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不到14万元新款哈弗F7，网友：新一代H6上市后，这车还香吗

不到14万元新款哈弗F7，网友：新一代H6上市后，这车还香吗
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由于哈弗品牌旗下均为SUV车型 ， 于是为了尽可能的提升了产品覆盖面 ， 便采用了所谓的“车海战术” ， 而且经过多年的发展 ， 原有的H系列已无法满足车型布局 ， 于是衍生出全新的F系列 ， 官方称其定位更年轻时尚化 。 前不久 ， 2021款哈弗F7正式上市 ， 作为年代改款车型 ， 主要针对部分配置进行升级 ， 全系共计8款新车 ， 指导价格区间为11.18—15.18万元；今天要介绍的是其中中高配2.0T两驱i动 ， 同时也是2.0T入门版本 ， 厂商指导价13.78万元 ， 一起来看看表现如何 。
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【不到14万元新款哈弗F7，网友：新一代H6上市后，这车还香吗】外边方面 ， 2021款哈弗F7整体造型与之前保持一致 ， 相比于目前的H系列 ， 车身线条与棱角都要丰富很多 ， 呈现出更加年轻化的趋势 ， 不过随着新一代H6的上市 ， 或将对F7产生不小的影响 。 车头部分轮廓清晰 ， 六边形中网格栅采用扁平化设计 ， 搭配机盖两端隆起的筋线 ， 让视觉效果显得更集中 。 中网内部为X形交错的黑色网状结构 ， 搭配棱角分明的镀铬边框 ， 以及家族统一的黑色车标 ， 运动之余多了些锐利感 。
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大灯造型采用可开眼角设计 ， 边缘处的折角处理 ， 与前脸整体风格搭配协调 ， 灯腔内部采用熏黑处理 ， 灯组排列整齐 ， 全系除两款低配车型外 ， 远近光大灯均采用LED光源 ， 2.0T两驱i动版仅支持转向辅助和延时关闭等功能 。 前脸两侧雾灯区域的黑色烤漆装饰 ， 进一步丰富前脸视觉效果 ， 雾灯同样采用的是LED光源；车头底部凹凸有致的前唇 ， 搭配上方镀铬边框 ， 既提升了越野氛围 ， 也让细节处更有质感 。
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车身侧面 ， 可以看到包括F7在内的诸多哈弗系车型 ， 都在向WEY系列靠拢 ， 尤其是逐渐收紧的侧窗设计 ， 搭配饱满的下部车身 ， 让整个侧面富有肌肉感 。 通过手法浓重的上扬式双腰线 ， 以及前后略微外扩的轮拱 ， F7相比H6显然要更有型一些 ， 一定程度上也加强了其年轻运动化属性 。 后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；全系除最低配车型外 ， 均配备了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为4620/1846/1690mm ， 轴距2725mm ， 最小离地间隙169mm ， 整备质量1680kg 。 车型采用的是19英寸铝合金轮毂 ， 放在一辆紧凑型SUV上气势十足 ， 2.0T两驱i动版上细长的多辐条样式动感时尚 ， 轮胎匹配固铂EVOLUTIONCTT系列 ， 规格为225/55R19 ， 除最低配外 ， 车内均配有胎压显示系统 。
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车尾部分同样是哈弗F7的看点所在 ， 窄小的后风挡将尾部映衬的更显的敦实 ， 车顶两侧贴合的镀铬装饰 ， 延伸到尾部形成一段镂空状扰流板设计 。 尾灯造型与大灯呼应 ， 中间采用一根细长的镀铬饰条连接 ， 属于时下流行元素 ， 灯罩表面采用熏黑处理 ， 内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度 。 车尾底部同样和车头呼应 ， 两侧带有镀铬点缀的双边共两出排气仅为装饰 ， 实际为内部隐藏式布局；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像系统 。
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内饰方面 ， 新款F7车内主要在细节处有所调整 ， 相比之前加入了更多镀铬装饰 ， 视觉效果也跟着精致不少 。 中控台造型立体 ， 略向驾驶员一侧倾斜的布局 ， 用来强调更好的驾控氛围 ， 由于换装了更大尺寸的中控液晶触屏 ， 科技感方面也有所提升 。
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三辐式多功能方向盘造型健硕 ， 两侧整齐对称的按键和拨杆 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能 ， 握柄处采用皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节 。 2.0T两驱i动版仪表盘为中间7英寸彩色行车电脑 ， 搭配两侧电子表盘 ， 猛一看很接近全液晶仪表盘 ， 好在中间屏幕尺寸足够大 ， 能够显示较为丰富的行车和多媒体信息 。 在主被动安全装备方面 ， 包括两款1.5T高配和2.0T车型 ， 均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等配置 。
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中控部分 ， 新款哈弗F7全系均搭载一块12.3英寸内嵌式触控液晶屏 ， 屏幕采用了窄边框设计 ， 与周围空调出风口搭配协调 ， 内置的Fun-Life2.0系统 ， 支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 ， 除此之外还配备了原生车载微信 。 前排单温区主动空调面板 ， 为两排整齐的按键和旋钮组合 ， 日常使用便捷顺手 ， 车内配有PM2.5过滤装置 。 其它车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备 。
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车内座椅表面为仿皮材质包裹 ， 边缘辅以亮色包边点缀 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充厚实 。 前排座椅两侧隆起的护翼 ， 能够给身体带来更好的侧向支撑 ， 不过仅主驾驶位支持多向电动调节 ， 副驾驶位依然为手动调节 ， 且无法控制位置高低 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 宽大的坐垫相比前排填充更厚实 ， 腿部空间表现充裕 ， 地板中间接近全平的设计 ， 兼顾了更好的舒适性 。 后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等实用配置；全系除两款1.5T低配车型外 ， 均搭载了国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗；后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 进一步提升后备厢实用空间 。
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动力方面 ， 2021款哈弗F7继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机 ， 均满足国六排放标准 ， 其中1.5T发动机最大功率124kW/169Ps ， 最大扭矩285Nm ， 2.0T发动机最大功率165kW/224Ps ， 最大扭矩385Nm ， 全系均匹配7速双离合变速箱 ， 其中顶配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂 。


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