江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”

提到大众和布加迪 ， 想必很多人都不陌生 。 大众作为全球汽车市场的常年销冠 ， 家族阵容庞大 ， 销量一骑绝尘；而布加迪身为顶尖超跑品牌 ， 虽销量不高 ， 但与生俱来的奢华气质 ， 依旧令人垂涎 。 除此以外 ， 布加迪还是大众集团的子品牌 ， 品牌效应的相互影响下 ， 二者的市场影响力和行业地位均首屈一指 。
然而 ， 随着近日一则“大众集团今年或将出售布加迪”消息的流出 ， 这种繁华盛世的景象瞬间被打破 。 毫无疑问 ， 能够被称之为“超跑品牌” ， 本就实属不易 ， 而布加迪能够站在超跑品牌的金字塔尖 ， 更是对其技术实力、品牌高度的最大肯定 ， 多数品牌可望而不可即 。 因此 ， 如今布加迪被大众转手 ， 难免引发市场的诸多讨论 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
那么 ， 为何大众要转手布加迪 ， 而谁又有底气接手这样一个堪称“汽车行业明珠”般的超跑品牌呢？事实上 ， 诸位在看过下面的介绍与分析后 ， 大众集团“忍痛”抛弃布加迪的做法 ， 也就在情理之中了 。
超跑巨头？或许将被“贱卖”
称意大利为超跑品牌的“故乡” ， 应该没人会有异议 ， 大家耳熟能详的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等品牌均诞生于此 。 同样 ， 于1909年创造的布加迪 ， 更是其中的佼佼者 ， 造型新颖、性能出色 ， 令其成为彼时顶级汽车赛事的常客 。 用“超跑巨头”评价它 ， 毫不为过 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
不过 ， 据外媒报道 ， 大众集团计划将布加迪出售给总部位于克罗地亚的Rimac ， 而这项决定早在本月便已获得大众高管的同意 ， 但尚未获得公司监事会的批准 。 也就是说 ， 大众高管与Rimac均有意推动这次“合作” ， 从公司决策的角度来看 ， 大众想要“抛弃”布加迪的意图十分明显 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
在交易细节方面 ， 据内部人士所言 ， 大众集团可能会用布加迪及其所有资产换取Rimac的大量股份 ， 因之前保时捷（同为大众子品牌）已经拥有Rimac的15.5%股份 ， 考虑到股权因素 ， 大众集团有望将股份提升至49% ， 即布加迪或将以“33.5%的Rimac股份”的价格出售 。 虽说二者是否会有资金交易尚不清楚 ， 但对于昔日的超跑巨头而言 ， 布加迪用全部资产仅换取Rimac部分股份 ， 堪称被“贱卖” 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
当然 ， 从另外一个角度来看 ， 即使布加迪被Rimac收入麾下 ， 因大众集团手握Rimac的大量股份 ， 布加迪依旧会与大众集团有着紧密联系 。 这样看来 ， 大众集团的这套“换股份”操作实则不亏 ， 特别是在布加迪高昂的研发、制造成本 ， 以及不算出众的销量表现下 ， 能够将布加迪转手 ， 也算是一个明智之选 。
初出茅庐？实则纯电黑马
说到这里 ， 相信不少人都非常好奇：这个来自于克罗地亚的Rimac ， 到底有多强的实力？其实 ， 严格来说 ， Rimac算是一个“造车新势力” ， 于2009年诞生的它 ， 主要研究电动传动系统和跑车；虽说创立至今仅有11年 ， 但旗下的纯电超跑平台 ， 已吸引到保时捷等豪华品牌的合作 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
当然 ， 可能正因为专注于起点较高的纯电超跑市场 ， 直到2016年 ， Rimac旗下首款量产纯电跑车ConceptOne才正式上市 ， 而其一经亮相 ， 便引发市场热议 。 参数方面 ， ConceptOne搭载了四台电机 ， 整车最大马力为1088Ps ， 最大扭矩为1600N·m ， 在电机先天的性能优势下 ， 其零百加速达到2.6s ， 极速可达355km/h 。
与此同时 ， 作为同年亮相的另一款力作 ， 高性能版的RimacConceptS的最大马力更是达到1365Ps ， 强劲的动力 ， 足以与布加迪旗下搭载W16发动机的车型相媲美 ， 而其终端售价 ， 也达到了98万美元（约合664万元人民币） 。 毫无疑问 ， 从概念到量产到升级 ， Rimac已经走出了一大步 ， 车辆的傲人性能 ， 也将助其更好地占领新能源超跑市场的高地 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
值得一提的 ， 除了大众集团对于Rimac十分感兴趣以外 ， 2019年 ， 现代联合起亚向Rimac投资了8000万欧元 ， 用以共同研发高性能电动车；而早在2017年 ， 中国骆驼集团已向Rimac投资了3000万欧元 。 可见 ， Rimac并不是一位“无名小卒” ， 在强劲的发展势头下 ， 它已成为新能源时代中不可忽视的黑马 。
忍痛割爱？理应壮士断腕
正如前文所言 ， 布加迪有着卓越的性能和无与伦比的品牌溢价能力 ， 可惜连年亏损 ， 成为大众集团手里的一块“烫手山芋” 。 但是 ， 即便如此 ， 对于大众集团这样的全球化车企而言 ， “亏损”并不能成为其急于抛手的理由 。 真正令大众痛下决心的 ， 还是新能源时代的滚滚车轮 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
事实上 ， 特斯拉作为新能源车企的典型代表 ， 其全球扩张的脚步在不断加快 ， 尤其是Model3在亚洲、欧洲市场的捷报连连 ， 更是令大众感觉到危机四伏 。 因此 ， 尽早将布加迪出手 ， 并将更多的资金、精力 ， 放在电气化、数字化及自动驾驶方面的研究 ， 将成为抢占未来车市制高点的关键 。
大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”
文章图片
由此来看 ， 比起“忍痛割爱” ， “壮士断腕”四个字更能形容大众集团对布加迪的感情；而布加迪在燃油车时代的技术深耕 ， 没想到竟酿成了新能源时代的致命毒药 。 对比之下 ， 保时捷、兰博基尼的转型成本、转型难度较低 ， 但相较于Rimac这样新兴的纯电超跑品牌而言 ， 仍有可能成为下一个被抛弃的对象 。
【大众或将抛弃布加迪？新能源时代下，顶级超跑沦为“烫手山芋”】结语：若放到十年前 ， 可能谁都不会想到大众集团也会站在命运的“十字路口”；如今每一个决策的制定 ， 甚至决策制定的时机 ， 均会影响到自身的长远发展 。 大众出售布加迪 ， 看似是一则普通的交易 ， 背后却是时代的风起云涌 ， 未来的车市格局会如何 ， 谁都不敢贸然下定论 。


    推荐阅读


    上一篇：全新宝骏RS-7现身，撕掉“廉价”标签，6/7座可选，一脚踩177马力

    下一篇：增六座/九座车型 江淮新款星锐今晚上市