分市场的用户需求其实不大 ， 不然也不会有那么的同类车型被迫退市 ， 所以准确的说 ， 是飞度和Polo这辆款有代表性的口碑坚实 。
但飞度和Polo真的够好吗？“飞度没有喇叭 ， 浑身都是情怀；Polo前盘后鼓 ， 一代不如一代”如此吐槽 ， 论坛遍地 ， 想必大家也是又爱又恨又无奈吧 ， 或者我们需要辆高价值的精品自主小车来解决下痛点 。
【车聚网|开飞度3年仅赔个购置税，小型车为啥这么“贵”？】不过 ， 关于如何购买小型车还是挺纠结的 ， 二手车不划算 ， 新车实际提车价又和优惠后的A级车差不多 ， 甚至更贵 ， 换做是您 ， 会怎么选？


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