福特猛禽很好，但福特Ranger也不差，还是强化版
”一方水土养一方人“ ， 中国消费者喜欢大空间 ， 喜欢智能设施 ， 但是其他国家的消费者只看重汽车的实用性 。 日系车企一直不太明白我们对中控大屏的执念 ， 他们觉得有没有都不影响汽车的价值 ， 为什么中国消费者却把它当作选车标准？
再来就是车型 ， 我们喜欢SUV ， 美国消费者喜欢皮卡 。 在美国 ， 皮卡市场的保有量就像中国的通用五菱 。 当然 ， 皮卡在中国市场的占有份额小是受限政策 ， 事实上 ， 国内皮卡市场仍具有很大的潜力 。 近两年 ， 皮卡政策开始慢慢松动 ， 皮卡市场再次活跃起来 。 除了长城炮 ， 今天向大家分享的全新福特强化版Ranger同样给大家留下了深刻印象 。
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福特家族有一款猛将-福特猛禽 ， 强化版Ranger和福特猛禽一样的威武雄壮 ， 继承了美系越野车的特质 。 上下进气口格栅展现出硬汉般豪放的一面 ， 更加独特的前保险杠使得新车辨识度明显加大 ， 就像一个金刚 ， 拥有相当大的冲击感 。
腰线部分将强化版Ranger的气场渲染得淋漓尽致 ， 车身肌肉感十足 ， 配合悬浮式车顶和侧裙 ， 简简单单的设计就渲染出Ranger的气场 ， 开在路上就是最威猛的勇士 ， 荷尔蒙被刺激的都安静不下来 。
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福特强化版Ranger的车身长度是5355毫米 ， 宽是1860毫米 ， 高是1848毫米 ， 轴距是3220毫米 ， 比不上大哥福特F-150 ， 但是日常使用不是问题 ， 停车也会方便不少 。
车辆配置方面 ， 里面充满强烈的硬派越野车属性 ， 配备了全新多方向可调座椅 ， 全新恒温空调系统 ， 8英寸触控液晶屏 ， 行车电脑显示屏 ， GPS导航 ， 手机互联映射 ， 蓝牙/WiFi连接 ， 后排杯架 ， 前后排中央扶手等给出了应有的配置 。 座椅材质使用了织物皮质混合 ， 支持靠背/高低/腰部/前后调节 ， 舒适度方面有着不错的体现 。
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为了更好地适应各种恶劣路况 ， 福特强化版Ranger提供了带有四种模式的地形反馈系统 ， 升级了牵引力控制系统和配备了全新高强度AT越野轮胎 ， 细节考虑的周到全面 。
【福特猛禽很好，但福特Ranger也不差，还是强化版】在动力系统方面 ， 福特强化版Ranger使用了全新2.3T涡轮增压发动机 ， 与之相匹配的是10速自动变速箱 ， 功率高达270马力 ， 最大扭矩420牛米 ， 该车支持分时四驱系统 ， 并配有全新后桥差速锁 ， 金属车身踏板和车辆高度可调的空气悬挂系统 ， 散发出独特的魅力 。
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福特强化版Ranger和福特猛禽都出自福特门下 ， 都在市场上引起不小的反响 ， 那么哪一款更值得选择？尽管福特猛禽的名气更大 ， 但我会选择福特Ranger 。
其一 ， 通过性是判断皮卡车的重点 ， 福特Ranger在国外一直被当成越野车 ， 面对极端路况的脱困能力十分强大 。 福特猛禽也不错 ， 但更像一辆能极速奔跑的皮卡 。
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其二 ， 福特猛禽在国内的价格炒到近60万 ， 而福特Ranger的国内售价仅30万出头 ， 明显Ranger对普通消费者更友好 。
其三 ， 福特猛禽的性能比Ranger粗暴 ， 但是Ranger在分时四驱和差速锁等功能的助攻下 ， 家用越野切换起来无压力 。
消费者选择皮卡就是冲着实用性 ， 福特猛禽唯一胜过Ranger的就是名气 ， 但名气这个东西太虚幻 ， 买车时 ， 还是实在一些比较好 。
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