十二点汽车谈|3,续航670km,试驾小鹏P7,「试驾测评」硬刚Model

8月27日 , 小鹏汽车正式赴纽交所挂牌上市 , 成为继蔚来、理想之后的第三家上市的造车新势力 , 在近期的车圈可以说风头正劲 。 而从产品方面来看 , 小鹏P7作为小鹏旗下最受关注的车型 , 为小鹏汽车创造了不少的声势 。 那么 , 今天小编就为大家带来最新的小鹏P7试驾 , 下面一起来看看它到底有哪些亮点吧!
十二点汽车谈|3,续航670km,试驾小鹏P7,「试驾测评」硬刚Model
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外观方面 , 小鹏P7采用了十分新潮的“星际”设计语言 , 低矮的车身 , 全封闭的格栅加上贯穿整个前脸的LED日行灯 , 极具未来感的造型充分满足了我们对一台新能源车型的所有遐想 , 相信仅凭借外观就买单的消费者 , 应该不在少数 。
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小鹏P7的车身长宽高为4880/1896/1450mm , 轴距2998mm , 定位为中型车 , 车身侧面整体看上去修长且优美 , 同时平滑的溜背造型也带来了更低的风阻系数 , 仅为0.236cd , 这既可以提升整车在高速时的车身稳定性 , 也有助于续航里程的提升 。
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车尾的设计逻辑与车头比较相似 , 同样是细长的LED灯带配合下方的多边形尾灯 。 并在中央区域加入了小鹏的英文L0GO , 紧跟当下潮流 。
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坐进小鹏P7的驾驶舱当中 , 整车给人的第一感觉就是“简洁” , 在这里你既看不到传统的多排按键设计也看不到凸起的换挡杆 , 甚至连出风口的位置都让人难以察觉 。 如果将这辆小鹏P7的内饰直接搬进90年代的电影当中 , 说是一辆“未来概念车”也不为过 。 10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏相结合 , 科技感十足 。
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动力方面 , 小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版供大家选择 , 前两者动力规格相同 , 最大功率196kW , 峰值扭矩为390N·m 。 而四驱车型则增加了前置电机 , 最大功率316kW , 峰值扭矩达到了655N·m 。
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【十二点汽车谈|3,续航670km,试驾小鹏P7,「试驾测评」硬刚Model】续航方面 , 本次试驾的小鹏P7后驱超长续航版的电池组容量为80.9kWh , 电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯 , NEDC纯电续航里程为670km 。
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动态体验方面 , 小鹏P7带有标准、节能、运动三个模式 。 运动模式的设定比较夸张 , 相当于装了个“油门放大器” , 轻轻一点就逼出了七到八成的动力 。 标准模式显然适应性要好很多 , 而经济模式则更适合日常用 , 输出特性更接近于普通的自然吸气车型 。
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总结:
总的来说 , 小鹏P7毫无疑问是目前最强大的造车新势力 , 它特别好地抓住了20-30万价位新能源车主的需求 , 独特的外形加上不错的动力表现和续航水平 , 就小编来看 , 小鹏P7完全拥有与特斯拉Model3正面硬刚的实力 。 对此 , 你是否和小编有一样的看法呢?


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